Una delle primissime Moto Guzzi V7 700 del 1967, considerata l’antenata di tutte le Guzzi moderne, sarà all’asta su Catawiki fino al 16 novembre. Si tratta di un esemplare First Series, probabilmente la più antica V7 ancora esistente, completo di targa e documenti originali italiani, riconosciuto come veicolo storico e conservato in condizioni impeccabili. Il suo valore è stimato tra gli 11.000 e i 13.000 euro.

Non è solo un pezzo da collezione, ma un simbolo della storia motoristica italiana. Il motore bicilindrico a V trasversale di 90°, progettato da Giulio Cesare Carcano e Umberto Todero, ha dato vita a una dinastia di modelli leggendari, dalla V7 Special alla Le Mans, fino alle V7 moderne. “La Moto Guzzi V7 è l’inizio di una leggenda,” sottolinea Davide Marelli, esperto di Catawiki. “Questo esemplare rappresenta la nascita del V-twin trasversale che ancora oggi definisce l’identità del marchio: forza, affidabilità e carattere italiano senza tempo.”

La moto ha avuto un ruolo simbolico nella storia recente del marchio: utilizzata da Moto Guzzi come modello emblematico durante la reintroduzione della nuova serie V7 negli anni 2020, è stata esposta a EICMA Milano e ai Moto Guzzi World Days di Mandello del Lario. Appartiene a Maurizio Dotoli, storico concessionario Guzzi di Napoli e figura di riferimento per gli appassionati.

Cosa rende rara o speciale questa Moto Guzzi V7?

La Moto Guzzi V7 700 del 1967 non è solo una motcicletta: è l’inizio di una leggenda. Monta il celebre motore bicilindrico a V trasversale progettato - come detto - da Giulio Cesare Carcano e Umberto Todero, che per la prima volta trovò posto su questa V7, sviluppata inizialmente per uso militare e di polizia, poi adattata al civile. Con i suoi 703 cc e circa 40 cavalli, la V7 si fece subito apprezzare per robustezza, affidabilità e carattere, dando vita a un’intera discendenza di modelli iconici come la V7 Special, la Le Mans e le serie moderne.

L’esemplare all' asta su Catawiki è probabilmente la V7 più antica ancora esistente, appartenuta a Maurizio Dotoli, storico concessionario Guzzi di Napoli. Completamente documentata, conservata con vernice originale e mai utilizzata negli ultimi anni, ha anche rappresentato il marchio durante la reintroduzione delle nuove V7 negli anni 2020 ed è stata esposta a EICMA e ai Moto Guzzi World Days di Mandello del Lario.

Ogni dettaglio – dai carburatori alla sella – conferma l’autenticità della prima serie. La V7 non è solo un pezzo da collezione: è un frammento della storia motoristica italiana, simbolo del design e dell’ingegno di Moto Guzzi, costruttore leggendario attivo dal 1921, con modelli ormai rari e quasi impossibili da trovare.

Epoca

Moto Guzzi V7 700 del 1967: foto