Sfruttando gli incentivi, è possibile scegliere uno dei tanti modelli a zero emissioni sul mercato, adatti a tutti i gusti e a tutte le tasche

Ecobonus 2022: 10 moto e scooter elettrici da tenere sott'occhio

<p>A differenza di quanto accade per il settore automotive, rimasto orfano di incentivi per il 2022, per chi volesse acquistare <strong>moto o scooter elettrici</strong> c’è <a href="https://www.inmoto.it/news/attualita/2022/01/10-5069352/ecobonus_2022_incentivi_prorogati_per_moto_e_scooter_come_ottenerli" target="_blank" rel="noopener">l’<strong>ecobonus</strong></a> che è stato prorogato dalla legge di Bilancio 2021 (150 milioni di euro stanziati e suddivisi in 20 milioni all’anno dal 2021 al 2023, e poi 30 milioni dal 2024 al 2026). Fondi che possono essere sfruttati da coloro che decidono di comprare veicoli nuovi a due ruote delle categorie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e e L7e. Di che importi si parla? <strong>Senza rottamazione, siamo al 30% di scontro sul prezzo di acquisto, fino a un massimo di 3 mila euro</strong>, importo che aumenta <strong>con la rottamazione: 40%, fino a un massimo di 4 mila euro</strong> (da notare che il veicolo rottamato deve appartenere alla categoria L ed essere omologato alle classi fino a Euro 3). Di modelli elettrici in commercio ormai ce ne sono diversi, un po’ per tutti i gusti e tutte le esigenze. Eccone dieci.</p>
<p><a href="https://www.inmoto.it/news/green/2021/12/20-5033835/ecco_la_ducati_elettrica_primi_test_in_pista_per_la_motoe" target="_blank" rel="noopener">ECCO LA DUCATI ELETTRICA: PRIMI TEST IN PISTA PER LA MOTOE</a></p>
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<h2>Vespa Piaggio</h2>
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<p>Anche i centauri più duri, seppur senza ammetterlo, non sanno resistere al fascino di <strong>Vespa</strong>. L’icona italiana amata e venduta in tutto il mondo è disponibile già da qualche anno pure nella variante elettrica e in due versioni con differente potenza. L’autonomia è di 100 km. Con rottamazione, è possibile acquistare da 4.698 euro (senza rottamazione, invece, si parte da 5.271 euro).</p>
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<h2>Piaggio 1</h2>
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<p>Per i più giovani alle prime esperienze sulle due ruote,<strong> Piaggio 1</strong> potrebbe essere una buona scelta per iniziare, perché unisce tecnologia e zero emissioni, permettendo di vivere la guida in città con entusiasmo. Velocità fino a 45 km/h, autonomia fino a 55 km in modalità Eco, batteria estraibile da 1,4 kWh. Con rottamazione, può essere acquistato a partire da 1.808 euro (senza da 2.029 euro).</p>
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<h2>Niu UQi</h2>
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<p>Quando l’acquisto deve essere particolarmente attento perché non si hanno troppe risorse economiche da spendere, il prezzo è un fattore rilevante. E allora <strong>Niu UQi</strong> potrebbe essere la scelta giusta per voi, perché allo stesso tempo è anche uno scooter moderno e affidabile. Il peso è di appena 57 kg, quindi può essere portato da tutti, e ha un’autonomia di circa 40 km. Con rottamazione può essere acquistato a partire da 1.411 euro (senza da 1.583 euro).</p>
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<h2>Zero SR/S</h2>
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<p>Un look con carenatura aerodinamica, sistema operativo Cypher III+, una guida fluida e dinamica. <strong>Zero</strong> in poche parole, anche se in realtà ci sarebbe molto altro da dire, come le su prestazioni. Spinta dal motore Zero ZF75-10 e della nuova batteria agli ioni di litio eroga circa 190 Nm di coppia e 110 CV. È anche possibile ottenere un’ulteriore autonomia (fino a 363 km) e capacità della batteria con un aggiornamento disponibile nel Cypher Store, per arrivare fino a 17,3 kWh. Velocità massima 200 km/h. Per acquistarla sfruttando gli ecobonus si parte da 15.300 euro con rottamazione (16.300 euro senza).</p>
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<h2>KTM Freeride E-XC</h2>
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<p>Con la versione aggiornata 2022, <strong>KTM Freeride E-XC</strong> rappresenta l'ultima generazione di moto elettriche. Spinta dal motore sincrono brushless da 18 kW, e dotata di una moderna ciclistica con sospensioni WP XPLOR all'anteriore e al posteriore, offre un buon mix di agilità, dinamismo e grandi prestazioni nell’offroad. Con rottamazione si può acquistare partendo da circa 7.800 euro (mentre senza si parte da circa 8.700 euro).</p>
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<h2>Garelli Ciclone</h2>
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<p>L’interessante operazione di “revival” di <strong>Garelli</strong> ha portato alla luce il nuovo <strong>Ciclone</strong>, che negli anni ’90 era il mezzo per eccellenza dei giovani. Oggi questo scooter si presenta nella sua versione elettrica, quindi in perfetto stile new generation, dotato di Motore Bosch e batteria estraibile Samsung per raggiungere, a seconda della variante che si scelgie, a 45 o a 70 km/h mentre l’autonomia si aggira intorno ai 100 km. Per acquistarlo, sfruttando gli incentivi e con rottamazione, si parte da circa 2.100 euro.</p>
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<h2>Energica EGO</h2>
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<p>Velocità, adrenalina e prestazioni sostenute. <strong>Energica EGO</strong>, nella versione base, è dotata di una batteria da 13,4 kWh e spinta dal motore raffreddato a olio internamente che eroga 107 kW (ma c’è anche la variante EGO+), sfreccia fino a 240 km/h e ha un’autonomia fino a 200 km. Per chi volesse acquistarla, la spesa non è certo da poco, ma con l’ecobonus i vantaggi sono importanti: 19.900 euro in caso di rottamazione (1.000 euro in più senza).</p>
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<h2>Soriano Motori Giaguaro V1</h2>
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<p>Un altro Marchio che rinasce e fa rivivere le sue moto. In questo caso, parliamo di <strong>Soriano Motori</strong> e della sua <strong>Giaguaro V1</strong>, disponibile in due versioni V1 S e V1 R con due differenti livelli di potenza, rispettivamente da 60 e 72 kW e con 155 Nm di coppia. Per averla, si parte da 21.000 euro con rottamazione e da 22.000 con rottamazione.</p>
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<h2>BMW CE 04</h2>
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<p>Se ne è parlato molto, e la sorpresa è stata grande quando <strong>BMW</strong> ha finalmente svelato il suo scooter elettrico (di cui comunque erano già uscite foto spia). Stile moderno, quasi futuristico, e grandi funzionalità e tecnologia. <strong>CE 04</strong> è disponibile in varie potenze: 31 CV, 42 CV e anche nella versione depotenziata per i possessori di patente A2. Carica veloce (col caricatore rapido opzionale bastano 45 minuti per arrivare all’80%) e 135 km di autonomia. Con l’ecobonus si può acquistare, con rottamazione, a partire da 8.550 euro.</p>
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<h2>Harley-Davidson Livewire</h2>
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<p>Anche <strong>Harley-Davidson</strong> ha ceduto (ormai da diverso tempo) all’elettrico realizzando la sua <a href="https://www.inmoto.it/news/green/2021/12/14-5019957/harley-davidson_livewire_entra_in_borsa_e_arriva_un_nuovo_motore" target="_blank" rel="noopener"><strong>Livewire</strong> (che ora entra in borsa)</a> con i suoi 235 km di autonomia urbana e ben sette modalità di guida selezionabili. Il prezzo parte da 32.400 euro: 4.000 euro in meno con rottamazione, 3.000 senza.</p>
<p><a href="https://www.inmoto.it/news/mercato/2022/01/05-5060993/mercato_moto_2021_largo_ai_giovani_" target="_blank" rel="noopener">MERCATO MOTO 2021: LARGO AI GIOVANI!</a></p>

<p>Sfruttando gli incentivi, è possibile scegliere uno dei tanti modelli a zero emissioni sul mercato, adatti a tutti i gusti e a tutte le tasche</p>