Triumph ha avviato lo sviluppo della prossima generazione della sua iconica Speed Twin, anticipando un modello radicalmente rivisto che dovrebbe debuttare nel 2028 come capostipite di una nuova famiglia di moto neo-classiche che prende le distanze da tutto quello che abbiamo visto finora. La Casa inglese sta testando un prototipo avanzato ma ancora in fase di affinamento, che mostra già cambiamenti profondi rispetto alla generazione attuale.

Cosa si capisce dalle foto spia?

I primi scatti del prototipo pubblicati da Motorrad Und Reisen mostrano una piattaforma più moderna con un telaio in acciaio scatolato che sostituirebbe i precedenti telai in acciaio monotrave più tradizionali. Questo ci fa supporre una dinamica di guida che punta alla sportività, offrendo più rigidità e un comportamento più reattivo in piega.

Sul prototipo si nota un nuovo schema di scarico 2-1-2, una soluzione che sembra pensata per le omologazioni future che però penalizza il bell'effetto vintage del doppio scarico a collettori separati che comunque viene "simulata" in modo furbo mettendo il precatalizzatore nella parte bassa e nascosta. 

Chicche estetiche "nascoste"

L'estetica è ovviamente provvisoria, ma possiamo vedere un serbatoio spostato verso il pilota e un inedito telaietto reggifaro anteriore che rende il gruppo ottico solidale al telaio e non alla forcella. Una soluzione che ci fa pensare a una moto dotata di cupolino o che prova a riprendere gli stilemi della serie Street e Speed Triple. Il motore, invece, mantiene l'estetica dello storico bicilindrico parallelo inglese, ma è completamente raffreddato a liquido come si intuisce dal grande radiatore in posizione verticale.

L’attuale gamma Speed Twin ha motorizzazioni da 900 a 1200 cc: la Speed Twin 900 eroga circa 65 CV, mentre la Speed Twin 1200, nella configurazione attuale, sviluppa circa 105 CV e 112 Nm di coppia grazie al nuovo bicilindrico parallelo raffreddato a liquido con controllo ride-by-wire. Ci si aspetta livelli prestazionali ben maggiori di questi.

Quando arriverà sul mercato?

È chiaro che il nuovo modello manterrà il DNA classico della Speed Twin ma sarà integrato con soluzioni ciclistiche e strutturali più moderne, in grado di soddisfare le normative sulle emissioni e le aspettative dinamiche dei clienti, dopotutto Triumph sta lavorando molto bene nell'affinare in maniera sportiva tutta la gamma mantenendo però le caratteristiche originali di ogni famiglia di moto.

La versione definitiva è attesa sul mercato non prima del 2028, dopo un percorso di affinamento tecnico e una presentazione che potrebbe avvenire il prossimo anno... c'è ancora da aspettare.