Quanto stiamo perdendo del bello della moto?

Leggerezza non significa soltanto agilità

Una moto leggera è, solitamente una moto più agile, più maneggevole da trattare, che si muove diversamente: si sposta più facilmente da ferma, cambia direzione con meno inerzia, si fa correggere con meno impegno. È una moto a cui ci si adatta maggiormente, ci si empatizza più velocemente. 
Una moto molto pesante e dalla dotazione sofisticata può invece dare la sensazione di soggezione. Se non altro per la serie di interfacce che il pilota dovrebbe conoscere a menadito per adattarla al suo stile o alle condizioni che si incontrino. È potenzialmente una moto più efficace, ma l’empatia che si crea può risultare meno naturale.

Eliminare le difficoltà

Va detto come, nel tempo, il progresso motociclistico abbia aiutato a risolvere alcune difficoltà di guida. Oggi le moto frenano meglio, hanno ciclistiche e sospensioni migliori, proteggono meglio dal vento relativo, vibrano e consumano meno.
Ma non è forse vero che il vento, la pioggia, il freddo, la difficoltà di coordinare impiego del corpo o le manovre come il cambiare marcia mentre si tira la frizione mente si apre e si chiude il gas facciano parte di ciò che rende diversa una motocicletta? La soddisfazione che si ha nel guidare una moto negli elementi mettendo tutto noi stessi può essere pari ad un ciclista che sia arrivato in cima a una salita impegnativa. E poi la non è forse vero che la percezione quasi epiteliale dell'ambiente in moto è completamente diversa rispetto a quella che si ha dentro un'automobile?
La moto non ci porta solo da qualche parte, ci fa sentire il movimento. E il piacere di averlo affrontato con tutta la nostra esperienza.
Se eliminiamo progressivamente tutto ciò che rende fisicamente particolare questo rapporto, forse andiamo incontro ad un'esperienza un po' meno motociclistica.

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