Guida alla scelta: le migliori sport-tourer

Suzuki GSX-S1000GT, da 15.890 euro

Condivide con la KTM la sigla GT nel nome, ma rappresenta l'interpretazione opposta del concetto di gran turismo. La GSX-S1000GT è una moto che predilige la stabilità alla reattività e la sfruttabilità del suo quattro cilindri in linea alla rabbia. Abbiamo parlato innumerevoli volte delle doti di questo motore Suzuki che sembra essere eterno e da quasi un ventennio viene aggiornato e reso sempre attuale di generazione in generazione. In questa veste eroga 152 CV a 11.000 giri di potenza e 10,8 Nm a 9,250 giri di coppia massime. Il suo punto di forza, però, è proprio la dolcezza con cui spinge vigoroso e riprende anche in sesta marcia. L'abitabilità è buona così come la capacità di carico grazie alle due valigie perfettamente integrate nel codone, così come la protezione aerodinamica soddisfa. Come da tradizione Suzuki ha puntato all'equilibrio tra prestazioni, versatilità e comfort. La seduta è comoda per entrambi gli occupanti, il cambio è dotato di quick shifter e non mancano ovviamente i riding mode e il traction control regolabili attraverso il display TFT. Il peso in ordine di marcia è di 226 kg e il prezzo, oltre che le caratteristiche, la pone in diretta concorrenza soprattutto con la Ninja SX.

A chi la consigliamo?

La GSX-S1000GT è la moto giusta per chi cerca equilibrio in ogni aspetto. Dalla comodità alla possibilità di viaggiare a lungo in coppia, dalle prestazioni alla guida più sportiva per finire al rapporto tra prezzo e dotazioni. L'estetica non convince tutti, specie nell'originale frontale, ma una volta in sella ci si sente subito a casa e si va forte e fluidi. Se si vuole rallentare il ritmo è pronta ad assecondarti, così come se si vuole fare una tirata tra i cordoli. Ci ripetiamo dunque: moto equilibrata per motociclisti equilibrati.