Donne e motori: le moto perfette per le "miss centaure"

Ducati Monster 1200 S

Rinnovato poco più di un anno fa. Al posto del traliccio troviamo un compatto e leggerissimo telaio front frame in alluminio. È Anche grazie a lui se il peso complessivo del Monster scende di ben 18 Kg: 166, per l’esattezza, è il dato dichiarato a secco (188, quello in ordine di marcia).
Piatto forte, vero catalizzatore emozionale senza se e senza ma, è poi il Testastretta 11° da 937 cm3 con distribuzione Desmodromica, raffreddato a liquido, e omologato Euro5. Rispetto al precedente 821 cresce in tutto: ora eroga 111 CV a 9.250 giri/min e ha una coppia di 93 Nm a 6.500 giri/min. Disponibile anche in versione depotenziata da 48 CV.

La nuova seduta a 820 mm da terra (ulteriormente riducibile a 800 mm con la sella ribassata, o addirittura a 775 mm con l’apposito kit sospensioni), unita alla maggiore rastrematura nel punto di raccordo tra sella e serbatoio, migliora l’abitabilità permettendo davvero a tutti di poggiare saldamente i piedi a terra.