Nell’anno del Centenario Ducati, anche la Multistrada V4 Pikes Peak indossa l’abito della festa. Ma, coerentemente con il carattere della versione più sportiva della famiglia, a Borgo Panigale hanno scelto una veste decisamente racing. Per il Model Year 2027 arriva infatti una nuova livrea che prende ispirazione dalle DesmosediciGP e dalle Panigale V4 R ufficiali impegnate in MotoGP e Superbike. Un aggiornamento soprattutto estetico, dunque, che rafforza però l’identità di una moto nata per interpretare il concetto Multistrada dalla parte delle prestazioni.

Il Centenario veste Ducati Corse

La nuova grafica è stata realizzata dal Centro Stile Ducati insieme a Drudi Performance e combina elementi delle livree utilizzate nelle competizioni. Colori e trattamento delle superfici cercano di trasmettere movimento e velocità, sottolineando ulteriormente il legame della Pikes Peak con il mondo Ducati Corse. A completare il quadro ci sono numerosi particolari in fibra di carbonio, il silenziatore Akrapovic omologato in titanio, il plexiglas fumé basso, i foderi dorati della forcella Öhlins, la sella con logo V4 e lo scudetto Ducati Corse sul becco anteriore.

Ciclistica da sportiva, comfort da Multistrada

Sotto la nuova livrea la sostanza resta quella che distingue la Pikes Peak dal resto della famiglia. Davanti c’è una ruota da 17”, scelta per aumentare precisione e rapidità nei cambi di direzione, abbinata a cerchi forgiati in alluminio a cinque razze e pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV nelle misure 120/70 ZR17 e 190/55 ZR17. Le sospensioni semiattive Öhlins Smart EC 2.0, con 170 mm di escursione su entrambi gli assi, lavorano secondo una logica “event based”, adattando la risposta alle diverse fasi della guida.

L’impianto frenante Bosch-Brembo con ABS Cornering utilizza all’anteriore dischi da 330 mm e pinze radiali Brembo Stylema. L’Electronic Combined Braking System adotta inoltre una strategia front-to-rear, intervenendo sul posteriore anche quando il pilota utilizza soltanto il comando anteriore.

Il V4 Granturismo mostra il lato racing

Il cuore rimane il Ducati V4 Granturismo di 1.158 cc, dotato di Extended Cylinders Deactivation e con controllo del gioco valvole previsto ogni 60.000 km. La Pikes Peak dispone di cinque Riding Mode – Race, Sport, Touring, Urban e Wet – e quattro Power Mode. È soprattutto la modalità Race a caratterizzarne l’indole: il limitatore interviene in maniera più progressiva rispetto alla Multistrada V4, mentre il quickshifter adotta una calibrazione dedicata per consentire scalate più aggressive. Nel Power Mode High anche la relazione tra manopola e farfalla diventa più diretta.

Coerente anche l’ergonomia: pedane più alte e arretrate per guadagnare luce a terra in piega e agevolare i movimenti del corpo, manubrio più basso e stretto rispetto alla Multistrada V4 standard. Una posizione studiata per avere maggiore controllo nella guida sportiva senza rinunciare completamente alla vocazione turistica.

Radar e personalizzazione quasi su misura

La dotazione elettronica resta quella di una moderna ammiraglia. La Pikes Peak utilizza radar anteriore e posteriore di serie per Adaptive Cruise Control e Blind Spot Detection, ai quali si aggiunge il Forward Collision Warning. Sono presenti inoltre IMU Bosch, traction e wheelie control, Engine Brake Control, Ducati Vehicle Observer, quickshifter Up&Down, Vehicle Hold Control, Ducati Connect e strumentazione TFT a colori di 6,5".

Per il 2027 cresce anche il peso della personalizzazione attraverso Ducati Factory Made. La Pikes Peak può essere ordinata con cerchi forgiati rossi, pinze freno rosse oppure nere, selle di differenti altezze, ulteriori componenti in carbonio, faretti supplementari, valigie laterali e top case. Un modo per spostare l’ago della bilancia verso la sportività oppure verso il turismo senza ricorrere a modifiche successive all’acquisto.