Attualmente la motocicletta di maggiore cilindrata nella gamma CFMOTO è la 800 MT-X, fresca di debutto durante la primavera di quest'anno e spinta dal bicilindrico in linea da 95 CV.
Ma presto potrebbe essere superata da una vera "maxi" che porterebbe i centimetri cubici alla soglia del litro: si tratterebbe della CFMOTO 1000 MT-X, mossa da un inedito 3 cilindri con 111 CV a 8.500 giri e oggetto di parecchie indiscrezioni, partite dopo che l'importatore spagnolo di CFMOTO, Jets Marivent, si è lasciato sfuggire qualche informazione.

Test CFMOTO 800MT-X: i voti del #Sottoesame

CFMOTO 1000 MT-X: le presunte caratteristiche tecniche

Tornando al tricilindrico della nuova CFMOTO 1000 MT-X, dovrebbe avere una coppia di 105 Nm a 6.250 giri gestita attraverso un cambio dotato di quick shift e un controllo di trazione regolabile su più livelli. La parte telaistica e ciclistica dovrebbe essere molto simile a quella della CFMOTO 800 MT-X, quindi con cerchio anteriore da 21 pollici, posteriore da 18 pollici e sospensioni ad ampia escursione, oltre i 200 mm. Quanto al peso, considerando che la 800 MT-X pesa 220 kg con il pieno da 22,5 litri, possiamo stimare circa 235 kg in ordine di marcia.

CFMOTO 800MT-X: le opinioni di InMoto "fuori dai denti"

DOTAZIONE DA TOP DI GAMMA

Per avere più sicurezze dovremo attendere il prossimo Eicma, che ormai è alle porte. In ogni caso è lecito attendersi un equipaggiamento top di gamma per questa CFMOTO 1000 MT-X, con luci full Led, piattaforma inerziale Bosch con Abs cornering, impianto frenante Brembo e display a colori connesso. Tutto questo senza dimenticare equipaggiamenti votati al comfort come le manopole e i sedili riscaldati. Infine, per quanto riguarda il prezzo, è difficile fare previsioni, ma considerando che la 800 MT-X parte da 9.499 euro, la sua sorella maggiore non dovrebbe costare meno di 12.000 euro.