Appuntamento storico del FIM Endurance World Championship, la 47ª edizione della “Coca-Cola” Suzuka 8 Hours Endurance Road Race vedrà una particolare partecipazione della Suzuki. In programma dal 3 al 5 luglio prossimi, la Casa di Hamamatsu scenderà in pista con il Team CN Challange. Dove, nella categoria Experimental, vuole confermare un progetto che mira a conuigare le alte prestazioni alla riduzione dell’impatto ambientale.

Un laboratorio “green” nella gara endurance più famosa

L’acronimo CN sta per Carbon Neutrality ed è la sintesi dell’iniziativa: utilizzare le competizioni come banco di prova per tecnologie e materiali sostenibili. Il team, eccezion fatta per i piloti, si compone quasi interamente di dipendenti Suzuki, tecnici che, per il terzo anno consecutivo, faranno scendere in pista una moto sperimentale che integra un’ampia gamma di soluzioni a basso impatto ambientale. Come fosse un vero e proprio laboratorio tecnico, la gara permetterà di raccogliere dati che troneranno utili allo sviluppo dei futuri modelli di serie, in cui le soluzioni badino all’evoluzione di tecnologie sostenibili, pur senza rinunciare alle prestazioni. Oltretutto è stata confermata la presenza di Suzuki CN Challenge anche all’All Japan Road Race Championship, così da avere la possibilità di utilizzare un ulteriore “banco di prova”.

GSX-R1000R: il DNA racing come base dell’innovazione

Quale piattaforma tecnica, il Team SUZUKI CN CHALLENGE metterà in pista è la GSX-R1000R, la supersportiva che incarna la tradizione racing della Casa di Hamamatsu. Presentata in anteprima mondiale al Bol d’Or 2025, la nuova GSX-R1000R è ennesima discendente di una moto che da quarant’anni si evolve nella filosofia GSX-R: “Designed to Perform, Built to Thrill”.
La consolidata base tecnica si caratterizza dal motore con sistema di fasatura variabile SR-VVT, da un telaio estremamente compatto e da un’elettronica evoluta sviluppata per la pista. Ed è proprio perché la sua architettura è nata e cresciuta per le competizioni, che la GSX-R1000R si propone come piattaforma ideale per integrare soluzioni sostenibili senza compromettere affidabilità e prestazioni, qualità fondamentali nelle gare di durata.

Materiali sostenibili e carburante rinnovabile

L’utilizzo di materiali e parti a basso impatto ambientale è aspetto assai ampio nel progetto sperimentale. Già dal carburante, che è certificato 100% sostenibile, poi gli pneumatici Bridgestone, che hanno percentuale incrementata di materiali riciclati e riciclabili, l’olio motore Motul è a base biologica.
La carrozzeria integra componenti realizzati con materiali compositi sostenibili Bcomp, mentre il sistema frenante utilizza dischi Sunstar Engineriing in acciaio non trattato e pastiglie a bassa emissione di polveri Tokai Carbon. A questi si aggiungono una batteria LFP ad alta efficienza, uno scarico in titanio ecologico sviluppato con Yoshimura, una catena RK con guarnizioni prive di Carbon Black e, persino, le polo RS Taichi del team sono state realizzato con tessuti completamente riciclati.

Dalla pista alla produzione di serie

Secondo Toshihiro Suzuki, Presidente di Suzuki Motor Corporation, l’esperienza maturata nelle ultime edizioni della Suzuka 8 Ore ha già fornito dati preziosi per lo sviluppo dei modelli futuri. Il progetto CN Challenge punta proprio a dimostrare come le tecnologie sostenibili possano garantire durata e affidabilità anche nelle condizioni più estreme delle gare endurance.

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