Per una tra le supersportive più desiderabili, Suzuki GSX-R1000-R, HP Corse ha realizzato tre speciali scarichi in versione racing che, in maniera diversa, sono in grado di cambiare le linee del modello di Hamamatsu e ne aumentano lo stile, che si fa ancora più estremo: SP-3 Carbon Short, Evoxtreme e Hydroform Short R. Vediamoli tutti e tre.

SP-3 Carbon Short

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Ispirato alla forma di un diamante, è uno degli ultimi prodotti in casa HP Corse. Il corpo silenziatore è lungo 23 cm e il finale, dal taglio molto aggressivo, è in fibra di carbonio. È dotato poi di una cover, sempre in carbonio, che protegge il pilota dal calore, mentre il materiale utilizzato è il titanio. Disponibile esclusivamente nella sola versione racing e senza DBK (considerato che il livello di rumorosità rientra nei parametri fonometrici imposti dai regolamenti di gara). Prezzo 780,80 euro.

Evoxtreme

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Il secondo scarico che HP Corse ha dedicato alla Suzuki GSX-R1000-R è Evoxtreme, lungo 26 cm, con raccordo slip on senza staffa di supporto. Con questo elemento, il profilo posteriore della supersportiva di Hamamatsu viene ridisegnato, e si fa ancor più affilato. Il corpo del silenziatore a geometria variabile, in titanio e con logo inciso al laser, ha una forma irregolare che va a restringersi verso il raccordo mentre nella parte che incontra il fondello in carbonio è tagliato obliquamente. Particolarmente leggero, riesce ad esaltare le doti telaistiche e la potenza del 4 cilindri in linea da 999,8 cc. È disponibile solo nella versione racing e senza DBK. Prezzo 610 euro.

Hydroform Short R

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Infine, l’Hydroform Short R che nasce dalla forza di un fluido portato a pressioni elevatissime, ovvero il processo di idroformatura. Particolare cura nell’estetica, dunque, con l’acciaio che sprigiona tutte le potenzialità: no saldature, spessori della lamiera ridotti, ma ottima rigidità e un peso davvero contenuto. È dotato di un raccordo molto corto saldato e un sistema di ancoraggio al collettore originale che gli permette di essere sostenuto senza fascetta o staffa saldata. Disponible solo in versione racing senza DBK, ha un fondello con taglio obliquo e rete metallica in stile Moto GP. Prezzo 549 euro (versione satin), 622,20 euro (versione black).

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Suzuki GSX-R1000-R, tre scarichi HP Corse per la supersportiva di Hamamatsu

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