Primizia assoluta del Salone di Milano 2025 è la crossover stradale Suzuki SV-7GX, che sfruttando una piattaforma in parte rinnovata va ad attualizzare la proposta del brand nelle cilindrate intermedie evolvendo l’apprezzatissimo bicilindrico a V della “veneranda” SV650. Una moto che mescola caratteristiche da pura divoratrice d’asfalto a scelte in stile “enduro stradale” derivate dalla V-Strom 650XT, come ad esempio la posizione di guida col busto eretto. 

Eicma

Suzuki SV-7GX: le foto della la crossover presentata ad EICMA 2025

Parola d'ordine, versatilità

Le ruote sono entrambe di 17’’ alla ricerca di maneggevolezza e reattività nella guida brillante tra le curve: un accento di sportività, che fa il paio con protettività e comfort da vera “macina-chilometri” per dar vita ad una moderna sport-tourer, versatile e a suo agio anche sulle strade di tutti i giorni. Una moto "furba" nell'accezione migliore del termine, che ad un look fresco e riuscito affianca doti di elevata utilizzabilità a 360°, tipico di chi cerca la classica moto con cui fare di tutto.

SUZUKI SV-7GX, COM'È FATTA

La SV-7GX è spinta dal V-twin a 90° di 645 cc e 73,5 CV di potenza e 64 Nm di coppia massima a 6.800 giri/min (con airbox riprogettato e sistema di scarico 2-in-1 ottimizzato per migliorare l'accelerazione, il sound di aspirazione e il controllo delle emissioni) a cui ora è associato un acceleratore ride-by-wire.
La dotazione comprende anche 3 modalità di guida, il controllo di trazione e il quickshifter bidirezionale.

La strumentazione si avvale di un TFT a colori di 4,2’’ dotato di connettività con lo smartphone Suzuki Ride Connect+ che integra anche la navigazione “ turn-by-turn”. Non manca a bordo una pratica presa di ricarica USB.
Il serbatoio di 17,4 litri, considerati i 23.8 km/L di consumo dichiarati, permette un'autonomia di oltre 400 Km.