Ducati, Honda, Kawasaki, le quattro moto in uscita quest'anno che promettono di far rombare i motori ma anche i cuori di appassionati e addetti ai lavori

Belve da sogno: le moto più potenti per il 2020

Sono sportive, sinuose, dalle linee spigolose e dinamiche. Ma, soprattutto, hanno un motore pronto a tuonare: da Ducati a Honda, passando per Kawasaki, ecco le 4 moto più potenti che ci attendono per il 2020.

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<h2>DUCATI PANIGALE V4</h2>



Ce ne siamo accorti durante il nostro primo contatto, che le prestazioni di Ducati Panigale V4S avrebbero infuocato l’animo di appassionati e addetti ai lavori. La moto mantiene il V4 1103cc da 214 CV, 124 Nm di coppia e 13.000 giri/min della versione base, fornita di un pacchetto elettronico completo.



Le modifiche al telaio hanno alzato il baricentro di 5 mm, così da scendere in piega e arrivare alla corda più velocemente, aumentando la facilità di guida. Dal punto di vista aerodinamico, presente la carena derivata dalla V4R con alette che generano un carico di 30 kg a 270 km/h che superano i 45 Kg quando ci si avvicina alla velocità massima di "oltre 300 Km/h".

<a href="https://www.inmoto.it/news/test/primo-contatto/2020/01/21-2665735/prova_ducati_panigale_v4s_2020_quanto_e_piu_facile_/" rel="noopener" target="_blank">Prova Ducati Panigale V4S 2020, quanto è più facile?</a>

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<div style="page-break-after: always"><a href="https://www.inmoto.it/news/test/primo-contatto/2020/01/21-2665735/prova_ducati_panigale_v4s_2020_quanto_e_piu_facile_/" rel="noopener" target="_blank"> </a></div>

<h2>HONDA CBR 1000 RR-R</h2>



Concepita per la pista e per sfrecciare tra i cordoli, Honda CBR 1000 RR-R è un prodotto di serie ma potrebbe benissimo essere affidata alle mani di un pilota di MotoGP, tanto che molti componenti, come le alette aerodinamiche, sono stati sviluppati proprio dal reparto corse della Casa di Tokyo. Motore 4 cilindri in linea da 217,5 CV con sospensioni elettroniche marchiate Öhlins per la SP. Telaio in alluminio, peso di 201 kg (col pieno).

<a href="https://www.inmoto.it/news/approfondimenti/2020/01/14-2635521/honda_cbr_1000_rr-r_condannata_a_vincere/" rel="noopener" target="_blank">Honda CBR 1000 RR-R: condannata a vincere</a>

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<div style="page-break-after: always"><a href="https://www.inmoto.it/news/approfondimenti/2020/01/14-2635521/honda_cbr_1000_rr-r_condannata_a_vincere/" rel="noopener" target="_blank"> </a></div>

<h2>KAWASAKI ZH2</h2>



Dal Giappone rilanciano forte, con Kawasaki che lo scorso novembre, all’EICMA di Milano, ha stupito tutti con la sua nuova super naked. ZH2 è la prima della sua categoria a utilizzare un motore sovralimentato per mezzo di un compressore centrifugo. L’elettronica al top permette di bilanciare la moto, capace di ruggire con i suoi 200 CV erogati dal 4 cilindri 998 cc. Controlli elettronici calibrati da una piattaforma inerziale Bosch a 6 assi abile a “vigilare” sul controllo di trazione, anti-wheeling e cornering ABS. La ‘Z’ più potente della storia Kawasaki pesa 239 kg.

<a href="https://www.inmoto.it/news/news/saloni/2020/01/13-2632518/kawasaki_la_super_naked_zh2_in_passerella_al_motor_bike_expo/" rel="noopener" target="_blank">Kawasaki: la super naked ZH2 in passerella al Motor Bike Expo</a>

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<div style="page-break-after: always"><a href="https://www.inmoto.it/news/news/saloni/2020/01/13-2632518/kawasaki_la_super_naked_zh2_in_passerella_al_motor_bike_expo/" rel="noopener" target="_blank"> </a></div>

<h2>DUCATI STREETFIGHTER V4</h2>



Da 0 a 200 km/h in 7 secondi: basterebbe questo dato come biglietto da visita per Ducati Streetfighter V4, naked spinta dallo stesso 4 cilindri a 90° 1103cc da 208 CV della Desmosedici Stradale. Con i suoi 201 kg con serbatoio al 90 % (178 a secco), la moto di Borgo Panigale si configura come la naked dal rapporto peso/potenza più spinto di sempre. La sorella della Panigale V4 presenta alette biplano che generano 28 kg di downforce a 270 km/h: meno impennate, più stabilità in frenata, ingresso e percorrenza in curva. Le sospensioni regolabili e le pinze Brembo Stylema sui dischi dei freni anteriori completano il quadro meccanico, mentre i Riding Mode regolano l’elettronica, anche qui caratterizzata dalla piattaforma a sei assi targata Bosch.

<a href="https://www.inmoto.it/news/news/mercato/2020/01/15-2642778/ducati_streetfighter_v4_record_di_prenotazioni/" rel="noopener" target="_blank">Ducati Streetfighter V4: record di prenotazioni</a>

Sul tracciato del Bahrain in sella all'ultima evoluzione della supersportiva Ducati. La Panigale V4S per il 2020 riceve tante migliorie per farne un moto più facile da guidare tra i cordoli di una pista

Prova Ducati Panigale V4S LE FOTO

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