Del progetto CFMOTO per aggredire il mondo delle supersportive, ne abbiamo già parlato. È da diverso tempo, infatti, che si vocifera di una superbike da oltre 200 CV in arrivo dalla Cina, la prima in assoluto da parte di un brand della Muraglia e un'occasione unica per sfidare le grandi case europee e giapponesi che sulle moto ad alte prestazioni hanno costruito un'intera narrazione. 

Arriverà, come confermato ufficialmente

Durante la nostra visita in Cina agli stabilimenti CFMOTO della scorsa estate, siamo riusciti a scucire una dichiarazione a riguardo: Stiamo lavorando tantissimo con tutti i nostri parnter (concessionari, fornitori, collaboratori…) per arrivare a proporre un progetto di altissimo livello. Finché si tratta di moto stradali di medie prestazioni è un conto, ma se parliamo di grandi cilindrate e soprattutto di superbike, dove le prestazioni sono il primo e più importante parametro di valutazione, allora i giochi si fanno più seri. Diciamo che ci stiamo prendendo il nostro tempo, per arrivare con un prodotto maturo e che possa competere adeguatamente con la concorrenza. Arriverà nel 2026, spero! O quantomeno questo è il nostro target, vedremo di rispettarlo.

Ecco come appare il nuovo V4

Nella foto appena fatta circolare dall'azienda, però, si vede una meccanica già pronta per l'installazione su un modello stradale, come lo si nota dai carter già rifiniti e dai cornetti d'aspirazione in materiale plastico e non in fibre esotiche. La trasparenza applicata ai carter per mostrare l'interno, tradisce un motore parecchio spinto dalla corsa corta e misure molto probabilmente superquadre che si basa sul tradizionale sistema di distribuzione a doppio albero a camme in testa con comando a catena. Il resto è ancora avvolto nel mistero e notiamo una targhetta identificativa del tipo di motore: V.04.

Non ci rimane che aspettare qualche giorno per scoprire se questo motore sarà accompagnato anche da una scheda tecnica o, ancora meglio, da una concept che ci mostri le linee di massima della moto che andrà a sfidare - nel 2025 o 2026 - i grandi nomi della Superbike come Ducati Panigale V4, BMW S1000RR, Yamaha R1 e Kawasaki ZX-10R