Super-Naked 2020: la sfida più adrenalinica dell’anno

Aprilia Tuono V4 1100 Factory

La versione 2020 rimane pressoché invariata rispetto al passato. Giusto una rinfrescata al look, con l’aggiunta di elementi in fibra di carbonio e nuove grafiche. Non cambiano, quindi, motore e ciclistica. Per quanto riguarda le sospensioni, il sistema SMART EC 2.0 di Ohlins lavora su entrambi gli steli della forcella USD NIX. L’ammortizzatore è un TTX con registri idraulici a regolazione elettronica, mentre il registro idraulico del precarico è manuale. Il sistema può essere impostato in modalità semi attiva, oppure come un normale sistema a regolazione elettronica.

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L’elenco delle dotazioni elettroniche è lunghissimo e ruota quasi tutto intorno alla IMU della piattaforma inerziale: ABS cornering 9.1 MP di Bosh a 3 livelli, controllo di trazione a 8 livelli, controllo di impennata, diversi livelli di risposta al gas, quick shifter bidirezionale, cruise control, launch control e controllo sollevamento posteriore in frenata, oltre al pit limiter di controllo velocità in pit lane. Protagonista a bordo, ovviamente, è poi il portentoso motore V4 65° DOHC da 175 CV e 121 Nm da 1.077 cc.