L'arte dei telai più importanti della storia a due ruote italiana
Pezzi di ferro o alluminio? No, dietro questi progetti c'è l'anima e la tecnica di un popolo cresciuto a pane e motori. Sono l'orgoglio dell'ingegneria motociclistica tricolore
KTM 1390 Super Adventure S EVO: per chi è (e per chi non è)
L'abbiamo messa alla prova, analizzando a fondo pregi e difetti, ecco a chi si rivolge davvero questa moto: chi è l'acquirente ideale?
Alessandro Codognesi
Pubblicato il 25 febbraio 2026, 10:11
Partendo da “per chi non è”, la Super Adventure non è sicuramente una moto per novizi. C’è poco da fare, per quanto i diversi sistemi di assistenza alla guida siano efficaci, nulla può sostituire le abilità e il buon senso del pilota nel gestire oltre 170 CV. Che sono davvero tanti, soprattutto se accompagnati dagli ancor più mostruosi 145 Nm di coppia.
È sicuramente una moto per chi cerca prestazioni di assoluto riferimento e una tecnologia da astronave, soprattutto nella versione EVO con cambio robotizzato. Ah, rispetto ad altre rivali è forse un filo meno confortevole, principalmente per via della sella.
Off-road? Lei forse sarebbe anche in grado, ma voi affrontereste una mulattiera con una moto da oltre 250 kg?
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