Il nuovo Pulsion Evo è la "prima fra le anteprime" che Peugeot Motorcycles ha in serbo per il Salone Eicma 2025. Scooter che segna il ritorno della Casa francese nella categoria dei GT compatti 125, si presenta con stile, comfort e praticità.

Motore e ciclistica

Di dimensioni contenute, il Pulsion Evo si serve di un motore monocilindrico da un ottavo di litro, che eroga 13,2 CV, pari a 9,9 kW, e 12 Nm di coppia: la velocità massima dichiarata è di 115 km/h, mentre l’autonomia di 440 km sarebbe possibilità data dalla capienza massima del serbatoio, che è di 11,1 litri, quindi attestando a circa 39 km/l i consumi medi di carburante.

Il telaio si preannuncia adatto a offrire stabilità, che è come dire sicurezza, e comfort: la forcella adotta steli di 37 mm, dietro c’è un doppio ammortizzatore, l’ABS è associato a entrambe le ruote, che sono di 14” all’anteriore e 13 al posteriore.

Gran Turismo da città

La vocazione GT è a conferma di una buona ergonomia: la posizione di guida confortevole e un ampio vano sottosella da 45 litri, che può accogliere un casco integrale più uno jet, confermano comodità di marcia e praticità d’uso.

Il design è fedele al DNA Peugeot, il Pulsion Evo sfoggia la tipica firma luminosa “lion-claw”.

Il nuovo Pulsion sarà disponibile, da gennaio 2026, in due varianti: la Evo, dal look sportivo, e la Evo Urban, equipaggiata di serie con bauletto premium da 35 litri e parabrezza alto.
Entrambe sono progettate e assemblate in Francia, a Beaulieu-Mandeure, e godono di una garanzia esclusiva di 4 anni o 60.000 km.