Honda High'ness, nome "regale" per la roadster GB350, moto destinata al solo mercato asiatico (sarebbe la CB350 con la "G" al posto della "C"), è stata trasformata in una moto da competizione dal tuner giapponese Racy Moriwaki, che ha dato vita a "Tetsuba".

Colore, ruota, scarico e motore

Rifinita in una verniciatura blu e gialla - schema tradizionale di Moriwaki -, uno dei più importanti cambiamenti tecnici della moto è il passaggio da una ruota anteriore da 19" a una da 17", scelta dettata dall'uso corsaiolo che la due ruote avrà, e che migliorerà la maneggevolezza complessiva. È stato inoltre montato un nuovo sistema di scarico personalizzato. Il monocilindrico Honda originale rimane invariato, il che significa che viene confermata l'erogazione di 20 cv e 30 Nm di coppia.

HONDA CB750, DUE MOTORI E 136 CV PER... L'ANTI-CRISTO

L'aspetto da café racer è evidente e promette di attrarre tutti gli appassionati dello stile vintage. Ma, nel caso di Tetsuba, anche gli appassionati delle corse.

HONDA CB650R, FENIX È LA MIGLIOR CUSTOM EUROPEA DEL 2021