Al Salone di Milano la Casa alata ha presentato la roadster CB500F, la sportiva CBR500R e l'adventure CB500X: aggiornate nel motore, che ora ha più coppia, si guidano anche con patente A2

Honda CB500F, CBR500R e CB500X 2019

Per i suoi 50 anni, l'azienda milanese aveva annunciato la sorella elettrica della storica Caballero. A Eicma è arrivata

Fantic Motor E-Caballero: carattere elettrico

Presentato in anteprima mondiale a EICMA, il nuovo scooter della Casa del Leone spicca per la tecnologia i-Connect

Peugeot: arriva l'Urban GT Pulsion

D'accordo le moto e tutte le ultime novità di mercato. Ma senza di loro, che EICMA sarebbe?

Le più sexy di EICMA 2018 - VIDEO

La 76esima edizione del Salone di Milano si chiude con 744.000 presenze. Centinaia di anteprime, 1.278 brand presenti in sei padiglioni, per il 52% provenienti da 44 Paesi

EICMA conferma il record

EICMA 2018: numeri da record

La nuova Ducati Panigale V4 R, supersportiva da sogno e icona di stile e tecnologia "made in Italy", è la superstar del Salone

EICMA: Ducati, lo stand più bello - LE FOTO

Il pubblico ha deciso così: quello Ducati, tra le case moto, è lo stand più bello. La nuova Ducati Panigale V4 R, supersportiva da sogno e icona di stile e tecnologia "made in Italy", è la superstar del Salone

EICMA 2018: Ducati protagonista

Un'azienda cinese ha esposto a EICMA dei bauletti risultati "fedeli copie" dei modelli realizzati dal marchio italiano. La Guardia di Finanza è intervenuta prontamente

GIVI: bauletti contraffatti sequestrati a EICMA

Quest'anno abbiamo cercato di offrirvi diversi spunti e motivi interessanti per passare a trovarci al nostro stand e voi ci avete premiati: siete stati tantissimi. E allora, ecco una clip con il meglio di InMoto e Motosprint a EICMA 2018

Lo Stand di InMoto e Motosprint protagonista a EICMA 2018

Presentato nel 2017 come prototipo, ecco la versione definitiva del nuovo maxi-scooter della Casa taiwanese: linea grintosa e dotazione di livello

Sym MaxSym TL: arriva la versione definitiva

Tantissime le proposte tra gli stand del Salone di Milano, per un trend in grande ascesa, quello delle bici "elettriche" a pedalata assistita, con mezzi sempre più specialistici e tecnologicamente avanzati. Ecco una carrellata sul meglio visto a EICMA 2018

Non solo moto: EICMA 2018 fa il pieno di e-Bike

Seconda carrellata delle splendide girls incontrate nei padiglioni del Salone di Milano (foto di Max Carani)

Sexy EICMA: la mega-gallery delle ragazze più belle/2

Al Salone di Milano, la Casa bolognese ha tolto il velo alla versione moderna di uno scooter che ha fatto epoca

Italjet Dragster, torna la voglia di anni Novanta

Italjet Dragster: le FOTO

Estetica minimal, anima da vera sportiva. La Aero svela in parte le prossime mosse della Casa svedese

Husqvarna Vitpilen 701 Aero: la cafe racer del futuro

Husqvarna Vitpilen 701 Aero: le foto

A partire dal 2019, sarà il tricilindrico Triumph, derivato dal 765cc che equipaggia la naked Street Triple, il monomotore per la classe cadetta del Motomondiale. Allo stand della Casa inglese, è possibile ammirare il motore e la moto utilizzata durante in test di sviluppo. Con un testimonial d’eccezione: l’ex-campione del mondo della Superbike, James Toseland

Moto2, il nuovo motore Triumph al Salone di Milano - le FOTO

Indian rompe gli indugi e sconfina oltre i rassicuranti lidi del custom, per dar vita ad una roadster aggressiva, dal gusto tipicamente europeo. La moto sarà disponibile in due versioni: il modello base Indian FTR1200 ed una più sofisitcata versione FTR1200 S. Il motore bicilindrico a V di 60 ° da 1.230 cc, raffreddato ad acqua, vanta 120 CV di potenza massima a 8.250 giri/min e un picco di coppia di 115 Nm a 6.000 giri/min. Il telaio è di tipo a traliccio, mentre la misura delle ruote rimanda dritta al mondo del “flat”: 19 pollici quella davanti, e 18 quella posteriore. La frenata è affidata ad un impianto Brembo con due dischi flottanti da 320 mm davanti, accoppiati a pinze M4.32 a quattro pistoncini. I fari sono di tipo full LED mentre il serbatoio può contenere 13 litri. Le sospensioni, per entrambe le versioni, sono marcate Sachs, ma solo quelle della S sono interamente regolabili anche per quanto riguarda la forcella. Tre e riding mode: Sport, Standard e Rain, ABS Bosch cornering (solo sulla versione S) e controllo di trazione con tecnologia basata su Piattaforma Inerziale IMU. Davvero bella la strumentazione della versione S con display touchscreen TFT a colori da 4,3 ". Il peso a secco è di circa 221 Kg.

Indian FTR 1200 S, l'americana più attesa del Salone - le FOTO

Al corner Proraso, all'interno del nostro stand, intervistiamo i personaggi del motociclismo senza risparmiarci qualche domanda "scomoda". In questo video Sergio Vicarelli, Sales and Marketing Director Kawasaki Italia

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