Off-road e stradali, side-by-side e utility: 10 modelli in uscita nel 2021 o lanciati recentemente sul mercato dalle potenze e caratteristiche diverse

Mi faccio il quad: ecco le novità sul mercato 2021

Avete guardato un programma televisivo o un video su internet con un quad protagonista e adesso volete acquistarne uno? Il mercato, così come per le moto, offre tante soluzioni diverse, sia per modelli quad e ATV (All-terrain Vehicle) da utilizzare su percorsi off-road (come la maggior parte dei modelli) che per quad da guidare su strada - ovviamente dopo averli omologati a dovere -.
Dal Giappone agli Stati Uniti, passando per la Cina, non sono poche le Case costruttrici a proporre diverse tipologie di quad. In questa guida, vi elenchiamo le 10 novità 2021 più interessanti (o i modelli più recenti, usciti nel 2020 e ancora ovviamente presenti sul mercato), un modello per Marchio. Chissà che non riusciate a trovare quello che fa al caso vostro. Un'ultima informazione fondamentale, prima di procedere con le pagine successive: il quad è classificato come motoveicolo, e quindi, se fino al 2012 poteva essere guidato anche con la patente A-A1, dal 2013 è obbligatorio possedere la patente B (B1 per chi ha meno di 18 anni). Iniziamo.<div style="page-break-after: always"> </div>
<h2>YAMAHA WOLVERINE RMAX 1000</h2>

Le nuove versioni della gamma Wolverine di Yamaha arrivano sul mercato a marzo 2021 nella veste standard e la Special Edition. I due nuovi RMAX 1000 sono di grandi dimensioni ma promettono ottima aderenza al terreno, anche e soprattutto fuoristrada.
Sono spinti da un bicilindrico parallelo da 999cc, abbinato al cambio Ultramatic Yamaha, montano pneumatici off-road GBC Dirt Commander da 30" molto resistenti, offrono protezione da fango e schizzi, gli ammortizzatori Fox QS3 si regolano senza ulteriori attrezzi, il paraurti anteriore si presenta robusto e con un design dinamico, con occhielli di traino e supporto per il verricello. Il look della fascia frontale è di tipo stealth, con le classiche luci di segnalazione distintive a LED "Evil Eye". La versione standard è disponibile in colore Armor Grey, mentre la Special Edition propone verniciatura Covert Green, una grafica speciale, un controllo della modalità di marcia a 3 posizioni - con le guide Sport, Crawl e Trail - e un paraurti anteriore di elevata qualità con occhielli di traino e verricello Warn VRX da 4.500 libbre.

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<h2>KAWASAKI KXR 1000</h2>

Da Iwata ad Akashi, con Kawasaki che propone il suo KXR 1000 in due nuovi allestimenti, oltre alla versione base. La Special Edition presenta un verricello da 3.500 libbre, verniciatura bianca abbinata a nuove grafiche speciali, portando in dote anche un nuovo sistema audio Hifonics Bluetooth/AM/FM con altoparlanti da 6,5" e subwoofer da 12".
La versione Trail invece mostra un'estetica che difficilmente passerà inosservata. Si tratta di un colore grigio scuro abbinato al giallo fluorescente, denominato Fragment Camo Grey. Per il resto, c'è il bullbar sia davanti che dietro, un nerf bar protettivo posto di lato e un verricello Warn VRX 45 Powersport.<div style="page-break-after: always"> </div>
<h2>HONDA PIONEER 520</h2>

Rimaniamo in Giappone, volando stavolta a Tokyo, per un altro side-by-side. Il Pioneer della Casa dell'Ala si aggiorna montando un nuovo 4T da 518cc a iniezione abbinato alla trasmissione automatica. Si tratta della novità maggiore, assieme al nuovo cassone posteriore ribaltabile da 205 kg di peso.
Inoltre, il sistema Traxlok permette di poter scegliere tra le due ruote motrici o la trazione integrale.<div style="page-break-after: always"> </div>
<h2>KYMCO MXU 550i</h2>

In casa Kymco non costruiscono solo scooter sportivi, ma anche quad. Nella gamma della Casa taiwanese, tra i modelli più interessanti spicca l'MXU 550i, un utility funzionale, che fa dell'affidabilità il suo punto di forza.
Non è potentissimo - il propulsore è un 501cc da 34 cv -, ma non è quello il suo punto di forza, quanto semmai la praticità. Viene venduto con in dotazione un verricello anteriore, la barra di traino posteriore e trazione 4 ruote motrici commutabili di serie. Da non trascurare che, proprio come i "colleghi" scooter, anche i quad Kymco sono tra i più economici sul mercato. <div style="page-break-after: always"> </div>
<h2>SEGWAY SNARLER AT6 L</h2>

Dall'Oriente anche il nuovo modello Segway. Quad tra i più prestazionali sul mercato, Snarler ATV6 L è spinto da un monocilindrico 4T da 570cc e 44 cavalli a iniezione elettronica, che conferisce grandi doti in accelerazione.
Le linee sono filanti e aerodinamiche, l'illuminazione è a LED.<div style="page-break-after: always"> </div>
<h2>POLARIS SPORTSMAN 570 ULTIMATE TRAIL</h2>

Si va negli Stati Uniti, con Polaris, azienda con sede in Minnesota, e il suo nuovo Sportsman 570 Ultimate Trail. Di base, è un quad molto potente, alimentato da un motore ProStar monocilindrico da 567cc raffreddato a liquido da 44 cv. Ma il pacchetto Ultimate Trail aggiunge molto, in termini di meccanica e prestazioni, rendendolo il veicolo off-road ideale. 
Presenta infatti sospensioni a doppio braccio con pneumatici da 26" avvolti attorno a ruote da 14". Viene fornito con il Ride Control Tech, che include un acceleratore a 3 modalità, Geo-fencing, limitatore di velocità e altro ancora. L'illuminazione è a LED.<div style="page-break-after: always"> </div>
<h2>CFMOTO CFORCE 1000</h2>

Gli Stati Uniti rimangono in lista con CFMoto. La novità è la nuova versione del CForce 1000, il più potente della gamma quad di CFMoto.
É la classica "bestia" off-road: il sui bicilindrico da 963cc eroga ben 79 cv, negli esterni spiccano tuttavia lo spazio posteriore dove trovano posto addirittura tre valigie da viaggio a sgancio rapido e l'enorme bullbar anteriore, che fa compagnia alla protezione sottoscocca. Silenziato, inoltre, il sistema di scarico. La colorazione nerazzurra risalta all'occhio, soprattutto nelle ruote, che presentano dei cerchi dotati di sistema antistallonamento.<div style="page-break-after: always"> </div>
<h2>CAN-AM OUTLANDER MAX LIMITED</h2>

Arriva invece dal Canada il nuovo Can-Am Outlander, il quad stradale più famoso del Marchio che viene considerato un po' come la Ducati dei quad. L'Outlander in versione Max Limited 2021 è spinto da un potente bicilindrico a V Rotax da 1.000cc e 91 cv e viene fornito con 2 o 4 ruote motrici e il differenziale anteriore autobloccante Visco-Lok QE progettato dalla Can-Am stessa. Ha un sistema di servosterzo a tre modalità che consente di selezionare il tipo di sterzo che funziona meglio per il guidatore. Per le sospensioni, la versione Limited ha ammortizzatori Fox 1.5 Podium QS3 in grado di promettere una guida regolabile e fluida. Presenti anche paramani, parafanghi, paraurti anteriore e posteriore e un verricello da 3.500 libbre.
Tra le dotazioni, l'infotainment propone un display digitale da 7" con tutte le informazioni disponibili e un navigatore GPS touchscreen Garmin Montana rimovibile integrato.<div style="page-break-after: always"> </div>
<h2>TGB TARGET 600 EPS</h2>

Sportivo e comfortevole, recentemente anche il Target 600 di TGB si è rinnovato, con l'allestimento EPS dotato di servosterzo regolabile in 3 posizioni. Il propulsore è un monocilindrico 4T 561cc da 43 cv, con differenziale posteriore e anteriore bloccabile con comando elettrico, 4 ruote indipendenti e ruote in alluminio.
Cambia anche lo scarico centrale, il serbatoio ha una capienza di 18 litri.

Off-road e stradali, side-by-side e utility: 10 modelli in uscita nel 2021 o lanciati recentemente sul mercato dalle potenze e caratteristiche diverse