La Casa di Iwata presenta inedite tonalità per la prossima stagione dei suoi scooter sportivi e degli Urban Mobility

Yamaha: nuove colorazioni per la gamma scooter 2022

<p><strong>Yamaha</strong> presenta <strong>le nuove colorazioni per la gamma 2022</strong> dei suoi <strong>scooter sportivi</strong> e degli <strong>Urban Mobility</strong>. Una novità che segue dei buoni risultati di richieste e garantisce al pubblico un’ampia scelta di modelli a due e anche a tre ruote. <a href="https://www.inmoto.it/foto/news/mercato/2021/10/04-4776747/top_10_gli_scooter_piu_venduti_da_gennaio_a_settembre_2021_foto" rel="noopener" target="_blank">Il segmento degli scooter, inoltre, in questi difficili mesi di pandemia ha dimostrato di tenere duro</a>, registrando sia un aumento delle vendite complessivo che un aumento della quota di mercato. Ecco le nuove colorazioni Yamaha per il 2022.</p>

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<h2>Yamaha XMAX 125</h2>

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<p>Nonostante un ritardo nella sua commercializzazione, anche quest’anno l’<strong>XMAX 125</strong> si è confermato uno degli scooter più richiesti nella sua categoria. A spingerlo un motore Blue Core Euro 5, accompagnato da un sistema Start & Stop per ridurre le emissioni e il consumo di carburante e dal nuovo sistema Variable Valve Actuation (VVA) per un'accelerazione più decisa a tutti i regimi. È dotato di freni a disco con ABS, sistema di controllo della trazione e forcella di tipo motociclistico con escursione di 110 mm. Il design compatto è sorretto dalla ruota anteriore da 15” e la posteriore da 14”. Ci sono poi illuminazione a LED, Smart Key, un ampio display LCD e una presa da 12 V nel vano portaoggetti anteriore sinistro. La spaziosa doppia sella, con schienale del pilota separato, lo rende adatto ai viaggi in due. Yamaha XMAX 125 si trova in<strong> due colori</strong>: il <strong>Sonic Grey</strong> e <strong>il nuovo Icon Blue</strong>. <strong>Disponibile a partire da gennaio 2022</strong>.</p>

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<h2>Yamaha XMAX 125 Tech Max</h2>

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<p>Oltre alle caratteristiche dell’XMAX 125, la <strong>versione Tech MAX</strong> presenta una sella con materiali e cuciture di qualità superiore, imbottiture interne in pelle che si abbinano proprio alla sella, poggiapiedi in alluminio. Cambiano anche le colorazioni rispettato alla versione base: <strong>Power Grey</strong> e la <strong>novità 2022 Dark Petrol</strong>. <strong>Disponibile a partire da gennaio 2022</strong>.</p>

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<h2>Yamaha XMAX 300</h2>

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<p>Dal 2017, anno del suo debutto sul mercato, è un riferimento nella <strong>categoria 300</strong>. La carrozzeria si ispira a quella del TMAX, con motore Blue Core Euro 5, potente e dai consumi ridotti. È dotato di forcella di tipo motociclistico, fari a LED, accensione senza chiave Smart Key e vano sottosella con spazio per due caschi integrali. Troviamo poi un quadro strumenti e una presa da 12 V sul pannello anteriore. Il modello 2022 è disponibile nella colorazione <strong>Sonic Grey</strong> e nel <strong>nuovo Icon Blue</strong> a partire <strong>da dicembre 2021</strong>.</p>

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<h2>Yamaha XMAX 300 Tech MAX</h2>

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<p>Per specifiche ancora maggiori, c’è la <strong>versione Tech MAX</strong>, che rispetto alla versione standard vanta una speciale sella con materiali e cuciture di qualità superiore, a cui si abbinano le imbottiture interne in pelle. Ci sono poi le pedane in alluminio. Cambiano anche i colori: c’è la colorazione continua <strong>Power Grey</strong> e la <strong>nuova</strong>, per il 2022, <strong>Dark Petrol</strong>. Disponibile a partire <strong>da dicembre 2021</strong>.</p>

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<h2>Yamaha Tricity 300</h2>

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<p>Il <strong>tre ruote</strong> Yamaha oltre a essere il più leggero della sua categoria (239 kg), porte in dote un’ottima autonomia, grazie al serbatoio carburante da 13 litri. A spingerlo il motore Blue Core Euro 5 da 300 cc. È dotato del sistema Standing Assist, grazie al quale, non appena si apre il gas, si disinnesta in modo automatico, e permette al pilota di partire con prontezza e senza fatica. Inoltre, contribuisce a mantenere temporaneamente Tricity in posizione eretta, rendendo più facile l'operazione di mettere lo scooter sul cavalletto centrale. Buona la dotazione tecnologica: Smart Key, strumentazione LCD e presa elettrica sul pannello anteriore. Ampio spazio di carico per due caschi integrali o un casco e una valigetta. Il nuovo modello è disponibile in <strong>Gunmetal Grey</strong> e nelle<strong> inedite colorazioni, Petrol Blue e Sand Grey</strong>, <strong>da gennaio 2022</strong>.</p>

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<h2>Yamaha NMAX 125-155</h2>

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<p>A eccezione della capacità del motore, <strong>Yamaha NMAX 125 e <a href="https://www.inmoto.it/news/scooter/2021/10/18-4820260/yamaha_nmax_155_il_nuovo_scooter_arriva_nelle_concessionarie" rel="noopener" target="_blank">155</a></strong> presentano le stesse caratteristiche. Un mix che li ha fatti apprezzare dal pubblico, grazie anche al design sportivo con doppio faro anteriore e luce posteriore, tutti a LED. Il motore è Blue Core Euro 5 da 125 cc per l’uno e 155 cc per l’altro. Anche per questo modello c’è la funzione Start & Stop e il serbatoio da 7,1 litri garantisce un'autonomia fino a 300 km. Troviamo anche freni a disco anteriori e posteriori con ABS da 230 mm e sistema di controllo della trazione. Buona anche la dotazione tecnologica con Smart Key, unità CCU che ne permette la connessione tramite l’app MyRide e Bluetooth, strumentazione LCD e una presa elettrica. Sotto la sella c’è spazio per un casco integrale. I nuovi modelli sono disponibili da aprile 2022 nelle <strong>colorazioni continuative Power Grey e Phantom Grey</strong> (quest’ultima con nuove finiture del boomerang) e nella <strong>novità Milky White</strong>.</p>

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<h2>Yamaha D’elight</h2>

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<p>Tutti gli scooter Yamaha presentano nuovi colori tranne <strong>D’elight</strong>, che è stato oggetto di restyling proprio quest’anno e per il quale <strong>tutti i colori continuano a essere disponibili</strong>: <strong>Pearl White, Power Black, Lava Red</strong>. A convincere i clienti sono stati lo stile tradizionale e la facilità di guida, oltre alla sua leggerezza (peso in assetto di marcia di soli 101 kg). A spingerlo il motore Blue Core Euro 5 da 125 cc, con funzione Start & Stop. Agile e piuttosto maneggevole, può contare su una ruota anteriore da 12 “ e posteriore da 10”; il serbatoio è da 5.5 litri. Presenta anche un tachimetro analogico con display LCD e spie e uno spazio di carico abbastanza ampio per contenere un casco integrale.</p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/approfondimenti/2021/10/02-4766348/mercato_settembre_le_enduro_crossover_sempre_piu_regine" rel="noopener" target="_blank">MERCATO SETTEMBRE: LE ENDURO/CROSSOVER SEMPRE PIÙ REGINE</a></p>

<p>La Casa di Iwata presenta inedite tonalità per la prossima stagione dei suoi scooter sportivi e degli Urban Mobility</p>
