Markus Flasch, CEO di BMW: “Mercato difficile, ma reggiamo l’urto”
Durante il Salone di Milano abbiamo intervistato Markus Flasch, CEO di BMW Motorrad, che ci ha dato il suo punto di vista sull’attuale mercato delle due ruote e non solo.
EICMA 2025, ecco le novità T502 e T502XR: avventure tra asfalto e terra firmate Morbidelli
Una on-off e una crossover stradale che sfruttano la medesima piattaforma partendo dal motore bicilindrico di 500cc di nuova generazione. Non mancano acceleratore elettronico e quattro riding mode
Pubblicato il 7 novembre 2025, 19:56 (Aggiornato il 7 novembre 2025, 19:03)
Svelata in anteprima mondiale a EICMA 2025, la nuova Morbidelli T502XR my2026 segna una tappa fondamentale nell’evoluzione della piattaforma 500cc del Gruppo Keeway. Presentata da Dante Bustos, Senior Deputy General Manager & Global Marketing Director, e da Enrico Bessolo, Direttore Commerciale Italia, la T502XR rappresenta la declinazione più avventurosa della crossover T502 (anche lei in passerella a Milano), progettata in questo caso per un utilizzo bilanciato 50% on-road e 50% off-road.
Morbidelli T502XR my2026: come è fatta
La sigla “XR” identifica la vocazione estrema di questa trail, che combina il collaudato bicilindrico parallelo da 486 cc con fasatura a 90°, 47,6 CV e frizione antisaltellamento, a una ciclistica completamente riprogettata per affrontare l’off-road più impegnativo. Le nuove ruote a raggi tubeless da 21”/18” con pneumatici tassellati garantiscono la massima trazione, mentre le sospensioni a lunga escursione (200 mm) – forcella rovesciata da 41 mm e monoammortizzatore con leveraggi progressivi – assicurano comfort e controllo anche sui terreni più accidentati. La luce a terra di 230 mm conferma la sua attitudine da vera enduro.
Tecnologia, stile e tradizione Morbidelli
L’elettronica segna un salto generazionale: l’introduzione dell’Acceleratore Elettronico (Ride-by-Wire) consente di selezionare quattro riding mode – Standard, Rain, Sport e Off-Road – ottimizzando l’erogazione e la gestione dei controlli di trazione. L’ABS Bosch è disattivabile completamente o solo al posteriore, per un controllo totale su fango e ghiaia. L’impianto frenante anteriore prevede un disco da 320 mm con pinza J.Juan a 4 pistoncini.
Il design, aggressivo e funzionale, riprende i colori storici Morbidelli Celeste e Bianco, omaggio alle livree degli anni Settanta. La sella a 860 mm, il peso contenuto in 198 kg e l’ergonomia studiata per la guida in piedi ne fanno una compagna ideale per l’avventura. L’equipaggiamento è di livello premium: display TFT verticale da 7” con connettività completa e mirroring, localizzazione GPS, TPMS, doppia presa USB (A+C) e comandi retroilluminati.
Morbidelli T502: la crossover 100% stradale
La T502 MY2026 è la versione completamente stradale. Si rivolge ai viaggiatori che cercano prestazioni e comfort sull’asfalto, mantenendo la robustezza e la tecnologia della famiglia T. Come per la sorella Advenutre abbiamo un bicilindrico parallelo da 486 cc con fasatura a 90°, 47,6 CV e frizione antisaltellamento.
La ciclistica prevede cerchi in lega da 17”, forcella a steli rovesciati da 43 mm e mono posteriore regolabile. La frenata è affidata a impianto J.Juan con ABS Bosch disinseribile. Non manca l’elettronica: TPMS, due riding mode (Standard e Off-Road) e TFT da 7” con connettività e mirroring. La sella è alta 800 mm, mentre il peso dichiarato si attesta sui 210 kg.
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