A EICMA 2023 Honda arriva con un carico di novità, oltre alla sua gamma completa che gli appassionati possono ammirare da vicino. Ma torniamo ai modelli nuovi, e in particolare a quelli dedicati ai possessori di patente A2. Al Salone della fiera di Milano, il Marchio giapponese porta parecchie novità, come i model year 2024 della streetfighter CB500 Hornet, la supersport CBR500R e infine la crossover NX500. Vediamole nel dettaglio.

Honda CB500 Hornet

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Tra le novità più attese c’è il nuovo modello 2024 della CB500 Hornet, la streetfighter naked pensata per i possessori di patente A2, che si presenta con un nuovo stile aggressivo e accorgimenti aerodinamici. La CB500 Hornet è spinta dall’ormai noto motore bicilindrico parallelo di 471 cc (omologato Euro 5+) che eroga una potenza di 35 kW (48 CV), il massimo ammissibile per la patente A2, e una coppia di 43 Nm. Gli aggiornamenti comprendono mappature della centralina per un’accelerazione più brillante e di serie troviamo il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control). E passiamo al telaio, in acciaio con struttura a diamante, a cui è stata abbinata la forcella Showa SFF-BP con steli da 41 mm, e ci sono poi l’ammortizzatore Showa e doppi dischi anteriori con pinze a quattro pistoncini con attacco radiale. La CB500 Hornet 2024 porta in dote anche il nuovissimo gruppo ottico anteriore a LED, che migliora la visibilità notturna, mentre il display TFT a colori da 5” offre la funzione di connettività Honda RoadSync comandabile attraverso un semplice interruttore a quattro direzioni, retroilluminato. Infine, c’è il sistema ESS (Emergency Stop Signal) per la segnalazione della frenata di emergenza.

Honda CBR500R

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Al padiglione di Honda le novità continuano con la nuova CBR500R, altro modello pensato per i possessori di patente A2 (ma non solo). La supersport giapponese si presenta rinnovata con un look ispirato alla Fireblade. A spingerla c’è il già citato motore da 471 cc (omologato Euro 5+), in grado di erogare una potenza di 48 CV (35 kW) e una coppia di 43 Nm, con tutti gli aggiornamenti che riguardano la mappature della centralina per un’accelerazione più brillante e con il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) ora di serie. La CBR500R 2024 ha il telaio in acciaio con struttura a diamante che lavora con la forcella Showa SFF-BP con steli da 41 mm, l’ammortizzatore Showa regolabile nel precarico e doppi dischi anteriori con pinze a quattro pistoncini con attacco radiale. Tra le novità, c’è da menzionare il nuovissimo gruppo ottico anteriore sdoppiato a LED che migliora la visibilità notturna, per una guida più sicura. E poi ci sono anche il display TFT a colori da 5”, che ha la funzione di connettività Honda RoadSync comandabile attraverso un interruttore a quattro direzioni retroilluminato, e il sistema ESS (Emergency Stop Signal) per la segnalazione della frenata di emergenza.

Honda NX500

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Altra novità per il 2024, è Honda NX500, l’unica crossover a potenza piena (35 kW, 48 CV) per i possessori di patente A2, che cambia un po’ nello stile ma anche il nome. Monta lo stesso motore degli altri due modelli, CB500 Hornet e CBR500R, ovvero l’unità da 471 cc, (Euro5+) che come negli altri casi è stata aggiornata con le mappature della centralina che rendono l’accelerazione migliore e di serie, ora, c’è il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control). Rispetto alla precedente CB500X, il peso è stato ridotto di ben 3 kg, grazie anche al nuovo disegno dei cerchi che riduce le masse non sospese di 1,5 kg. Anche in questo caso, troviamo Il telaio in acciaio con struttura a diamante, associato a una forcella Showa SFF-BP con steli da 41 mm e a un ammortizzatore Showa regolabile nel precarico, entrambi con tarature dedicate al restyling del modello, mentre alla frenata ci pensano i doppi dischi anteriori con pinze assiali a due pistoncini. Tra i miglioramenti, va segnalato il nuovo gruppo ottico anteriore a LED che migliora la visibilità della guida di notte e il display TFT a colori da 5” con funzione di connettività Honda RoadSync comandabile attraverso un interruttore a quattro direzioni, retroilluminato. E anche qui, la moto può contare sul sistema ESS (Emergency Stop Signal) per la segnalazione della frenata di emergenza.

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Honda, per il 2024 arrivano la CB500 Hornet e aggiornamenti per CBR500R e NX500

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