Le nuove grafiche la avvicinano molto alle moto ufficiali del Team Red Bull KTM Factory Racing. Telaio, motore da 63 Cv e le altre specifiche restano invariate
Pronta alla gara, come ogni KTM che si rispetti: la nuova KTM 450 SMR rispetta appieno il motto austriaco ed è un punto di riferimento nel segmento Supermoto da competizione, ma non solo: adesso è pronta anche per la versione 2022. Le novità sono a livello grafico, con un look che strizza l’occhio alle moto ufficiali del Team Red Bull KTM Factory Racing.
Motore da 450 cc che scarica 63 Cv di potenza, telaio in molibdeno con saldatura robotizzata che gestisce con grande equilibrio rigidità torsionale e flessibilità, freni Brembo e grafiche che la fanno somigliare al Team Red Bull KTM Factory Racing
Guarda la galleryMonocilindrico 4T SOHC da 450 cc, scarica a terra 63 Cv di potenza grazie al corpo farfallato Keihin da 44 mm e sfrutta un cambio a cinque velocità targato Pankl Racing Systems. Il monoalbero a camme in testa è dotato di un sensore che permette di avere mappature specifiche su ogni marcia, per sfruttare al meglio tutta la curva di erogazione.
Il telaio è in acciaio al cromo-molibdeno con saldatura robotizzata e garantisce grande equilibrio tra rigidità torsionale e flessibilità. Il manubrio si regola su tre posizioni e le piastre forcella fresate CNC hanno un offset di 16 mm: ci si può in pratica “cucire addosso” la moto. La 450 SMR è equipaggiata con sospensioni WP XACT e cerchi leggeri Alpina da 16,5” e 17” con pneumatici slick Bridgestone. L’impianto frenante Brembo vede un freno a disco anteriore da 310 mm con pinza radiale a 4 pistoncini, garantendo spazi di frenata molto ridotti.
Sulla livrea domina il marchio di fabbrica, l’arancione tipico di KTM che è ripreso anche dai piloti ufficiali del Team Racing; ad esso si mescolano il blu della copertina della sella e le grafiche da competizione. Da questo mese nei concessionari autorizzati, KTM ha un prezzo di 11.155 euro: Ready to Race, sotto il telaio e negli occhi di chi la guarda.
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