Mercato 2024: le due ruote corrono forte!

Il 2024 delle due ruote in Italia ha chiuso con un +10,5% delle vendite, rispetto a un 2023 che di suo era già stato un anno eccezionale. 373.313 pezzi venduti, fra moto, scooter e ciclomotori.

Numeri di grande soddisfazione, anche se, va detto, il mese di dicembre è stato drogato dalla fine dell’immatricolabilità dei modelli omologati Euro 5. Con molte case e concessionari costretti a immatricolare delle ‘Km 0’. L’ultimo mese è schizzato così a un +200,68% sul dicembre 2023. Ma le vendite di mezzi a due ruote erano andate forte anche negli undici mesi precedenti, al punto che a novembre era già stato superato il totale delle vendite del 2023.

“Un mercato dinamico, resiliente, reattivo, dove convivono una grande passione, nuovi utenti e nuove esigenze di mobilità - ha commentato Mariano Roman, il presidente di Confindustria ANCMA, l’Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori -. “La lettura di questi dati - ha continuato - conferma il ruolo centrale di moto, scooter e ciclomotori in Italia, e quanto la domanda abbia saputo crescere, anche di fronte alle dinamiche geopolitiche”. Nel suo commento il presidente Roman ha ricordato come il mercato italiano delle due ruote si caratterizzi per una rinnovata domanda interna che tira incessantemente dal post-Covid, e ha elogiato la capacità dell’industria nazionale e internazionale di offrire prodotti “fruibili, innovativi e sostenibili”. Infine, facendo riferimento alle prossime sfide internazionali e alle incognite del futuro, ha ribadito come l’Italia “giochi un ruolo da assoluta protagonista, esprimendo un valore di oltre 9,5 miliardi di euro, occupando saldamente il primo posto nell’eurozona per la produzione, esportando veicoli per un valore di più di 2 miliardi di euro e raccogliendo successi sportivi internazionali. Un patrimonio industriale da tutelare, ma anche prerogative uniche che ci inducono a domandare al Legislatore maggiore attenzione e sostegno, per consentirci di competere all’interno di un mercato globale sempre più complesso ed aggressivo”.

Il mercato di moto e scooter a dicembre 2024

Il mese appena trascorso, come detto, ha segnato una crescita del 200,68%, mettendo in strada 29.587 veicoli. Merito di tutte le Km 0 immatricolate prima che scadesse il termine. Nel 2025 ci sarà spazio infatti solo per piccoli contingenti di veicoli di fine serie. E noi potremo trovare molte Km 0 a prezzi convenienti presso le concessionarie.

Venendo al dettaglio, le moto nel mese scorso hanno segnato un +283,13% sul dicembre 2023, con 16.762 veicoli immatricolati. Gli scooter sono cresciuti invece del 113,54%, con 9.823 mezzi targati. I ciclomotori infine, hanno fatto registrare un +247,05%, mettendo in strada 3.002 veicoli.

Il mercato di moto e scooter del 2024

373.313 pezzi venduti, con un +10,52% sul 2023. Il miglior risultato dal 2010, anno in cui la crisi dei mutui subprime aveva dato il via a un periodo di recessione. Nel dettaglio, le moto sono cresciute del 14,48%, per un totale di 166.454 unità; gli scooter hanno registrato un incremento del 7,54%, con 186.639 pezzi. I ciclomotori, infine, hanno raddrizzato un mercato che ancora a novembre perdeva 4 punti percentuali, chiudendo a +7,45% e 20.220 unità.

 I modelli più venduti del 2024

Iniziamo dalle moto, con la Benelli TRK 702 che ha stracciato la concorrenza con i suoi 7.344 pezzi. Seconda la BMW GS 1300 (4.701), e terza l’Honda Africa Twin (3.629). Prosegue dunque questa forte polarizzazione del mercato, che vede ai primi posti moto economiche e moto premium. Un’alternanza che troviamo anche scorrendo la TOP 30. La prima moto da 125 cc è la Fantic Motor 125 Enduro/Motard, 14a nella classifica generale con i suoi 1.875 pezzi. La seconda è la Keeway RKF 125, 17a con 1.712 pezzi. 24a la Voge Brivido 125R (1.317). I ragazzi appassionati ci sono ancora!

Se però guardiamo alla classifica combinata, moto+scooter, l’Honda SH 125 ha sbaragliato la concorrenza con 15.027 pezzi venduti. Secondo il fratellino SH 150, comunque indietro a quota 11.980. Terzo il Kymco Agility 125 R16 (9.004). La prima moto, la TRK 702, è 6a, la seconda, la BMW GS 1300, è 15a. 

Se guardiamo i segmenti per tipologia e cilindrate, negli scooter i 125 sono i più venduti, con la crescita maggiore. Nelle moto crescono e vendono forte un po’ tutte le cilindrate, tranne forse le Over 1000 cc, e le 125. Se invece guardiamo le tipologie, le Enduro dominano, davanti alle Naked. Turismo, Sportive e Custom… arrancano.

Il mercato dei quadricicli

Anche in questo caso a dicembre c’è stata una crescita forte per l’immatricolazione delle ultime Euro 5: +82,40% e 1.897 unità. Nel 2024 le minicar sono comunque cresciute del 28,10%, mettendo in strada 20.422 mezzi (13.285 elettrici, il 65% del mercato). Il segmento più popolare è quello dei quadricicli leggeri per il trasporto persone, che cresce del 34,44% con 17.929 unità. 

Il mercato delle elettriche

Anche le due ruote a batteria hanno vissuto un dicembre con il sorriso, vendendo 520 unità per un +21,78% sul dicembre 2023. In questo caso il ‘phase out’ delle Euro 5 non c’entra nulla ovviamente, ma probabilmente c’è stata qualche flotta che si è rinnovata. A Roma, ad esempio, starebbe per debuttare un nuovo servizio di scooter sharing.

L’anno comunque si è chiuso lo stesso in negativo per gli elettrici, registrando una flessione del 16,08%, con un totale di 10.170 veicoli venduti.

E ora un po’ di numeri

La TOP 30 moto+scooter di dicembre 2024

La TOP 30 moto del 2024

La TOP 30 moto+scooter del 2024