Michelin Road 5 rappresenta una nuova generazione di pneumatici sport-touring, sicuri sul bagnato ma anche performanti su strada asciutta e con una buona resa chilometrica (stando a quanto dichiarato dalla Casa). Il Road 5 mantiene un disegno simile al predecessore, rinunciando ad una parte degli intagli in favore di una spalla più ampia per un miglior appoggio in curva. Con nuove mescole e una diversa struttura della carcassa, aumenta inoltre il fattore polivalenza, rendendolo adatto alla maggior parte delle moto in listino.

PER TESTARE A FONDO QUESTE NUOVE GOMME le abbiamo messe sotto torchio sia in circuito, al Monteblanco di Siviglia (con pista asciutta e bagnata), che sulle strade dell’Andalusia, con ogni tipo di moto, dalle piccole 600 entry level alle potenti 1000, naked e supersport; senza tralasciare le maxi enduro.

E A PROPOSITO DELLA PROVA SUL BAGNATO, nei due video che seguono vi mostriamo il comportamento in frenata del precedente Road 4 (video 1) e del nuovo Road 5 (video 2). Valutate voi stessi...

Michelin Road 4 - PROVA FRENATA SUL BAGNATO

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Michelin Road 5 - PROVA FRENATA SUL BAGNATO

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SIAMO RIMASTI PIACEVOLMENTE COLPITI dalla capacità dei Road 5 di adattarsi a modelli di moto anche molto differenti tra loro. Decisamente performanti sul bagnato, rendono bene anche su asfalto asciutto, riportando fedelmente lo stato dell’aderenza del fondo. Solo usando poca dolcezza sul comando dell’acceleratore, con le moto più potenti, tendono a muoversi di più mantenendo però sempre un controllo ottimale della deriva.

SI ACCOPPIANO PERFETTAMENTE ALLE MOTO PICCOLE, mentre sulle più grosse aiutano ad aumentare la maneggevolezza negli inserimenti in curva e nei cambi di direzione.

Se volete togliervi qualche curiosità in più troverete un’ampia sezione sui prossimi numeri di Inmoto.

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Frenata sul bagnato | Michelin Road 5

Michelin Road 5: impressioni a caldo e video sul bagnato

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