Il motociclismo italiano saluta uno dei suoi più grandi interpreti, un vero artista delle corse: Ezio Mascheroni. Colonna portante del reparto corse Cagiva, insieme a Gilberto “Gilba” Milani, è venuto a mancare all'età di quasi 90 anni. E' stato il padre tecnico della Cagiva 500 e uno dei più importanti motoristi che il motociclismo italiano abbia conosciuto. Mascheroni fu autentico “mago dei motori”.

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Mascheroni e l'incontro con Castiglioni

Dopo l’esperienza vincente come capo tecnico dell’Aermacchi-Harley Davidson, l’incontro con Claudio Castiglioni risultò decisivo e l'intesa tra i due scattò nel 1980, anno del debutto Cagiva nel Mondiale 500, con un motore Yamaha profondamente rivisto.L’obiettivo era uno solo: battere i giapponesi. Un sogno diventato realtà nel 1992, quando Cagiva riportò una moto italiana alla vittoria nella top class con Eddie Lawson e la C592, interrompendo quasi vent’anni di dominio nipponico. Poi arrivò John Kocinski, terzo nel Mondiale 1994, l’ultimo anno completo della Cagiva.

Da segnalare anche l'avventura, fugace quanto ardita e affascinante, della piccola Cagiva C125 che scese in pista nel Motomondiale nel 1988 gestita dal Team Elit e con in sella il tre volte Campione del Mondo Per Paolo Bianchi.
Negli anni Duemila, Mascheroni fu protagonista dell’era dei quattro cilindri con MV a la F4, nella continua caccia all’ultimo cavallo per le moto stradali e da competizioni. Negli ultimi anni, insieme al figlio Maurizio, fondò la H.R.T., dedicata a motori per i kart e a raffinate repliche storiche, tra cui sei straordinari esemplari della MV Agusta 500 tre cilindri dei primi anni Settanta. Un’eredità tecnica e umana destinata a restare.

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I funerali si terranno venerdì 6 febbraio alle 15.15 a Busto Arsizio. Alla famiglia le condoglianze della redazione di InMoto e Motosprint.

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