BMW F 450 GS: focus sui dettagli
Scrolla la pagina
La formula scelta da BMW per la sua adventure di media cilindrata segue un’impostazione ormai consolidata tra le concorrenti: bicilindrico in linea e telaio a traliccio in acciaio. Più originale, invece, la scelta delle ruote, con un anteriore da 19” e un posteriore da 17”, in un segmento dove dominano le configurazioni 21”-18”. Una decisione che racconta molto del carattere della moto: meno estrema in fuoristrada puro, ma potenzialmente più equilibrata e versatile nell’uso reale. Tante le chicche di questa moto, analizziamole insieme
1 di 10
Snella e filante, soprattutto con la sella Rally in pezzo unico, la GS 450 sembra una vera enduro
2 di 10
Le pedane larghe da enduro per guidare in piedi fuoristrada sono fortemente consigliate. Il cambio elettronico bidirezionale è di serie sulla Sport e sulla Trophy. Quest’ultima ha di serie anche la frizione automatica ERC Easy Ride Clutch
3 di 10
Frenata mista: davanti troviamo un Brembo con disco di 310 mm Ø e pinza a 4 pistoncini, mentre al posteriore c’è un ByBre a pistone singolo e disco di 240 mm Ø
4 di 10
La forcella è una KYB rovesciata con steli di 43 mm Ø. Le versioni Sport e Trophy hanno di serie la versione regolabile nell’idraulica in compressione ed estensione
5 di 10
Il mono ha sistema WAD progressivo regolabile nel precarico e ritorno idraulico e lavora senza leveraggi sul forcellone in alluminio. L’escursione sia davanti sia dietro è contenuta in 180 mm
6 di 10
Tra le dotazioni di rilievo i comandi al manubrio delle sorelle GS: ottima fattura e funzionalità per il selettore nel blocchetto sinistro
7 di 10
Tra le dotazioni di rilievo i comandi al manubrio delle sorelle GS: ottima fattura e funzionalità per il selettore nel blocchetto sinistro
8 di 10
Il motore dichiara 48 CV di potenza massima a 8.750 giri e 43 Nm di coppia massima a 6.750 giri con l’80% di quest’ultima già disponibile a 3.000 giri/min
9 di 10
Il doppio fanale sovrapposto è a led e richiama il design della 1300 GS con la X centrale. Il becco, marchio di fabbrica delle GS, è invece meno riuscito rispetto al resto della linea
10 di 10
Lo schermo TFT di 6,5” è lo stesso della sorella 1300 ed è un gran bel vanto per la piccola 450. Dotato di connettività smartphone, è completo e leggibile, esente da riflessi
