Beachman è una start-up canadese e ha realizzato una piccola due ruote elettrica che si pone a metà strada non tra due, bensì tra tre categorie: e-bike, ciclomotore e motocicletta, con un design anni Sessanta. Si chiama Beachman '64 e non è certo il primo tentativo di creare un mezzo moderno con stile retrò, tuttavia è uno dei primi nel settore dell'elettrico. La novità principale sono le tre modalità di guida, che definiscono tre differenti livelli di prestazioni, ognuno corrispondente a una omologazione diversa e, di conseguenza, a patenti specifiche per poterla condurre.

Un problema che per ora dovranno risolvere dall'altro lato dell'Atlantico, visto che è in vendita solo lì. Quando è settata nella “e-bike mode”, la Beachman '64 si comporta come una bici elettrica (anche se non ha i pedali) e raggiunge al massimo i 32 km/h. Nella modalità chiamata “moped”, la velocità massima sale a 48 km/h, mentre la terza modalità è quella a potenza libera. Si chiama “off-road mode” e permette alla Beachman '64 di toccare i 72 km/h.

AUTONOMIA FINO A 110 KM

All'interno del telaio in tubi di acciaio si trovano un motore elettrico brushless da 3 kW - in modalità e-bike viene limitato a 750 W - e una batteria rimovibile, che può essere da 2,88 o da 3,6 kWh; l'autonomia varia dagli 88 km dell'accumulatore più piccolo ai 110 km di quello più grande. Il mezzo pesa circa 104 kg e c'è pure la frenata rigenerativa sulla ruota posteriore, anche se la capacità di recupero non è dichiarata. Ad ogni modo, per fare il pieno alla batteria da una presa domestica occorrono tra le 3 e le 4 ore.

NESSUNA CONNETTIVITA'

Altra caratteristica molto peculiare della Beachman '64 è la totale assenza di una qualsivoglia tecnologia connessa. Il piccolo display, infatti, assolve solo alle classiche funzioni di strumentazione (carica della batteria, velocità, chilometri, temperatura esterna e poco altro), non si collega a nessuna app dedicata e non supporta nessun tipo di connettività. Negli Stati Uniti la Beachman '64 costa 4.800 dollari e non sappiamo se arriverà in Europa, dove probabilmente costerebbe almeno 7.000 euro. Prima, però, bisognerebbe capire come omologarla.