Top5, usato: le BMW da comprare prima che costino troppo

R1100 S

Quando fu presentata, nel lontano 1998, stupì un po' tutti per la sua estetica e per la sua strana collocazione di mercato. Era a tutti gli effetti una sport-tourer, ma non era sportiva al livello della Honda VFR, ma nemmeno turistica a livello della sorella maggiore RT. Il codino con doppio scarico sottosella faceva il verso alle Ducati 916/996, ma la moto era abbondante e la posizione di guida comoda per i lunghi viaggi. i fianchetti, il serbatoio e i lati del cupolino erano uniti in un unico, enorme pezzo. Il fascino non le mancava, ma il look non è stato digerito da molti, ma c'è anche chi è andato completamente fuori di testa per il suo carisma. Questa moto ebbe anche una carriera corsaiola, perchè BMW organizzava il monomarca Boxer Cup, uno spettacolo fatto da boxeroni che strisciavano le teste sull'asfalto. Le quotazioni iniziano a salire, quindi se vi piace è il momento giusto per acquistarla a prezzi che possono arrivare a 3.500 euro per un conservato messo bene. Dimenticatevi la Boxer Cup Replica, quella ha già preso il volo oltre i 5.000 euro.