È da oltre un decennio che la KTM FREERIDE E si è fatta come rappresentante dell’off-road elettrico. Il modello 2027 proposto dalla Casa austriaca, mantenendo quelle caratteristiche di moto agile e facile, che grazie alla silenziosità del motore elettrico amplia le possibilità di andare fuoristrada, migliora in potenza, autonomia e nelle dotazioni tecniche.

Più potenza e prestazioni

Modello enduro a zero emissioni, ha la potenza nominale pari a 8,3 kW, quella di picco raggiunge i 19,2 kW, la coppia arriva a 37 Nm, naturalmente mantenendo la tipica risposta immediata dei motori elettrici. Nei trasferimenti la velocità massima è di tutto rispetto, i 95 km/h le permettono di essere disinvolta sia nei percorsi sterrati sia su strada.
A gestire la potenza pensano tre diverse modalità di guida, al Eco, la Normal e la Sport, tutte affiancate da tre livelli di recupero dell’energia, ottimizzando la gestione dell’autonomia e il comportamento in base al terreno su cui si sta guidando. Fra i sistemi elettronici vi sono il Traction Control regolabile e il sensore roll-over, che spegne la moto in caso di cadute: le indicazioni di funzionamento avvengono attraverso un sistema di LED. 

Batteria più efficiente e sostituibile

È nuova la batteria MX50 agli ioni di litio da 5,5 kWh, il cui peso è di 29 kg: riesce a dare un piccolo incremento di capacità rispetto al modello precedente, essendo in grado di offrire 2–3 ore di guida in fuoristrada, a seconda dello stile di guida; grazie al sistema “swappable”, può essere sostituita rapidamente, mentre una stima dice che potrebbe superare i 1.000 cicli di ricarica prima di scendere all’80% della capacità. Sono due le possibilità di ricarica: il caricatore da 660 W impiega circa 6 ore, con quello rapido da 3,3 kW, per passare da 0 a 100%, ne bastano 1,5.

Ciclistica leggera e componentistica dedicata

La FREERIDE E è modello che ha a suo favore lo scarso peso: il modello 2027 arriva a soli 112 kg, ciò grazie anche a un telaio in acciaio al cromo-molibdeno che ospita motore e batteria. Il telaietto posteriore è realizzato in alluminio e poliammide rinforzato con fibra di vetro.
La ciclistica è completata dalle sospensioni regolabili WP XACT e XPLOR, da ruote da 21” e 18” e da un impianto frenante Braketec, con pneumatici Michelin Enduro Medium.
L’estetica è stata aggiornata con nuove grafiche “in mold”. La KTM FREERIDE E 2027, che si può guidare con patente A1, sarà disponibile presso i concessionari KTM da maggio 2026 ad un prezzo di 10.590 euro.