Dalla rubrica “Zepping” sulle pagine di InMoto, in edicola ogni mese: uno sguardo ironico su motori, politica e dintorni.

Qualcuno l’ha già vista. Ottobre 1973. La guerra del Kippur. Muoiono israeliani da una parte, egiziani e siriani dall’altra. E muore il boom economico occidentale. L’embargo sul petrolio dai Paesi arabi quadruplica il prezzo del petrolio. Inflazione e calo della produzione in Europa e Stati Uniti spengono l’ottimismo e la crescita del Dopoguerra. Adesso che il mondo è ancora arrabbiato, che abbiamo imparato dov’è Hormuz e a scrivere anche Bab El Mandeb, si comprende nuovamente quanto sia fragile la vita. Prosaico, il nostro benessere occidentale. Perché sì. A crescere in un Paese con scuole e ospedali pubblici decenti. Tutti distrattamente cattolici, qualunquisti e rispettosi soprattutto della cucina. Perché quando l’Italia si desta, quando l’Italia chiama… è ora di mettersi a tavola. Pronti a morire sì… forse… ma di colesterolo.

Moto cinesi e indiane dominano il mercato? La verità che divide gli appassionati |Zepping

Lamentarsi dell'Italia? Stavolta non serve

Oggi come ieri, ci vuole molto, e basta poco. Fra un self-service disponibile H24 e la concessione di farsi una girata nel weekend a targhe alterne, stavolta non serve lamentarsi dell’Italia. Di un governo così o cosà. L’intera Europa, che il petrolio non ce l’ha, comprende quanto sia delicata la gestione delle energie. Delle riserve. Che per garantirle alla collettività, vanno forzatamente limitate all’individuo. È una crisi, una pandemia di cui si conoscono i vaccini. Il primo è quello del mercato. A 4-5 euro al litro, si rimane a casa. Si cambiano abitudini. Si risparmiano quel 20% di energie e risorse che passano da Hormuz. Sta a vedere che noi – fortunata generazione cresciuta alla domanda del “quanto va” – ci tocca andare in pensione chiedendosi “quanto fa“? No. Perché è sempre più difficile chiuderla così. Quanto viene la spensieratezza di farsi un giro con gli amici?