        BMW Motorrad parteciper&agrave; all&rsquo;edizione 2024 di EICMA, l&rsquo;esposizione dedicata al mondo delle due ruote, che si svolger&agrave; dal 5 al 10 novembre a Fiera Milano. Sar&agrave; un ritorno convinto quello della casa tedesca, che porter&agrave; l&rsquo;intera gamma, dalle moto agli scooter. &ldquo;E&rsquo; con grande piacere che annuncio la presenza di BMW Motorrad in EICMA. &ndash; dice Markus Flasch, Head of BMW Motorrad &ndash; Non vedo l'ora di vivere anche in prima persona l'esperienza di questo grande salone e condividere l&rsquo;immensa passione che ci anima con tutta la nostra community, gli appassionati delle due ruote e i fan del nostro marchio&rdquo;. La BMW aveva interrotto la propria partecipazione al salone milanese, sicuramente l&rsquo;evento espositivo pi&ugrave; grande d&rsquo;Europa e uno dei pi&ugrave; importanti a livello globale, nel 2020. Quattro anni dopo il ritorno, che sicuramente far&agrave; piacere agli appassionati, che vengono in Eicma anche per vedere da vicino e toccare le nuove moto.       

Mancano ancora molti mesi ad Eicma 2024, ma BMW Motorrad annuncia gi&agrave; il ritorno in fiera che molti appassionati auspicavano

BMW Motorrad sarà presente a EICMA 2024

        Uno degli eventi che i motociclisti aspettano di pi&ugrave; e che segnano sul calendario appena conoscono le date sono i BMW Motorrad Days. Le ultime due edizioni hanno avuto come luogo cardine Berlino, ma per quest'anno il centro della festa si sposta a Garmisch-Partenkirchen, un ritorno nelle Alpi che &egrave; chiaramente una risposta concreta del marchio alla richiesta dei fan di riportare l'evento nella magica cornice delle montagne dopo uno stop. Montagne, moto e cultura locale Come sempre, i BMW Motorrad Days, oltre a essere momento di aggregazione fra appassionati e amanti della Casa, saranno anche ricco di feste, mostre, spettacoli e giri di prova. Non solo, in realt&agrave;, perch&eacute; sar&agrave; anche occasione per esplorare (e scoprire, per chi non c'&egrave; mai stato!) la cultura locale, poich&eacute; lo stile di vita tradizionale della Baviera e la sua rinomata atmosfera festosa avranno un ruolo centrale nell&rsquo;intera celebrazione. E ora, passiamo alla notizia fondamentale: quando si svolgeranno? Dal 5 al 7 luglio 2024. Maggiori dettagli saranno resi noti in seguito. MERCATO MOTO 2023, ITALIA SUL TETTO D&rsquo;EUROPA       

Le date da segnare sono dal 5 al 7 luglio e come sempre sar&agrave; occasione di festa, mostre, spettacoli e giri di prova

A luglio 2024 il ritorno dei BMW Motorrad Days sulle Alpi

        BMW Motorrad ha spento ben 100 candeline nell'anno appena passato e proprio nel 2023 ha consegnato ai clienti 209.257 moto e scooter, il 3,1% in pi&ugrave; rispetto a quello precedente e il pi&ugrave; alto volume di vendite nella storia dell'azienda. Gli ordini sono arrivati in particolare dalle regioni dell'Europa, dell'Asia e dell'America Latina, che hanno contribuito in maniera massiccia al primato, mentre il merito del grande successo avuto va attribuito alle offerte interessanti proposte dal marchio, in particolare con il lancio della BMW M 1000 R, o della BMW R 1300 GS. Markus Flasch, Head of BMW Motorrad ha detto: "Vorrei ringraziare i nostri clienti in tutto il mondo per la grande fiducia che ci hanno accordato anche nel 2023. Con un risultato record nell'anno del nostro anniversario, BMW Motorrad rimane il numero uno al mondo nel segmento delle moto e degli scooter premium e dimostra ancora una volta il successo dell'orientamento strategico del marchio. La nostra leadership di mercato in numerosi segmenti &egrave; forte grazie all'innovazione, alla nostra gamma di prodotti altamente attraenti e al nostro marchio. Sulla base di questi tre principali fattori di successo, BMW Motorrad &egrave; posizionata in modo ideale e sono molto fiducioso per l'anno 2024". Record immatricolazioni in Italia Con 116.012 moto e scooter venduti (+ 4,7%), l'Europa &egrave; rimasta comunque la regione di vendita pi&ugrave; forte per BMW Motorrad, con 116.012 moto e scooter venduti che hanno segnato il + 4,7%. Per quanto riguarda l'Italia, facendo affidamento ai dati UNRAE, il marchio, con 16.163 moto immatricolate (+1,6%) ha raggiunto, nell&rsquo;anno del centenario, il record assoluto di vendita e ha confermato la leadership sia nel segmento over 500cc con una quota del 14,2% sia in quello Premium (moto e scooter) con una quota del 36,2%. La BMW R 1250 GS, in un anno di transizione per l&rsquo;introduzione del nuovo modello, si &egrave; confermata ancora una volta come quella pi&ugrave; venduta nel Bel Paese e la R 1300 GS &egrave; stata accolta molto bene, con oltre 2.600 ordini ricevuti gi&agrave; nel 2023. I cinque modelli di moto BMW pi&ugrave; venduti da noi sono stati nell&rsquo;ordine: R 1250 GS (3.312 unit&agrave;), R 1250 GS Adventure (2.352 unit&agrave;), F 750 GS (888 unit&agrave;), F 900 XR (856 unit&agrave;) e S 1000 XR (712 unit&agrave;). Stephan Reiff, Head of Sales and Brand si &egrave; espresso in merito al successo di BMW: "Il record di vendite nell'anno del nostro anniversario &egrave; sia un onore che un obbligo. Con numerosi modelli e prodotti nuovi e innovativi per i nostri clienti, noi di BMW Motorrad faremo tutto il possibile per sfruttare questo anno record nel 2024 e consolidare ulteriormente la nostra posizione di leader nel segmento premium. In particolare, i nostri nuovi modelli GS svolgeranno un ruolo importante. Anche quest'anno, i nostri clienti e i nostri fan possono aspettarsi numerose anteprime mondiali, eventi di spicco, manifestazioni e proposte di moto ricche di emozioni." BMW BREVETTA UN MONOPATTINO ELETTRICO       

Nel 2023 il marchio ha consegnato ai clienti 209.257 moto e scooter, il 3,1% in pi&ugrave; rispetto al 2022, decretandone il successo

BMW Motorrad raggiunge il record di vendita nella storia dell'azienda

        Lo scorso 28 settembre a Berlino sono state ufficialmente aperte le porte del BMW Motorrad Welt, un evento che coincidendo con il centenario della presentazione della prima moto BMW, la R 32. In una cerimonia di apertura che ha riunito personalit&agrave; come Oliver Zipse, presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, Markus Chramm, direttore della BMW Motorrad, l'onorevole Cancelliere della Repubblica Federale della Germania, Olaf Scholz, e il Sindaco di Berlino, Kai Wegner, il BMW Motorrad Welt &egrave; stato inaugurato in grande stile.  Immerso nel mondo BMW Per l'occasione, BMW Motorrad ha dimostrato la sua generosit&agrave; donando 100mila euro in beneficenza. Il Welt &egrave; presente nella storica fabbrica di moto di Berlino-Spandau e presenta esposizioni, eventi dal vivo e incontri con figure di spicco nel mondo delle due ruote, offrendo un'esperienza immersiva nell'universo di BMW Motorrad. Uno dei momenti culminanti della cerimonia di apertura &egrave; stata la presentazione mondiale della nuova BMW R 1300 GS, che porta avanti l'eredit&agrave; della celebre serie GS. Presente anche una vetrina con le migliori custom bike basate sulla gamma R 18 ha lasciato gli ospiti a bocca aperta. Il BMW Motorrad Welt offre anche tour guidati della fabbrica, conferenze, workshop e incontri. Il BMW Motorrad Welt &egrave; aperto al pubblico dal luned&igrave; alla domenica dalle 10:00 alle 19:00.        

Si tratta di una vera e propria esperienza immersiva per gli appassionati del marchio tedesco e un luogo ideale per eventi e conferenze degli amanti delle moto

Inaugurato a Berlino il BMW Motorrad Welt

        Ai BMW Motorrad Days di Berlino si &egrave; registrato un successo senza precedenti, con la partecipazione di oltre 37mila appassionati che si sono riuniti per celebrare il centesimo anniversario del marchio. Questo atteso evento, giunto alla sua 21esima edizione, ha attratto l'attenzione di 32.000 fan provenienti da tutto il mondo, confermandosi come uno dei raduni motociclistici pi&ugrave; seguiti a livello internazionale. Inoltre il festival Pure&amp;Crafted, dedicato agli amanti della musica, ha attirato quasi 5.000 visitatori. La manifestazione ha superato ogni aspettativa, con la partecipazione di appassionati provenienti da pi&ugrave; di 60 nazioni desiderosi di condividere la loro passione per le due ruote. Oltre ai fedelissimi provenienti dalla Germania, Italia, Francia e Regno Unito, sono giunti numerosi ospiti dalla regione di Berlino-Brandeburgo.  https://www.inmoto.it/news/attualita/2023/07/11-6518770/bmw_fuel_for_life_e_rent_a_ride_insieme_per_un_offerta_massima_al_clienteBMW FUEL FOR LIFE E RENT A RIDE, INSIEME PER UN'OFFERTA MASSIMA AL CLIENTE L'evento Presso i padiglioni e il giardino estivo del Messe Berlin, l'offerta di intrattenimento &egrave; stata incredibile: spettacoli emozionanti nel leggendario Motodrom, esposizioni di moto personalizzate nella suggestiva Heritage Area, acrobazie motociclistiche mozzafiato, corsi di guida per principianti, programmi dedicati ai pi&ugrave; piccoli e molte altre attivit&agrave;. L'evento si &egrave; concentrato sull'esperienza immersiva nel mondo BMW Motorrad, presentando oltre 60 nuovi modelli di moto, un'ampia gamma di accessori, prodotti nel fan shop e la presenza di oltre 30 partner internazionali per viaggi, corsi di formazione e test ride. Inoltre, Rent A Ride, Fuel for Life, BMW Motorrad International GS Trophy e BMW Group Classic hanno offerto spettacolari esibizioni, insieme ad altri espositori e partner internazionali. In occasione del centenario di BMW Motorrad, &egrave; stata organizzata una straordinaria mostra dedicata ai modelli e alle esperienze che hanno caratterizzato ciascuno dei decenni di storia dell'azienda.  100 ANNI DI BMW: THE CROWN, L'OPERA D'ARTE-OMAGGIO DI KINGSTON CUSTOM       

Oltre 37mila appassionati hanno celebrano il centesimo anniversario del marchio tedesco in un evento ricco di spettacoli e tradizione

BMW, successo per i Motorrad Days a Berlino: tra tradizione e adrenalina

Siamo abituati a sapere tutto sulle moto che ci interessano, dai pi&ugrave; piccoli dettagli estetici alle particolarit&agrave; tecniche e meccaniche pi&ugrave; nascoste. Ma quando, invece, si parla di storia del brand che amiamo, siamo sicuri di sapere davvero tutto? Essere onniscenti &egrave; impossibile, anche per i pi&ugrave; &quot;impallinati&quot;, quindi speriamo di stimolare la vostra sete di consoscenza e curiosit&agrave; con questi 5 fatti un po&#39; particolari che riguardano le motociclette BMW... le conoscevate tutte?  La R75 era fatta per non fermarsi mai    I mezzi militari devono possedere una caratteristica fondamentale: devono essere inarrestabili! Quando BMW progett&ograve; la R75 sul finire degli anni &#39;30, su richiesta dell&#39;esercito tedesco, si &egrave; pensato a tantissime situazioni di utilizzo nelle quali la moto avrebbe potuto far fatica, quindi il motore fu sviluppato con una compressione bassissima di 5,6:1 per poter girare anche con il pi&ugrave; grezzo dei carburanti, le ruote di moto e carrozzino furono montate delle stesse identiche dimensioni per essere intercambiabili e il cambio aveva otto marce in avanti e quattro in retro... un piccolo carro armato con la sella!  &nbsp;  BMW inizi&ograve; a costruire moto perch&egrave; la Germania ha perso la guerra    Subito dopo la Prima Guerra Mondiale, il trattato di Versailles decret&ograve; che nessuna azienda della perdente Germania potesse costruire pi&ugrave; dispositivi e mezzi militari. La Bayerische Motor Werke, che fu l&#39;unica azienda rimasta in piedi a costruire motori per l&#39;aviazione, fu costretta a bloccare la produzione e i vertici aziendali pensarono di convertire l&#39;attivit&agrave; nello sviluppo di motori di motociclette, per non dover definitivamente chiudere. Fu l&#39;inizio di una storia che ha portato a grandi successi a due ruote  Il boxer non era un motore da moto    Quando BMW arriv&ograve; a sviluppare il motore bicilindrico boxer (adottandolo, ma non &egrave; stato una sua invenzione), non era nelle intenzioni dell&#39;azienda realizzare motociclette ma fu un&#39;idea pensata per la produzione industriale e per la conduzione di piccoli aeromobili. Il trattato di Versailles che abbiamo citato poco sopra fu l&#39;unico motivo per il quale, in condizioni di emergenza e a rischio chiusura, l&#39;intero progetto di motore boxer fu rivisto e adattato a stare all&#39;interno della ciclistica di una moto... il futuro lo conosciamo bene.  &nbsp;  La forcella telescopica &egrave; un&#39;invenzione BMW    Oggi utilizziamo motociclette dotate di forcella, ovvero due foderi e due steli che abbracciano il telaio nella parte superiore, la ruota nella parte inferiore e hanno un effetto ammortizzante grazie al sistema di molle interno. Prima dell&#39;invenzione di questo dispositivo, le moto avevano sospensioni rigidi o particolari sistemi ammortizzanti che utilizzavano balestre o altri tipi di soluzioni meno efficienti. La prima vera sospensione telescopica fu presentata da BMW negli anni &#39;30 con la R12 del 1934. la prima con un sistema&nbsp; di smorzamento idraulico. Fu una vera e propria rivoluzione copiata da tutti gli altri produttori.  BMW poteva morire per &quot;colpa&quot; di Mercedes  Oggi identifichiamo BMW e Mercedes come i due brand che rappresentano il premium tedesco nel mondo, ma negli anni &#39;70 ci fu una situazione che avrebbe potuto portare alla fine di BMW (Motorrad e auto). Durante la guerra fredda, BMW stava passando un periodo nero a causa di scarse vendite e e crisi aziendale. Mercedes Benz prov&ograve; ad acquisire quindi l&#39;intera attivit&agrave; dell&#39;azienda di Monaco con lo scopo di assorbire e poi eliminare dal mercato il marchio, che per&ograve; - grazie all&#39;opposizione di un gruppo di investitori contrari all&#39;operazione - diedero la possibilit&agrave; a tutti i dipendenti e alle loro famiglie di acquistare parte del capitale aziendale permettendo alla BMW di non morire soffocata dai debiti e di risollevarsi. Fu una mossa azzeccatissima che allontan&ograve; per sempre il pericolo di chiusura! 

Celebriamo il secolo di vita del marchio motociclistico bavarese con una serie di curiosit&agrave; sulla storia del brand

BMW Motorrad compie 100 anni: ecco 5 cose che (forse) non sapevi

Erano i ruggenti anni &#39;20 del secolo scorso, quando la Bayerische Motor Werke - gi&agrave; impegnata nella produzione di motori da moto per conto terzi - ha presentato al mondo il suo primo veicolo a due ruote. Era, di preciso, il 1923 e quest&#39;anno si festeggiano i 100 anni, tondi tondi, dall&#39;entrata in produzione della leggendaria R32. Da quel giorno l&#39;azienda ha realizzato centinaia di moto differenti e noi ne abbiamo scelto otto che pi&ugrave; di tutte le altre rappresentano il vero cuore dell&#39;evoluzione motociclistica bavarese.&nbsp;  100 anni di BMW Motorrad: le moto simbolo della storia del marchio  R32 del 1923  Non potevamo che mettere la mamma di tutte le BMW al primo posto. Questa moto fu il risultato delle precedenti esperienze come costruttore di motori per l&#39;azienda Victoria e come fornitore di piccoli motori aeronautici con architettura boxer che favorivano il raffreddamento dei cilindri. Fu questa, alla fine, la scelta meccanica per il primo prodotto a marchio BMW, con cilindrata di 500cc da 8,5 CV, telaio rigido e la colorazione nera a bande bianche che ha segnato tutta la prima parte della storia del brand.    R75 del 1941  Nel 1938 il secondo conflitto mondiale era alle porte: negli uffici dei dirigenti BMW arriv&ograve; una richiesta ben precisa:&nbsp;sviluppare una motocicletta adatta a qualsiasi terreno, robusta e capace di spostare le truppe tedesche attraverso il fronte senza troppi problemi. Il progetto venne chiamato R75 e fu uno dei pi&ugrave; grandi successi tecnici ed industriali dell&#39;azienda bavarese.  Era un sidecar costruito attorno a un telaio tubolare in acciaio, che ospitava nella sua culla un motore bicilindrico boxer 4 tempi da 745cc con camme in testa. Il rapporto di compressione era bassissimo, solo 5,8:1, e questo gli permetteva di erogare soltanto 26 CV ma garantendo una grande affidabilit&agrave;. Aveva anche la trazione sulla ruota del carrozzino e poteva affrontare anche i terreni pi&ugrave; accidentati.    &nbsp;  Serie /5 del 1969  Ai tempi di Woodstock e all&#39;inizio delle rivoluzioni per i diritti sociali, in BMW hanno deciso di puntare su una serie di motociclette tutta sostanza: erano le R50/5, R60/5 e R75/5, moto turistiche identiche nella tecnica ma diverse per cilindrata, adatte anche ad un uso moderatamente sportivo e vogliose di macinare chilometri su chilometri. L&#39;idea della serie /5 arriv&ograve; con l&#39;intenzione di soddisfare moltissimi tipi di utenza e conquistare nuove fette di mercato. Il progetto fu un successo e grazie alla qualit&agrave; complessiva del mezzo e all&#39;affidabilit&agrave; sempre maggiore del boxer, BMW riusc&igrave; a vendere pi&ugrave; di 38.000 esemplari, un record fino a quel momento.    R90S del 1972  Il marchio bavarese ha raggiunto diversi successi sportivi nelle competizoni motociclistiche, ma non ha mai avuto una vera e propria moto sportiva in gamma. La R90S fu pensata proprio come prima vera sportiva Made in Bayern, forte del suo robusto boxer 900 da 67 CV e volocit&agrave; di punta superiore ai 200 km/h. Con questa moto - inconfondibile per la verniciatura bicolore con serbatoio sfumato e per il cupolino aerodinamico - BMW ha corso anche nel campionato AMA vincendo alla gara di debutto di Daytona e conquistando il titolo nel 1976.&nbsp;&nbsp;    &nbsp;  R80 G/S del 1980  La mamma di tutte le moto adventure &egrave; lei, e questo non si pu&ograve; di certo mettere in discussione. La prima G/S della storia &egrave; arrivata come una rivoluzione sul mercato mondiale e ha da subito attirato le attenzioni degli appassionati, che hanno iniziato a usarla per andare in giro per il moto e affrontare qualsiasi tipo di terreno. Era grossa, pesante e accogliente, ma poteva affrontare gli sterrati con la sua ciclistica da fuoristrada e il suo inarrestabile boxer 800. Questa moto partecip&ograve; alla Dakar vincendola nell&#39;81, &#39;82, &#39;84 e &#39;85. Ora &egrave; una delle moto pi&ugrave; ricercate e valutate di tutta la storia BMW.&nbsp;  La dinastia delle GS &egrave; arrivata fino ai giorni nostri ed &egrave; ormai il modello pi&ugrave; di successo di tutta la storia del marchio. Citeremo solo lei - in quanto capostipite - ma in questa lista ogni GS avrebbe un importantissimo ruolo.  K100 del 1983  BMW cresce, si espande e diventa pi&ugrave; tecnologica, per questo &egrave; pronta a sperimentare anche nuove tipologie meccaniche concretizzando un progetto pi&ugrave; unico che raro nella K100. Il suo motore 4 cilindri 1000 a sogliola &egrave; stato il primo di una dinastia di modelli iconici per stile, caratteristiche e prestazioni turistiche. Nel 1983 si trattava della moto pi&ugrave; tecnologicamente avanzata del mercato e si piazzava in un segmento premium con prezzi superiori alla concorrenza. &Egrave; con lei che &egrave; nato il concetto di moto tecnologica tedesca e di unicit&agrave; dei prodotti BMW anche al di fuori del bicilindrico boxer.    &nbsp;  S1000RR del 2009  Siamo arrivati al nuovo millennio e il palmares sportivo di BMW non &egrave; mai veramente decollato. Dopo un fallito tentativo di ingresso in MotoGP, gli sforzi del brand si sono concentrati sulla realizzazione di un 4-in-linea capace di concorrere e magari battere i missili supersportivi giapponesi e italiani... nasce quindi la piattaforma meccanica S, che fin da subito si pone in cima alle comparative per potenza assoluta e qualit&agrave; di guida.&nbsp;  La S1000RR fu una rivoluzione per il brand e fece debuttare il marchio sia in Superbike che nelle competizioni Road Racing. Non &egrave; mai arrivato un titolo mondiale delle derivate di serie - fino a oggi - ma le vittorie di singole gare sono innumerevoli sia a livello nazionale che internazionale e ora la serie S &egrave; una piattaforma ad alte prestazioni che include anche moto naked e crossover.    K1600 del 2010  Come ultima della lista, vorremmo citare una delle moto pi&ugrave; particolari mai realizzate a Monaco e uno dei motori pi&ugrave; belli degli ultimi 20 anni. La K1600 vanta una meccanica a 6 cilindri in linea dal posizionamento quasi orizzontale, che montato su un telaio a curva bassa offre un&#39;esperienza di guida unica, con un sound inconfondibile e un carattere molto identitario.&nbsp;  Al di l&agrave; dei boxer, che continuano ad essere lo stato dell&#39;arte della produzione BMW, a Monaco continuano ad innovare e a proporre progetti che diventano in qualche modo iconici, vere e proprie pietre miliari della produzione motociclistica mondiale, spesso azzardate ma sempre contraddistinte da un amore per la tecnica e per l&#39;innovazione. Buon compleanno BMW Motorrad!    &nbsp;  The Great Rally 2023  Gomitoli di curve, paesaggi alpini tra i pi&ugrave; iconici e rinomati.&nbsp;Un paradiso per il mototurista, il sogno di molti che diventa una realt&agrave; con&nbsp;BMW&nbsp;.&nbsp; Per le celebrazioni dei 100 anni di storia,&nbsp;BMW Motorrad Italia ha ideato The Great Rally,&nbsp;un viaggio che, partendo il 3 luglio da Trieste, nella cornice di&nbsp;piazza Ponterosso alle 10:00, dopo un percorso di quasi&nbsp;900 Km&nbsp;(da farsi in tre giorni) porter&agrave; fino a&nbsp;Monaco di Baviera&nbsp;con arrivo previsto per il giorno 5 nei pressi del quartier generale della Casa dell&#39;Elica. Sar&agrave; infatti davanti al museo/sede&nbsp;BMW Welt And BMW Museum, a pochi passi dalla sede principale dell&#39;Azienda, che si concluder&agrave; il viaggio.  PROGRAMMA  Per chi ci volesse raggiungere il gruppo, ecco le tappe principali del viaggio, gli orari delle soste e i link al percorso 3 luglio&nbsp;(percorso) Ore 10.00 Ritrovo a Trieste in Piazza Ponterosso Ore 13.00-14.00 Pranzo a Viaso (La Baita di Mainardis) Ore 18.00 arrivo a Paluzza (UD) 4 luglio&nbsp;(percorso) Ore 8.00 Partenza da Paluzza (Osteria da Alvise) Ore 12.30-13.30 Pausa Pranzo a&nbsp;Mittersill Ore 18.30 Arrivo a San Leonardo in Passiria&nbsp; 5 luglio&nbsp;(percorso) Ore 8.00 Partenza da San Leonardo in Passiria (Das Bergland) Ore 13.00 Pausa pranzo a Garmisch-Partenkirchen (Sonnenhof) Ore 16.00 Arrivo a Monaco (BMW Welt)  100 ANNI DI BMW: CON NOI (E INSIEME A VOI) IN SELLA DA TRIESTE A MONACO PER IL GREAT RALLY 

Quante moto si possono fare in cento anni di storia? E quante di queste rimarranno nella memoria di tutti gli appassionati? Ne abbiamo scelto 8

100 anni di BMW Motorrad: le moto simbolo della storia del marchio

Gomitoli di curve, paesaggi alpini tra i pi&ugrave; iconici e rinomati. Un paradiso per il mototurista, il sogno di molti che diventa una realt&agrave; con BMW .&nbsp; Per le celebrazioni dei 100 anni di storia, BMW Motorrad Italia ha ideato The Great Rally, un viaggio che, partendo il 3 luglio da Trieste, nella cornice di piazza Ponterosso alle 10:00, dopo un percorso di quasi 900 Km (da farsi in tre giorni) porter&agrave; fino a Monaco di Baviera con arrivo previsto per il giorno 5 nei pressi del quartier generale della Casa dell&#39;Elica. Sar&agrave; infatti davanti al museo/sede BMW Welt And BMW Museum, a pochi passi dalla sede principale dell&#39;Azienda, che si concluder&agrave; il viaggio.    ITINERARIO MOZZAFIATO  Un percorso che porter&agrave; ad attraversare luoghi iconici per i mototuristi: partenza da Trieste e poi s&ugrave; verso Udine, tra tonanti e panorami mozzafiato verso il monte Zoncolan. Da l&igrave; poi si sconfina in direzione Austria assaggiando le curve del massico del Glossglockner, &nbsp;Mittersill e la valle che ospita Anterselva sul Passo Stalle. Superati Brunico e Vipiteno, sar&agrave; poi il turno del Passo del Rombo per proseguire poi in direzione Garmisch, prima dell&#39;ultimo tratto che porter&agrave; la carovana a Monaco di Baviera.    A seguire il tour/evento ci saremo noi di InMoto in compagnia di un gruppo di volti noti del mondo dello spettacolo, influencer, personaggi come Gianluca Gazzoli, Marco Cocci, Ernesto D&rsquo;Argenio, Francesco Mandelli, Andrea Crespi, Roberto Parodi tutti in sella ovviamante a moto BMW sull&#39;onda dei ricordi e dei modelli che hanno fatto la storia del Marchio. Ma il bello di questo viaggio &egrave; che aspetta anche te: con la tua moto puoi fare un tratto di strada insieme a noi (anche se non &egrave; una BMW...) o semplicemente unirti per un caff&egrave;. Perch&egrave; viaggiare in compagnia aggiunge gusto a un viaggio che ci porter&agrave; ad ammirare panorami spettacolari.    PROGRAMMA  Per chi ci volesse raggiungere il gruppo, ecco le tappe principali del viaggio, gli orari delle soste e i link al percorso 3 luglio (percorso) Ore 10.00 Ritrovo a Trieste in Piazza Ponterosso Ore 13.00-14.00 Pranzo a Viaso (La Baita di Mainardis) Ore 18.00 arrivo a Paluzza (UD) 4 luglio (percorso) Ore 8.00 Partenza da Paluzza (Osteria da Alvise) Ore 12.30-13.30 Pausa Pranzo a Mittersill Ore 18.30 Arrivo a San Leonardo in Passiria&nbsp; 5 luglio (percorso) Ore 8.00 Partenza da San Leonardo in Passiria (Das Bergland) Ore 13.00 Pausa pranzo a Garmisch-Partenkirchen (Sonnenhof) Ore 16.00 Arrivo a Monaco (BMW Welt) 

Si chiama The Great Rally, un tour che partendo dal Friuli Venezia Giulia attraverser&agrave; alcune delle localit&agrave; pi&ugrave; belle della Alpi. InMoto seguir&agrave; l&#39;evento di BMW dal 3 al 5 luglio: venite a trovarci per un caff&egrave;. Ecco il programma dell&#39;evento!

100 anni di BMW: con noi (e insieme a voi) in sella da Trieste a Monaco per il Great Rally

        Per chi sta gi&agrave; programmando la propria vacanza estiva, ovviamente su due ruote, far&agrave; bene a segnarsi in agenda l&rsquo;appuntamento dal 7 al 9 luglio 2023 a Berlino e dintorni, per la 21esima edizione dei BMW Motorrad Days, manifestazione che quest&rsquo;anno ha un significato ancora pi&ugrave; importante: oltre a scegliere di nuovo Berlino, nel 2023, infatti, si festeggiano anche i 100 anni di BMW Motorrad. Eventi e test ride  Un insieme di fattori, dunque, che portano inevitabilmente BMW a scegliere di fare davvero le cose in grande, cercando di offrire il meglio ai partecipanti. Proprio come la gamma del Marchio, con i suoi modelli diversificati, si rivolge a un&rsquo;ampia fascia di motociclisti, lo stesso sar&agrave; per gli eventi organizzati durante i BMW Motorrad Days, con attivit&agrave; pensate per gruppi, amici, famiglie con bambini. A differenza dello scorso anno, in cui i BMW Motorrad Days e il Pure &amp; Crafted Festival (evento che celebra musica e la cultura motociclistica) hanno fatto la staffetta con le date, nel 2023 entrambe le manifestazioni si svolgono nello stesso weekend e nella stessa zona, cos&igrave; da offrire ancora pi&ugrave; attivit&agrave; agli avventori. Non mancheranno test ride di tutti i modelli BMW, moto e scooter, e anche la possibilit&agrave; di scegliere l&rsquo;opzione &ldquo;guida senza patente&rdquo;, che permette ai motociclisti alle prime armi di fare qualche guida sotto la supervisione di un istruttore BMW.&nbsp;Non solo: spazio a presentazioni, aree food&amp;drink e perfino una mostra speciale per il 100&deg; anniversario della Casa. Inoltre, lo stabilimento BMW Motorrad di Spandau offre dei tour, che possono essere prenotati solo in loco durante i BMW Motorrad Days.&nbsp;E per gli appassionati dell'avventura, l'Adventure Hub verr&agrave; allestito presso l'area offroad MCC Schenkenhorst, e qui sar&agrave; disponibile anche una zona campeggio. L&rsquo;ingresso ai BMW Motorrad Days &egrave; gratuito, con orari dalle 14 all'1 di venerd&igrave; 7 luglio;&nbsp;dalle 10 all&rsquo;1 sabato 8;&nbsp;dalle 10 alle 15 domenica 9 luglio. BMW R 18 IRON ANNIE, TRA UNA MOTO E UN AEREO LUFTHANSA       

La 21esima edizione della kermesse festeggia anche i 100 anni del Marchio: non mancheranno test ride e modelli da ammirare

BMW, Motorrad Days 2023: appuntamento a luglio a Berlino

        Il Motor Bike Expo di Verona &egrave; sempre pi&ugrave; vicino, e sul calendario bisogna tenere d'occhio l'ultimo weekend del mese di gennaio, periodo in cui si svolger&agrave;. L'evento &egrave; uno dei pi&ugrave; importanti e attesi per il settore moto in Europa, in particolare per il segmento delle cruiser, delle speciale e del custom. Fra le tante Case motociclistiche che ne prenderanno parte spicca anche BMW Motorrad Italia che, ancora una volta, arriver&agrave; nella citt&agrave; veneta per poter presentare e raccontare i prodotti della famiglia Heritage. Cosa dobbiamo aspettarci? Un anno importante L'elemento attorno al quale ruoter&agrave; tutta la presenza di Motorrad al Motor Bike Expo &egrave; la celebrazione del suo 100&deg; anniversario di storia. Per questo motivo nella parte principale dell'esposizione saranno mostrate per la prima volta dal vivo la BMW R 18 e la BMW R nine T nelle versioni 100 Years Edition. Al loro fianco, ad accompagnarle, ci sar&agrave; un originale di BMW R 32, che arriva dalla collezione privata del concessionario BMW Motorrad Bellan &amp; Giardina. Altri modelli che saranno sulle padane della kermesse scaligera sono la BMW R 18, R 18 B, R nine T Scrambler e la BMW R Nine T Urban G/S, presentate tutte con le nuove livree per il 2023. Ma non &egrave; finita qui perch&eacute; il marchio porter&agrave; alla Fiera anche 5 esemplari di BMW R 18 che hanno partecipato al web contest R 18 Your Choice. Per ultimo, sar&agrave; esposto anche l'abbigliamento tecnico della collezione Heritage (caschi Bowler, giacche di pelle etc.) MOTOGP, FINO AL 22 GENNAIO BIGLIETTI DA 1 EURO PER IL MUGELLO 2023       

La moto di Monaco all'evento che si terr&agrave; a Verona l'ultimo weekend di gennaio, dal 27 al 29

BMW Motorrad sarà al Motor Bike Expo 2023

Sar&agrave; un 2022 all&rsquo;insegna dell&rsquo;avventura, quello programmato da Bmw Motorrad per gli appassionati della famiglia R 18: The Great Getaway &egrave; il format di viaggio che il costruttore tedesco ha organizzato con la partnership di Elephant Moto e che porter&agrave; i centauri in tour in Portogallo, Costa Rica e Stati Uniti.&nbsp;    Panorami esclusivi  Otto giorni sulle Big Boxer Bmw tra distese sterminate e panorami mozzafiato. Ognuno dei tre appuntamenti durer&agrave; otto giorni, con lunghe uscite in moto, soggiorni in hotel e veicoli di supporto a disposizione. Fitte foreste, coste frastagliate, montagne, cascate. I luoghi pi&ugrave; nascosti e i sapori della cucina locale, ma anche la &ldquo;giungla urbana&rdquo; di citt&agrave; affascinanti come San Jos&eacute;, Lisbona, Portland. Tappe giornaliere da 150 a 200 km per un massimo di dodici motociclisti per tour.  Le date  Al termine di ogni giornata, un&rsquo;esperienza diversa e pensata apposta per il luogo: degustazioni di whiskey, cocktail con panorama, musica dal vivo, prima di rigenerarsi in hotel e ripartire il giorno dopo. Il programma di The Getaway inizier&agrave; a marzo 2022 dalla Costa Rica, poi si trasferir&agrave; in Portogallo da aprile a giugno 2022 e infine arriver&agrave; negli Stati Uniti da agosto a ottobre 2022.&nbsp;  Super test: nella terra degli highlander con le 500 Honda my 2022 

Tre appuntamenti che inizieranno a marzo 2022 dalla Costa Rica, poi il Portogallo e infine gli Stati Uniti: gli amanti dell&#39;avventura si godranno un&#39;esperienza di viaggio completa&nbsp;

BMW The Great Getaway 2022: in viaggio con le R 18

        Arrivano dagli Stati Uniti, dall&rsquo;Australia, dal Giappone, insomma un po&rsquo; da tutto il mondo, e da quasi vent&rsquo;anni si ritrovano ai BMW Motorrad Days al Garmisch-Partenkirchen, in Baviera. Per l&rsquo;edizione numero 20, che si svolger&agrave; per la prima volta a Berlino, si &egrave; dovuto aspettare pi&ugrave; del dovuto: a causa del Covid, infatti, l&rsquo;evento di quest&rsquo;anno &egrave; stato rimandato al 2022, appuntamento il 2 e 3 luglio al Summer Garden del polo fieristico Messe Berlin, subito dopo il Pure&amp;Crafted Festival (che si terr&agrave; il 1&deg; luglio 2022 nella stessa location), dove BMW &egrave; ancora protagonista. La nuova sede Cosa dobbiamo aspettarci da questa nuova location? Il Summer Garden ha gi&agrave; ospitato il Pure&amp;Crafted Festival il 17 e 18 settembre 2021 e gli organizzatori ci tengono a fare sapere ai tanti appassionati che la location &egrave; ideale anche per i BMW Motorrad Days, in virt&ugrave; di un protocollo gi&agrave; studiato e collaudato, pensando soprattutto alle eventuali norme anti Covid da dover rispettare pure l&rsquo;anno prossimo. Ma a chi crede che i due eventi possano fondersi, Markus Schramm, a capo di BMW Motorrad, risponde cos&igrave;: &ldquo;Continueranno a essere due eventi separati e indipendenti: BMW Motorrad &egrave; partner e sponsor del Pure&amp;Crafted Festival, mentre siamo noi stessi a ospitare i BMW Motorrad Days, il pi&ugrave; grande evento mondiale per i clienti del Marchio&rdquo;. Il raduno sar&agrave; ancora una volta dedicato alla community internazionale dei fan di BMW Motorrad e a chi vuole divertirsi in sella a una moto. Oltre a nuovi modelli da presentare, spettacoli, celebrit&agrave; degli sport motoristici e test ride, gli avventori potranno godere di un programma ancora pi&ugrave; ricco rispetto alle passate edizioni, tra aree dedicate alla customizzazione e acrobazie ai limiti della fisica. Test BMW R 18 B: i voti del #SottoEsame       

Appuntamento fissato per il 2 e 3 luglio prossimi, per la prima volta al Summer Garden di Berlino (e subito dopo il Pure&amp;Crafted Festival)

BMW: nel 2022 tornano i Motorrad Days

        Richiamo per i poggiapiedi del catalogo accessori della GS in casa BMW Motorrad: sono stati riscontrati alcuni problemi in fase di monitoraggio, cos&igrave; la Casa offre la sostituzione gratuita delle parti per tutti i clienti. Numeri di serie I poggiapiedi sono risultati difettosi e suscettibili di crepe da stress corrosivo sui perni di alcune pedane fresate, motivo per cui c&rsquo;&egrave; bisogno di una revisione della gamma accessori. I numeri di categorico interessati sono: 77 25 2 452 958 Poggiapiedi regolabile, sinistro, nero; 77 25 2 452 960 Poggiapiedi regolabile, destro, nero; 77 25 2 465 256 Set di poggiapiedi regolabili, nero. Su quali modelli Gli accessori interessati sono quelli dei modelli R 1200/1250 GS e GS Adventure, F 750 GS, F 850 GS e GS Adventure. Per sostituire i poggiapiedi difettosi, i clienti possono contattare un rivenditore della rete Bmw Motorrad e sostituire i pezzi. In caso non sia possibile offrire la sostituzione, la Casa offre la rimozione del retrofit/conversione dell&rsquo;equipaggiamento standard e provveder&agrave; al rimborso del prezzo di acquisto con un coupon. Bmw Motorrad, undici F 750 GS per la Polizia di Taranto       

Problemi da stress corrosivo su alcune pedane fresate, la Casa offre la sostituzione gratuita dei pezzi. Ecco quali sono i numeri di serie e i modelli della gamma interessati dal problema

BMW Motorrad richiama i poggiapiedi del catalogo accessori GS

        Bmw Motorrad al servizio della Polizia: a luglio sono state consegnate 11 moto della Casa tedesca alla Polizia Locale di Taranto tramite la concessionaria Moto Sport Musciacchio Srl. Bmw F 750 GS in Polizia Nella flotta della Polizia Locale sono state introdotte 11 nuove Bmw F 750 GS, equipaggiate appositamente per svolgere le funzioni di servizio: ogni moto &egrave; dotata di impianto di segnalazione certificato - lampeggianti e sirene -, grafiche rifrangenti omologate su indicazioni specifiche del corpo di Polizia, paramani, paramotore e top case originali Bmw Motorrad. Per garantire la comodit&agrave; dei piloti durante le ore di servizio, su ogni modello &egrave; stata garantita la possibilit&agrave; di inserire una sella Comfort, mentre due modelli sono stati prodotti con assetto ribassato. Servizi inclusi Oltre alle 11 F 750 GS, Moto Sport Musciacchio fornisce anche un pacchetto manutenzione, che assicura la copertura di tutti i costi per la manutenzione ordinaria dei mezzi nei primi 30.000 km di vita, cambio pastiglie dei freni e cambio pneumatici, e attivazione del leasing finanziario dedicato alle specifiche esigenze del Corpo. Alla cerimonia di consegna delle moto, avvenuta il 13 luglio, erano presenti tutte le autorit&agrave; locali, i fratelli Musciacchio del dealer vincitore e il Customer Care &amp; Retail Business Developement Manager di Bmw Motorrad Italia Umberto Buccaro. Mercato moto, luglio: le due ruote battono ogni crisi       

La Casa tedesca ha messo a disposizione i suoi modelli per il Corpo degli agenti, grazie al dealer Musciacchio Moto Sport che ha dotato la flotta di servizi e specifiche ad hoc&nbsp;

Bmw Motorrad, undici F 750 GS per la Polizia di Taranto

        La famiglia delle due ruote BMW si allarga ed accoglie a braccia aperte le due nuove R 18 B e R 18 Transcontinental, moto spinte dal classico motore bicilindrico Big Boxer da 1.802 cc e impreziosite con un sistema audio progettato in collaborazione con l&rsquo;azienda inglese Marshall. BMW R18 per patente A2: la maxi cruiser avr&agrave; una &ldquo;sorella&rdquo; depotenziata?  BMW R 18 B Con un look da pura Bagger, la R 18 B si caratterizza per la sua ampia parte anteriore con il frontalino fissato al manubrio e il parabrezza basso. Il serbatoio da 24 litri &egrave; a forma di goccia, la sella allungata fino alla parte posteriore e le valige sono fisse, integrano i fari posteriori, hanno una capacit&agrave; di 27 litri e sono perfettamente combinate con la silhouette della R 18 B. Il quadro strumenti &egrave; formato da quattro classici indicatori circolari analogici in combinazione con un moderno display TFT da 10,25" con cui &egrave; possibile controllare le principali informazioni, come navigatore di guida e livello del carburante. Chiudono il cerchio, come gi&agrave; anticipato, un motore boxer 1.802 cc capace di erogare una potenza massima di 91 cv a 4.750 giri/min e incastonato in un telaio in acciaio a doppio anello con travi avvitate, cerchi in lega di alluminio da 19&rdquo; all&rsquo;anteriore e 16&rdquo; al posteriore, il controllo automatico di stabilit&agrave;, il sistema di regolazione della coppia motore frenante in scalata, la retromarcia assistita, l'Hill Start Control per le partenze in salita e la possibilit&agrave; di scegliere tra tre diverse modalit&agrave; di guida. BMW R 18 Transcontinental Leggermente diversa, ma solo in alcuni particolari, la R 18 Transcontinental. Insieme al telaio, lo stesso della R 18 B, troviamo infatti il medesimo motore boxer bicilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria/olio da 1.802 cc, gli stessi cerchi, le stesse sospensioni con forcella telescopica all&rsquo;anteriore e braccio oscillante doppio in acciaio con ammortizzatore centrale al posteriore, le tre modalit&agrave; di guida, il Dynamic Cruise Control, il Cruise Control Attivo e lo stesso Hill Start Control. A differire, infatti, non sono tanto le specifiche quanto l&rsquo;estetica della parte anteriore con parabrezza alto, il possente parafango della ruota posteriore e l'imponente anteriore con fari supplementari, i deflettori, le pedane e la sella del passeggero con schienale integrato senza nell&rsquo;adiacente topcase. Prezzi e colorazioni Ancora con una data di lancio sul mercato italiano in via di definizione, le due nuove BMW R 18 B e R 18 Transcontinental avranno un prezzo di partenza &ndash; escluso delle numerose personalizzazioni date dalla ricca offerta di optional e accessori - di 27.200 euro per la prima e 28.100 euro per la seconda. Le colorazioni disponibili sono per entrambe Black Storm metallizzato con la doppia linea bianca, Black Storm metallizzato, Galaxy Dust /Titan Silver metallizzato e Manhattan metallizzato opaco. Wunderlich R18 RockBob: la bobber su base BMW R18        

Con un equipaggiamento da vere tourer e il motore da 1.802 cc, le nuove proposte della Casa bavarese sono pronte per affrontare a solcare le "Highway" di tutto il mondo

Nuove BMW R 18 B e Transcontinetal, la famiglia "Big Boxer" si allarga!

        Nuovo progetto per BMW Motorrad Italia. Dopo GS Academy, format di avvicinamento al fuoristrada innovativo introdotto nel 2006 e pensato per le maxi enduro e per chi non vuole solo limitarsi all&rsquo;asfalto, arriva Spirit of GS. Si tratta di un ampliamento dell&rsquo;offerta proposta: &egrave; stata rinnovata la scuola di fuoristrada GS Academy, affiancata da un&rsquo;offerta GS Experience, in collaborazione con Blue Bike Camp ed Enduro Republic. Corsi guida moto: tutto quello che c'&egrave; da sapere GS Experience  Partiamo dalle novit&agrave;. GS Experience &egrave; dedicata a chi volesse un&rsquo;esperienza esclusiva e tagliata su misura per le proprie esigenze, sia per il singolo che per piccoli gruppi. L&rsquo;iniziativa nasce grazie alla collaborazione con Enduro Republic e ha sede nella iconica&nbsp;falegnameria dell&rsquo;enduro, nel borgo medioevale di Grazzano Visconti, nel piacentino. I partecipanti hanno la possibilit&agrave; di migliorare la loro guida in fuoristrada grazie al format learning-while-riding: giri di freeride lungo i diversi e numerosi percorsi tracciati, o tour in fuoristrada della durata di pi&ugrave; giorni verso il mare. Cosa prevede, nel dettaglio, l&rsquo;offerta? Corsi 121 (one to one), un partecipante da solo con il suo istruttore, durata di un giorno (550 euro); Corsi 221 (two to one), due partecipanti che di comune accordo partecipano al corso con uno stesso istruttore, durata di un giorno (450 euro a persona); Corsi 321 (three to one), tre partecipanti con uno stesso istruttore, ma si pu&ograve; arrivare fino a un gruppo di cinque partecipanti seguiti da due istruttori, durata di un giorno (400 euro a persona); Adventure Experience, ovvero un&rsquo;esperienza in fuoristrada di due giorni per un gruppo di al massimo cinque partecipanti (tra 1.000 1.300 euro). Non ci sono date gi&agrave; stabilite. I corsi vengono, infatti, organizzati in base alle esigenze dei partecipanti. I prezzi includono l&rsquo;utilizzo dei una delle sette moto, tra R 1250 GS, F850 GS e GS Adventure, che sono a disposizione per la GS Experience. GS Academy  Come dicevamo, la GS Academy continua ma si rinnova, seguita dagli esperti istruttori di Blue Bike Camp. Chi pu&ograve; partecipare? Coloro che si avvicinano alla guida in fuoristrada con le moto non specialistiche o che vogliono iniziare ad affrontare il fuoristrada con le maxi enduro. Si svolge a Ziano Piacentino (PC) e si basa su diversi campi scuola con percorsi fettucciati tecnici, ostacoli ricreati artificialmente e collaudati percorsi nei dintorni della Val Tidone. Il singolo corso dura un giorno, comprende teoria e pratica. La GS Academy prevede due diversi tipi di corso, cos&igrave; da rispondere a pi&ugrave; esigenze: c&rsquo;&egrave; GS Academy Camp, dove si imparano i fondamenti della guida in fuoristrada e si svolge per lo pi&ugrave; sui campi scuola. Massimo 10 partecipanti a sessione, durata di un giorno, di solito il sabato (450 euro, inclusi la scuola e l&rsquo;ospitalit&agrave;). L&rsquo;altra opzione &egrave; GS Academy Track, rivolto a chi deve applicare e affinare i fondamenti della guida in fuoristrada gi&agrave; imparati. Si svolge sia sui campi scuola che sui percorsi tracciati nella Val Tidone. Massimo 10 partecipanti a sessione, durata di un giorno, in genere la domenica (490 euro, compresi scuola e ospitalit&agrave;). Per chi volesse farli entrambi, c&rsquo;&egrave; l&rsquo;opzione GS Academy Full, che unisce i corsi e copre tutto il weekend (840 euro). I partecipanti hanno a disposizione quindici moto tra R 1250 GS e GS Adventure, F 850 GS e GS Adventure e G 310 GS. Ecco le date: 15-16 maggio, 1-2 giugno, 19-20 giugno, 3-4 luglio, 10-11 luglio, 17-18 luglio, 1-2 agosto, 28-29 agosto, 18-19 settembre, 2-3 ottobre. BMW Motorrad, con Why-Buy Evo la moto in leasing &egrave; pi&ugrave; semplice       

GS Academy, la scuola di fuoristrada, si rinnova e a questa si aggiunge la GS Experience, esperienza esclusiva e tagliata su misura per le esigenze dei partecipanti

BMW Motorrad: il nuovo progetto off-road Spirit of GS

        Avere la possibilit&agrave; di usufruire di un canone gi&agrave; inclusivo di servizi e la libert&agrave; di modularne il contenuto sulla base delle proprie specifiche esigenze. Tutto questo &egrave; Why-Buy Evo, la formula leasing di BMW capace di offrire agli appassionati un&rsquo;esperienza in sella ad una moto semplice e completa. BMW C 400 X e GT, scooter rinnovato per il 2021 4 soluzioni, flessibilit&agrave; per tutti La soluzione Why-Buy Evo di BMW Motorrad include nel canone tutta una serie di combinazione di servizi e pacchetti tra i quali poter scegliere la soluzione pi&ugrave; adatta e pi&ugrave; flessibile alle proprie esigenze personali. Il nuovo servizio, infatti, rivolto a privati, liberi professionisti e aziende, si divide nei pacchetti Silver, Gold, Platinum e Platinum Plus. Il primo, il Silver, include: bollo ed eventuale superbollo, tutti gli interventi di manutenzione ordinaria per 3 anni/30.000 km o 5 anni/50.000 km, polizza RCA per danni involontariamente causati a terzi durante la circolazione del veicolo e furto, incendio o atti vandalici. Di poco superiore, invece, il pacchetto Gold, Platinum e Platinum Plus, con il primo, che oltre ai servizi inclusi nel Silver, garantisce la copertura per danni totali e parziali subiti dal veicolo a seguito di collisione, mentre i gli altri due garantiscono Mini Kasko - fino ad un massimale di 5 mila euro - e Kasko. &ldquo;Stiamo assistendo alla nascita di nuovi trend di mercato anche per il mondo delle due ruote, con Clienti sempre pi&ugrave; alla ricerca di soluzioni flessibili e personalizzate&rdquo; &ndash; ha dichiarato Enrico Mascetti, CEO della Filiale Italiana di BMW Bank &ndash; &ldquo;Why-Buy Evo risponde a questo cambiamento con concetti chiari, semplici e la facilit&agrave; di accedere a contenuti di servizi costruiti sulla base delle specifiche esigenze individuali&rdquo;. BMW CE-04, primo sguardo al nuovo scooter elettrico       

Il nuovo servizio si divide nei pacchetti Silver, Gold, Platinum e Platinum Plus, ognuno con specifiche caratteristiche in grado di soddisfare le esigenze personali di ogni motociclista

BMW Motorrad, con Why-Buy Evo la moto in leasing è più semplice

        BMW F 900 R Force. &Egrave; questo il nome dell&rsquo;ultima nata in quel di Monaco di Baviera, una moto dalle linee aggressive e dai colori vivaci &ndash; blu metallizzato con strisce giallo fluo -, che per&ograve; strizza l&rsquo;occhio ai possessori di patente A2. Insomma, una vera e propria roadster creata per i pi&ugrave; giovani, ma che non ha nulla da invidiare alle moto di categoria superiore. BMW R nineT, spigolosa e aggressiva con il kit di Hookie Co  Roadster affilata per patente A2 La nuova proposta BMW &egrave; una versione speciale in serie limitata da 300 esemplari &ndash; gi&agrave; disponibile in Francia su ordinazione &ndash; e presentata al pubblico come una moto in grado di offrire prestazioni sportive senza compromessi, ma per i motociclisti meno esperti e alle prime armi. Sportivit&agrave; che non &egrave; data solo dalla sua silhouette affilata e dai suoi colori sgargianti. Infatti, la F 900 R Force pu&ograve; contare su un motore bicilindrico depotenziato a 35 kW (47,5 cv) &ndash; con possibilit&agrave; di fare un upgrade fino a 95 cv - schermo TFT, fari full LED, diverse modalit&agrave; di guida, paramotore e coprisella con diciture e loghi &ldquo;limited edition&rdquo;, pinze freno radiali Brembo, forcella invertita e sistema Pro Shifter. Insomma, una proposta dedicata ai giovani ma con dotazioni simili alla sua versione standard, la F 900 R. Ecco il prezzo Per quanto riguarda prezzo e disponibilit&agrave;, come detto, &egrave; possibile acquistare uno dei 300 esemplari limited edition della BMW F 900 R Force solamente in Francia, sborsando una cifra che si attesta sulle 9.790 euro. BMW Safety Bike in MotoGP: la flotta fa spazio alla BMW M 1000 RR        

La Casa bavarese ha presentato per il mercato francese una serie limitata da 300 esemplari pensata per i giovani motociclisti. Sotto la scocca, infatti, c&rsquo;&egrave; un motore depotenziato da 35 kW

BMW F 900 R Force: roadster limited edition per patente A2

        BMW ha comunicato l&rsquo;annullamento, anche per il 2021, dell&rsquo;evento BMW Motorrad Days, come gi&agrave; era successo per l&rsquo;edizione 2020 saltata a causa della pandemia da Covid-19. Una scelta difficile, determinata dal persistere dell&rsquo;emergenza da virus e dalla necessit&agrave; di tutelare la sicurezza di addetti ai lavori, ospiti e appassionati. FAN DA TUTTO IL MONDO I BMW Motorrad Days sono tra i pi&ugrave; grandi eventi dedicati ai motori, con una presenza media di oltre 40.000 visitatori da tutto il mondo. &ldquo;Il nostro obiettivo &egrave; quello di soddisfare sempre questa aspirazione. Tuttavia, le circostanze attuali e le relative enormi incertezze di pianificazione non permettono pi&ugrave; di pianificare questo evento altamente orientato a livello internazionale, poich&eacute; i tempi necessari sono molto lunghi. Ci&ograve; significa che i BMW Motorrad Days non possono essere realizzati&rdquo;, si legge nel comunicato della Casa. NUOVA LOCATION Finora BMW conta 18 edizioni dell&rsquo;evento tutte realizzate a Garmisch, con tre giorni di festa, eventi ed enogastronomia dedicati alle due ruote; lo scorso anno, dopo la cancellazione della 19esima edizione, era stato annunciato il cambio location: sarebbe stata Berlino ad accogliere i visitatori e a celebrare il Marchio BMW. Anche per quest&rsquo;anno &egrave; saltato tutto, ma si tratta soltanto di un arrivederci a luglio 2022. BMW Motorrand: Concessionari donano 100.000 euro per le scuole       

Il Covid ferma anche l'evento di quest'anno, il primo ospitato a Berlino. La priorit&agrave; &egrave; la tutela di personale, ospiti e appassionati: appuntamento a luglio 2022

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