Scooter: le novità in arrivo nel 2025

Scooter Piaggio: le novità del 2025

Liberty, Medley e Beverly

Nel mondo degli scooter a ruote alte il Piaggio Liberty è un riferimento. Per il 2025 si presenta con un design aggiornato, con uno scudo affusolato in cui spicca la cravatta a nido d’ape. Anche lo “sguardo” è cambiato, il fanale sul manubrio ora è sottile e ha uno sviluppo orizzontale. Nella vista laterale è più slanciato e il posteriore che integra le maniglie del passeggero in alluminio e il portapacchi, è più snello.

Piaggio Liberty 2025: caratteristiche

Oltre allo stile, è stata migliorata l’ergonomia, il manubrio è posizionato più in alto, le gambehanno spazio nel retroscudo e i piedi possono muoversi sulla pedana piatta. La strumentazione è un LCD di 5” con modalità Day e Night. Tre, come da tradizione, le cilindrate, 50, 125 e 150, tutte con motore raffreddato ad aria, per il quale è stato sviluppato un nuovo sistema di scarico. Confermata la ciclistica, i cerchi di 16” all’anteriore e di 14” al posteriore, sfoggiano un design a tre razze sdoppiate. I freni adottano sempre la soluzione mista, disco anteriore e tamburo al posteriore, con ABS sulla ruota anteriore sulle versioni 125 e 150. Il Liberty sarà disponibile anche nella versione Sport.

Piaggio Medley 2025: caratteristiche

Passo in avanti anche per il Medley che debutta in versione 200 con un motore di Medley e 16,5 Nm di coppia massima, sempre dotato di sistema Start&Stop. La base ciclistica e la dotazione sono le stesse dei modelli 125 e 150, con ruote di 16” e 14”, ABS e controllo di trazione di serie, fanali a led, strumentazione LCD e sistema di avviamento keyless. Per ottimizzare lo spazio, il serbatoio è posizionato al centro della pedana e resta abbondante lo stivaggio sotto la sella, che consente di sistemare due caschi integrali. Alla versione standard si affiancherà anche la S.

Piaggio Beverly 2025: caratteristiche

Restando in Piaggio, il Beverly cresce di cilindrata, il motore monocilindrico raffreddato a liquido passa da 278 a 310 cc e la potenza sale a 27,7 CV. Il rinnovato midi ha linee tese, eleganti, con una generosa presa d’aria nello scudo, la distintiva cravatta e fanali e frecce a led. Sotto le carene c’è un robusto telaio in tubi d’acciaio, sospensioni ben dimensionate, forcella di 35 mm e doppio ammortizzatore Showa. I cerchi sono a razze di 16” e 14”. Non manca il controllo di trazione. La strumentazione è un LCD di 5,5”, niente chiavi c’è la smartkey.