Ferrari 900, l'unica motocicletta al mondo col Cavallino Rampante sul serbatoio
Alessandro Vai
Pubblicato il 14 aprile 2026, 09:28 (Aggiornato il 15 apr 2026 alle 08:19)
IL RUOLO DELL' ING. DAVID KAY
L'ing. Kay ha impiegato circa cinque anni e oltre 3000 ore per costruire la moto, visto che quasi nessun componente della Ferrari 900 era di serie, a partire dai due scarichi a megafono a doppia curvatura. Non si trattava di una custom nel senso comune del termine, ma di un esercizio di ingegneria da zero, in cui Kay ha messo a frutto tutta la sua esperienza e competenza con le moto classiche italiane. Il cuore della Ferrari 900 è un motore a quattro cilindri in linea DOHC a otto valvole da 900 cc con carter in magnesio e lega.
MOTORE CREATO DA ZERO
Non è stato preso in prestito da una moto di serie ma si tratta di un'unità completamente su misura, costruita da zero specificamente per il progetto. Si diceva che avesse un caratteristico urlo acuto, con i megafoni a cono inverso che producevano un suono che Kay paragonò a "un Messerschmitt che insegue uno Spitfire". Ma la Ferrari 900 non era solo sinonimo di prestazioni: il designer Terry Hall ha plasmato la moto ispirandosi alle vetture da endurance della Ferrari, in particolare a modelli come la Testarossa degli anni Cinquanta.
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