Name: TRK 502 X
Brand: Benelli
SKU: trk-502-x
Price: 5990 EUR

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        Benelli ha svelato in Cina&nbsp;nuovi aggiornamenti per la TRK 502 X: novit&agrave; che si possono riassumere in un nuovo forcellone in alluminio, display TFT, i cerchi a raggi per pneumatici tubeless e le manopole riscaldate. La domanda &egrave;: vedremo questa nuova versione della crossover anche in Europa, e quindi in Italia? BENELLI, NASCE LA PROMOZIONE FINANZIARIA EASY RIDER 2022 Forcellone TRK 502 X, cosa cambia  La modifica pi&ugrave; rilevante &egrave; senza dubbio il nuovo forcellone. Sull'attuale versione europea, Benelli TRK 502 X ne ha uno asimmetrico in tubi d'acciaio. La nuova versione cinese ha invece un forcellone pi&ugrave; leggero di 3,6 kg rispetto al precedente, grazie all'uso di alluminio fuso anzich&eacute; di acciaio. Nessun'altra novit&agrave; per la ciclistica, n&eacute; per il motore, che rimane con 47,6 cavalli di potenza, o per il faro, invariato. Benelli ha per&ograve; proposto delle grafiche inedite e tre nuovi colori. QianJiang fa le prove? Rimane comunque improbabile che queste modifiche arrivino presto anche in Occidente, dato che il MY 2022 della TRK 502 X &egrave; stato gi&agrave; svelato in Europa. &Egrave; invece probabile che QianJiang, proprietaria di Benelli, stia usando il mercato nazionale come banco di prova per assicurarsi che le modifiche siano ben accolte prima di pensarle per i mercati europei e americani, dove dovrebbero affrontare una concorrenza certamente pi&ugrave; agguerrita. QJMOTOR, SPUNTA LA FOTO DI UNA NUOVA SPORTIVA DA 550 CC       

Nuovo forcellone in alluminio, display TFT, manopole riscaldate e cerchi a raggi per pneumatici tubeless: le modifiche della on/off pesarese arriveranno anche da noi?

Benelli: aggiornamento per la TRK 502 X

Abbiamo testato l&rsquo;ultima versione della TRK 502, l&rsquo;avventurosa X, sulle strade e sui percorsi off-road che si snodano tra le colline di Marche e Romagna. Di seguito, le prime impressioni a caldo.  A DIFFERENZIARE LA X DALLA PRIMOGENITA PI&Ugrave; STRADALE ci sono i cerchi a raggi con l&#39;anteriore da 19&quot; invece che 17 e dischi a margherita. Anche le pinze freno anteriori sono diverse, tradizionali e non pi&ugrave; radiali. Questo sia per il maggior ingombro dei raggi che per ridurre il mordente in off Road. Le Sospensioni, sia davanti che dietro, sono state modificate per alzare l&rsquo;assetto, che cresce cos&igrave; di circa 1, 5 cm. La maggiore luce a terra &egrave; frutto anche del diverso impianto di scarico che, adesso, prevede un silenziatore laterale alto, gradevole nella forma e molto aderente al telaio, tanto da non comportare alcuna modifica ai telai dei bauli laterali (in questa versione non sono pi&ugrave; di serie ma optional).  COMPLETANO LA DOTAZIONE orientata alle escursioni anche fuori dai percorsi asfaltati, la piastra in alluminio a protezione della coppa, le barre para-motore laterali (davvero protettive in caso di caduta) e il cavalletto centrale. Quest&rsquo;ultimo si rivela utile per gli interventi di manutenzione ma il suo azionamento risulta poco agevole.    ABBIAMO PROVATO LA TRK 502 X sulle tortuose strade che incidono le colline tra Marche e Romagna. Qui il crossover Benelli ha dato prova di sapersi muovere con disinvoltura su fondi tutt&#39;altro che perfetti, proprio per il nuovo setting delle sospensioni, rivelatesi appropriate anche sugli sterrati affrontati con piglio sportivo.  LA MODIFICA DI ASSETTO ha avvantaggiato inoltre anche il comportamento su strada quando si alza il ritmo. Il maggior carico sull&#39;avantreno aumenta la sensibilit&agrave; durante gli ingressi in curva, a tutto vantaggio della guidabilit&agrave;. Adeguati alle aspettative freni e motore. Quest&rsquo;ultimo fa della regolarit&agrave;, piuttosto che della potenza, la sua arma vincente. Ideale dunque per chi vuole guidare divertendosi, ma sempre con un occhio al relax.    IN CONCLUSIONE, prime impressioni pi&ugrave; che positive. La prova nel dettaglio la troverete invece sul prossimo numero di INMOTO. Come ultima nota, il prezzo, che rimane identico alla versione stradale: ci vogliono 5.990 &euro; per trasformare l&rsquo;avventura, da sogno in realt&agrave;. 

La Casa del Leoncino ha presentato la versione adventure della sua media crossover, la TRK 502 X

Prova Benelli TRK 502 X: Primo contatto

Primo Contatto Benelli TRK 502 X - LE FOTO

Benelli ha presentato la versione avventurosa della sua media crossover, la TRK 502 X. Il video-commento in anteprima del nostro tester, Max Carani, direttamente dalla giornata di prova dedicata alla stampa

Benelli TRK 502 X, commento video

TRK 502 X

Prezzo Franco concessionario

Potenza kW / Giri motore

Scheda tecnica Benelli TRK 502 X

MISURE Benelli TRK 502 X

MOTORE Benelli TRK 502 X

CICLISTICA Benelli TRK 502 X

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Notizie moto TRK 502 X: recensioni, performance, foto, video e aggiornamenti

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