Alp X &egrave; un nuovo modello innovativo di Beta che condivide la base con Alp 4.0 e si distingue come una Modern Classic con ruote da 17 e 19 pollici, pneumatici stradali, design raffinato e faro tondo

Beta Alp X LE FOTO

Alp 4.0 &egrave; la moto ideale per gli appassionati di off-road:agile e facile da guidare, presenta ruote da 18 e 21 pollici e gomme tassellate, si adatta sia alle strade cittadine che all&#39;avventura fuoristrada. Le pedane studiate nei dettagli assicurano comfort e grip ottimale

Beta Alp 4.0  LE FOTO

Beta ha lanciato una nuova gamma di moto 125 con motorizzazioni a 4 tempi, disponibili in versione base e racing. La versione racing ha sospensioni raffinate e motore più potente, mentre le nuove versioni "T" hanno un motore realizzato da Tayo Motors. Disponibili in cinque colori, i prezzi non superano i 4mila euro.

Beta 125, gamma arricchita con due versioni e motorizzazioni

La Casa di Rignano sull'Arno ha lanciato sul mercato la nuova gamma enduro, in concessionaria a partire da giugno 2022. La famiglia off-road annovera otto modelli, quattro 2T (125, 200, 250 e 300) e quattro 4T (350, 390, 430 e 480). Introdotte alcune modifiche meccaniche per migliorare prestazioni, handling e comfort

Beta RR 2023

Il pezzo forte delle due nuove proposte della Casa toscana resta sicuramente il monocilindrico Minarelli. Cambiamenti importanti anche per telaio, sospensioni e gruppo ottico. Eccole in queste foto

Beta RR 125 LC 2021: Enduro e Motard rinnovate Euro 5

Più performante e facile con le indicazioni di James Dabill, Benoit Bincaz, Matteo Grattarola e Luca Petrella, è disponibile in cinque motorizzazioni. La 2T 300 c’è anche nella versione ‘Super Smooth’ (FLG) 

Beta: la nuova Evo MY21, sviluppata dai piloti - LE FOTO

Inedita livrea blu, bianca e rossa per il model year 2021 della enduro toscana, che fa da apripista alla nuova gamma  

Beta è già pronta con la nuova XTrainer |FOTO

La giacca intelligente rileva l'inquinamento dell'aria e suggerisce tramite un display se è il caso di indossare la maschera protettiva per respirare meglio. Fa parte del progetto Mission Control, che intende migliorare l'esperienza dei motociclisti mettendoli al riparo da smog e altri problemi

Spidi Mission Beta FOTO

La RR MY 2020 è declinata in otto motorizzazioni. Propulsore inedito per la gamma 4 tempi e telaio rivisitato per una rinnovata interpretazione del fuoristrada 

Beta lancia la nuova generazione da enduro - LE FOTO

Dal look al motore, dalla ciclistica ai dettagli: Beta – che è l’unico costruttore italiano di moto da trial – ha studiato bene come trasformare la versione standard della Beta Evo presentata lo scorso settembre nella versione Evo Factory My 2019. Già al primo colpo d’occhio lascia intuire l’indole racing e una serie di componenti speciali punta a farla diventare la compagna ideale per i trialisti che vogliono affrontare la stagione agonistica. Tre le versioni 2 tempi: 125, 250 e 300 cc. ed una 4 tempi: 300 cc., tutte oggetto di un accurato lavoro di sviluppo tecnico che ha ulteriormente raffinato il mezzo rispetto alle passate stagioni.  

Beta: arriva la nuova Evo Factory – LE FOTO

Si chiama Beta, è impermeabile e ha il gilet interno staccabile. Le protezioni su spalle e gomiti sono invisibili per l’uso casual. Si indossa anche sopra gli abiti classici 

Spidi Beta - LE FOTO

Quattro modelli a 2 tempi e uno a 4 tempi: la gamma trial eredita tutto il know-how maturato sui campi di gara dal Team Beta Factory, composto da Albert Cabestany e James Dabill. E il prezzo rimane lo stesso 

Beta Evo 2019 - LE FOTO

Dopo la 125 arriva anche la nuova 200 con motore a 2 tempi che porta a ben otto modelli lo schieramento delle enduro toscane

Beta: la gamma RR cresce - LE FOTO

La stagione dei viaggi in moto incombe. Scopriamo due accessori che possono toglierci dai guai

Beta Utensili - LE FOTO

Look rinnovato e ben sei versioni tra enduro e motard, tutte omologate Euro 4, per il ‘cinquantino’ top di gamma della Casa toscana 

Beta: la nuova RR 50 si fa in sei

La Evo Factory My 2018 sarà disponibile entro gennaio e sarà sul mercato in tre versioni 2 tempi: 125, 250 e 300 cc. ed una 4 tempi: 300 cc. E’ stata oggetto di un grande lavoro di affinamento per dare prestazioni ancora più elevate abbinate all’affidabilità. 

Beta: nuova Evo Factory

Il nostro Bruno Salina (uno che in fuoristrada ci sa andare davvero...) ha provato per noi tutta la gamma 2015 della Beta: la Casa toscana ha lavorato bene e propone moto a 2T e 4T leggere e prestanti. Su In Moto n. 10 trovate l'articolo che racconta il test. Qui vi facciamo vedere alcune foto di Bruno in azione

Il test delle Beta da enduro - la gamma 2015

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