Name: RS 457
Brand: Aprilia
SKU: rs-457
Price: 7199 EUR

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A Noale hanno lavorato sodo per iserirsi nel segmento delle patenti A2 e il (primo) risultato è una sportiva carenata, sorella piccola della 660. Motore bicilindrico da 48 CV, peso contenuto in 175 kg col pieno, elettronica completa e ciclistica sportiva: questi sono i suoi ingredienti principali. L’abbiamo spremuta in pista, sul tortuoso tracciato di Modena, perfetto per le sue caratteristiche. Vi raccontiamo com’è andata!

PROVA Aprilia RS 457, piccoli campioni crescono

        Importante novit&agrave; annunciata da Aprilia. L'azienda di Noale ha infatti appena lanciato un esclusivo prebooking online per il modello RS 457, accessibile gi&agrave; da ora attraverso il sito ufficiale Aprilia.com. La nuova sportiva di piccola cilindrata &egrave; disponibile al prezzo di 7.199 euro.  FOTO SPIA: UNA NUOVA MOTO CON MOTORE 457 APRILIA... O &Egrave; UNA MOTO GUZZI? Qualche informazione sul modello La moto presenta un design unico ispirato alla RS 660 e alla RSV4. Dotata di un motore bicilindrico parallelo da 457cc sviluppato da zero, limitato a 48 CV per rispettare le regole della patente A2, la RS 457 presenta un telaio doppio trave in alluminio, sospensioni avanzate e tecnologie come display TFT da 5", ride-by-wire, TC regolabile e tre riding mode. Con un peso dichiarato di 159 kg a secco (170 kg con i liquidi), promette prestazioni notevoli nel segmento "under 500" carenate. La presenza di dischi di generose dimensioni, pinze ByBre e dettagli aerodinamici ispirati alla RS-GP la rendono un'opzione interessante. APRILIA, CON LA RS 457 VEDREMO ANCHE UNA TUONO 457?       

Baster&agrave; collegarsi sul sito ufficiale della Casa di Noale per scoprire tutti i dettagli del modello ed accaparrarsi uno dei primi esemplari in vendita

Aprilia lancia l'esclusivo prebooking per la RS 457

        Pubblicate dalla rivista tedesca Motorrad, sono comparse in rete le foto di una moto tutta da analizzare, perch&egrave; sotto l'apparente banalit&agrave; delle linee grezze di questo muletto si nasconde un piccolo mistero. La moto in questione &egrave; stata paparazzata in maniera eccellente e tutti gli elementi meccanici e tecnici sono in bella mostra, pronti per essere analizzati e per risolvere l'enigma provando a scoprire di che moto si tratta. Una naked Aprilia derivata dalla RS 457? Il motore &egrave; in bella mostra e non &egrave; altro che il nuovo bicilindrico parallelo dell'Aprilia RS 457, la nuova sportiva di Noale che ha debuttato a fine anno e che rappresenter&agrave; una delle pi&ugrave; prestazionali moto per patente A2 nel nuovo anno. Con questa meccanica viene logico pensare alla versione naked della stessa moto, perch&egrave; da logica di mercato farebbe concorrenza alle varie Honda Hornet 500, Kawasaki Z500, Benelli TNT 500 e Cfmoto 450 NK. Considerando anche il peso leggero e il rapporto peso-potenza ai limiti della normativa, la naked che arriver&agrave; avr&agrave; molto probabilmente caratteristiche prestazionali identiche, o forse un piccolo aggiornamento nelle mappe motore per garantire un po' di coppia ai bassi, magari sacrificando qualche cavallo di potenza massima  Quella ciclistica, per&ograve;, racconta una storia diversa Ad approfondire lo sguardo, per&ograve;, notiamo molte cose che non tornano: il faro posteriore &egrave; quello della Moto Guzzi V85TT, quello anteriore sembra un proiettore Guzzi V7 alogeno della serie precedente e i fianchetti sottosella hanno le feritoie tipiche ancora una volta della V85TT.&nbsp; A far venire il dubbio di una ipotetica Moto Guzzi, ci pensa anche l'impostazione della ciclistica, che sotto una posticcia protezione in simil-carbonio nasconde un telaio a traliccio, identificabile dalla bretella che abbraccia frontalmente il monoblocco del motore. Allo stesso modo, troviamo un monoammortizzatore montato esternamente al forcellone in posizione "tipo V7" e non - come sull'Aprilia - nella classica allocazione centrale tra ruota e motore. Con questi elementi da moto modern-classic, potrebbe anche saltare fuori una nuova Moto Guzzi 500 in grado di competere con le altre moto di questa categoria con un prodotto dal feeling premium, che al momento potrebbe sfidare in modo diretto la nuova serie Triumph Street 400.&nbsp; Ha senso sia l'ipotesi Aprilia che quella Guzzi, ma per il momento meglio aspettare. Il muletto &egrave; ancora molto grezzo e il progetto finito potrebbe non vedersi prima di EICMA 2024 o del 2025...&nbsp;  PROVA Cfmoto MT-X: l'adventure secondo la Cina       

Alcune foto mostrano il muletto di una moto difficile da identificare, ma ha il motore dell'Aprilia RS 457 e... potrebbe avere sul serbatoio l'aquila di Mandello

Foto Spia: una nuova moto con motore 457 Aprilia... o è una Moto Guzzi?

&Egrave; un po&rsquo; come Davide contro Golia traslato nel mondo delle moto e nella versione in miniatura. Aprilia (Davide) con questa piccola bomba dedicata ai giovani si inserisce in quel segmento delle piccole/ medie sportive per patenti A2 dove il gigante Honda &egrave; gi&agrave; presente da anni. Dal canto suo, la Casa giapponese, non resta a guardare e presenta un robusto aggiornamento della CBR500R, impreziosito da un restyling. Vediamole nel particolare.    Aprilia RS 457  Honda CBR500R (2024)   Aprilia RS 457  La &ldquo;under 500&rdquo; della Casa di Noale entra prepotentemente nel panorama delle piccole/ medie sportive distinguendosi sia dal punto di vista del design che per motore ed elettronica. Tanta carne al fuoco per una sportiva stradale che vuole essere un gradino intermedio per chi ama i semimanubri; si piazza a met&agrave; strada tra la &ldquo;RS 125&rdquo; da 15 CV e i 100 CV della &ldquo;RS 660&rdquo;.  La parte anteriore (con il classico triplo proiettore e la firma luminosa con i &quot;baffi&quot; che salgono in verticale) e il posteriore (con il faro a forma di &quot;M&quot;) richiamano in maniera massiccia la RS 660 e la RSV4. Il tutto &egrave; enfatizzato dalle nuove ali aerodinamiche che evocano la RS-GP (ossia il prototipo dell&rsquo;Aprilia in MotoGP).  La nuova Aprilia con motore omologato per patenti A2  Per quanto riguarda il motore, sotto la carena troviamo un bicilindrico parallelo da 457 cc totalmente nuovo e sviluppato da zero, con potenza limitata a 48 CV per rientrare a pieno nelle regole per la patente A2 (conseguibile a 18 anni). Il reparto ciclistico vanta un telaio a doppio trave in alluminio, sospensioni con forcella upside down da 41 mm abbinata ad un forcellone bibraccio in acciaio. L&rsquo;impianto frenante prevede disco anteriore di 320 mm, con pinza a 4 pistoncini ad attacco radiale di ByBre. L&rsquo;Aprilia RS 457 non &egrave; carente dal punto di vista delle chicche sportive, non mancano, infatti, l&rsquo;acceleratore ride-by-wire, il TC, tre mappe per i riding mode, oltre alla possibilit&agrave; di un cambio Quick-Shift offerto in optional. Il tutto &egrave; impreziosito da una strumentazione ampia con schermo TFT a colori da 5&rdquo; e dai comandi al manubrio retroilluminati. Il peso, secondo Aprilia, si limita a 159 kg a secco (170 Kg con i liquidi), un risultato pi&ugrave; che buono per il segmento.  Conclusioni  Insomma l&rsquo;Aprilia RS 457 punta ad essere un trampolino di lancio per i giovani motociclisti pi&ugrave; sportivi che oggi si trovano di fronte un prodotto ben fatto, tecnologicamente evoluto ma che vuole essere intermedio verso il mondo delle sorelle di maggiore cilindrata (e cavalleria).    &nbsp;  La sportiva giapponese, anche lei votata ai possessori di patente A2 (ma non solo), si presenta ad EICMA con un look rinnovato grazie ai nuovi dettagli estetici che rendono lo stile &ldquo;RR-R&rdquo; ancora pi&ugrave; riconoscibile ma gli aggiornamenti non riguardano solamente la nuovissima carenatura ispirata alla Fireblade.  Honda CBR500R (2024)  Lo stesso motore bicilindrico parallelo, anche se resta un 471 cc di 48 CV (35 kW) a 8.600 giri/min e una coppia di 43 Nm a 6&rsquo;500 giri/min, presenta degli aggiornamenti importanti come le mappature della centralina, per avere un&rsquo;accelerazione pi&ugrave; brillante e il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) ora di serie. Inoltre arriva l&#39;omologazione Euro 5+. A tutto questo si aggiunge il cambio dotato di frizione assistita con antisaltellamento.  Tra le novit&agrave;, non possiamo non menzionare: le nuove appendici aerodinamiche incorporate sui fianchi della carenatura indirizzano i flussi d&rsquo;aria sui fianchi della sagoma moto/pilota riducendo le turbolenze, un accorgimento che contribuisce a rendere lo sterzo pi&ugrave; preciso a velocit&agrave; sostenuto; un&nbsp;nuovo gruppo ottico anteriore a LED e il display TFT a colori da 5&rdquo;, con funzione di connettivit&agrave; Honda RoadSync per smartphone sia Android che iOS, comandabile attraverso un interruttore a quattro direzioni retroilluminato; il sistema ESS (Emergency Stop Signal) per la segnalazione della frenata di emergenza.  Il telaio in acciaio con struttura a diamante resta invariato come l&rsquo;impianto frenante che conta sul doppio disco da 296 mm con pinze Nissin ad attacco radiale a 4 pistoncini (all&rsquo;anteriore) mentre al posteriore, punta su un disco da 240 mm e una pinza a singolo pistoncino.  Conclusioni  Per concludere, la CBR500R si promette di essere un&#39;ottimo prodotto per chi si approccia al mondo delle due ruote ricercando l&#39;adrenalina e la velocit&agrave; che un 125 cc non pu&ograve; dare ma con la consapevolezza che, a differenza di una supersportiva, questa piccola/ media sportiva ti permette di sbagliare e imparare. Poi, sta ai futuri possessori decidere se continuare godersi le strade di montagna e i piccoli circuiti in cui l&#39;agilit&agrave; la fa da padrona.   

Sulla scia di EICMA mettiamo a confronto due novit&agrave; 2024 dedicate alle patenti A2. Un debutto assoluto &quot;contro&quot; un forte restyling. Ecco le differenze

Honda CBR500R Vs Aprilia RS 457: mondi a confronto

        Aprilia ha approfittato della cornice di EICMA 2023 per presentare la nuova RS 457 pensata per i giovani centauri. Neanche tempo di conoscere la nuova "bomba" che la Casa di Noale ha rivelato di essere gi&agrave; al lavoro sulla RS 457 Trofeo.  Kit racing Aprilia 457: cosa comprende A Milano, infatti, Aprilia Racing ha svelato il kit racing che consentir&agrave; di trasformare facilmente la RS 457 in una moto da pista accessibile e divertente. Un pacchetto essenziale e alla portata di tutti, che consentir&agrave; a tanti giovani motociclisti di avvicinarsi all'universo del motorsport.Attualmente in via di sviluppo nel reparto corse di Aprilia Racing, il kit mantiene la moto sostanzialmente di serie introducendo pochi ma importanti componenti, tra cui uno scarico dedicato sviluppato in collaborazione con SC Project (partner di Aprilia anche in MotoGP), una carenatura completa in vetroresina realizzata assieme a Plastic Bike, pedane e semimanubri specifici, una piastra di sterzo superiore alleggerita e tarature e componenti racing per le sospensioni. In futuro il trofeo monomarca La realizzazione di un kit racing per Aprilia RS 457 rappresenta anche il primo passo verso la nascita di un futuro trofeo monomarca&nbsp;( si parla del 2025) dedicato alla nuova sportiva bicilindrica, pensato per correre con moto strettamente di serie, equipaggiate soltanto con il suddetto kit, in modo da mantenere i costi il pi&ugrave; bassi possibile. Aprilia RS 457: piccola bomba dedicata ai giovani       

Una serie di componenti da pista per la nuova moto di Noale pensata per i giovani centauri, antipasto di una futura competizione monomarca

Aprilia RS 457 Trofeo, un kit racing per la piccola "bomba"

La nuova sportiva di Noale dedicata ai pi&ugrave; giovani adotter&agrave; presto un kit racing che comprende uno scarico dedicato sviluppato in collaborazione con SC Project, una carenatura completa in vetroresina realizzata, pedane e semimanubri specifici, una piastra di sterzo superiore alleggerita e tarature e componenti da pista per le sospensioni

Aprilia RS 457 Trofeo: LE FOTO

Nelle scorse settimane Aprila ha presentato l&#39;RS 457, una sportiva di piccola cilindrata, in occasione del round di Misano del MotoGP. Per la&nbsp;tappa della MotoGP che questo weekend si&nbsp;disputer&agrave; in India, al Buddh Circuit, la Casa veneta ho svelato la sua ultima novit&agrave; anche per i mercati del subcontinente&nbsp;asiatico.  Aprilia RS 457: come &egrave; fatta    Il design richiama in maniera massiccia la RS 660 e la RSV4, con l&#39;ormai classico triplo proiettore anteriore e la firma luminosa con i &quot;baffi&quot; che salgono in verticale. Anche dietro il faro a forma di &quot;M&quot; e il profilo &egrave; ancora pi&ugrave; aggressivo, enfatizzato da pi&ugrave; spigoli e da nuove modanature, con una tripla feritoia sulla parte alta del fianchetto e una parte bassa del cupolino che fa il verso alle ali aerodinamiche della RS-GP di Vinales e Espargar&ograve;. L&#39;Aprilia RS 457 monta un bicilindrico parallelo da 457 cc e 48 CV di potenza, raffreddato a liquido e a iniezione, con un albero motore a 270 gradi.  Il reparto ciclistico vanta un telaio doppio trave in alluminio, sospensioni con forcella upside-down da 41 mm&nbsp; e forcellone bibraccio. La tecnologia parla di strumentazione con display TFT da 5&quot;,&nbsp;ride-by-wire, TC regolabile e tre riding mode.  Due sono i dischi, uno davanti di generose dimensioni 320 mm) e uno posteriore entrambi con pinze ByBre. Il peso, secondo Aprilia, si limita a 159 kg a secco (170 Kg con i liquidi).  APRILIA SR GT REPLICA, GRINTOSO SCOOTER CHE GUARDA ALLA MOTOGP 

La piccola sportiva prsentata di recente a Misano ha fatto il suo debutto anche nel Paese asiatico in occasione della tappa di MotoGP

Aprilia, la RS 457 sbarca in India

RS 457

Prezzo Franco concessionario

Peso in ordine di marcia

Potenza kW / Giri motore

Scheda tecnica Aprilia RS 457

MISURE Aprilia RS 457

MOTORE Aprilia RS 457

CICLISTICA Aprilia RS 457

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Notizie moto RS 457: recensioni, performance, foto, video e aggiornamenti