Top5: le Cagiva 125 sportive che hanno fatto storia

Freccia C9

Per sostituire l'Aletta Oro serviva una rivoluzione tecnologica e prestazionale, fare il salto da una moto sportiva a una supersportiva in miniatura e l'occasione arrivò nel 1987 con la Freccia C9 (qui il nostro Rewind), che lasciò tutti di stucco per il suo stile particolare e le sue ottime prestazioni. Quel tale Massimo Tamburini che l'ha disegnata ha pensato a un mezzo estremamente aerodinamico e armonioso, con il grandissimo parafango anteriore a coprire la ruota e il profilo della carena "sigillata" che crea un'unica linea fino al posteriore, che a sua volta integra l'impianto di scarico con doppia uscita ai lati dello stop. Prestazioni? Niente da eccepire: 24 CV, 128 kg e 155 all'ora erano in linea con le concorrenti dell'epoca, così come la ciclistica, che poggiava su un inedito telaio in tubi quadri in acciaio, e che era chiaramente ispirata dalle competizioni garantendo un ottimo comportamento su strada.