Aprilia Tuareg Rally 2025
La novità di casa Aprilia sul fronte adventure si chiama Tuareg Rally, che ripropone alcuni dei contenuti visti sulla moto vincitrice nei rally con Jacopo Cerutti.
Si riconosce per il parafango alto
Le sospensioni Kayaba hanno un’escursione di 240 mm, come la standard, ma hanno molle più rigide
CFMOTO 800 MTX
Di fatto è l’evoluzione off-road della 800MT: non cambia la firma luminosa a led, tipica della gamma MT, ma le linee sono ancora più aggressive
Arrivano il serbatoio sdoppiato, perfetto per la centralizzazione delle masse, il parafango alto e le protezioni in alluminio per motore e coppa dell’olio
questa si aggiungono parabrezza regolabile e cruise control, mentre per chi vuole viaggiare saranno certamente un plus la sella e le manopole riscaldabili, le borse laterali e il bauletto.
Niente di nuovo lato motore - non fosse per l’Euro 5+ - col bicilindrico parallelo di 799 cc capace di 95 CV a 8.500 giri e 87 Nm
La regina indiscussa dello stand F.B. Mondial è la nuova Mud 452. Dotata anche lei del bicilindrico CFMOTO. Disegnata da Rodolfo Frascoli, già padre della Piega 452, ha un look specialistico
Kove 800X Rally
Forcella regolabile con escursione di ben 270 mm e motore bicilindrico da circa 95 CV son una bella accoppiata calcolando che la disponibilità sul mercato è prevista per i prossimi mesi con un prezzo di partenza di 11.990 euro
KTM 390 Adventure R 2025
La lettera R porta infatti con sé una ciclistica progettata ex novo
motore ereditato dalla più recente Duke 390, con una potenza di circa 45 CV
KTM 1390 Super Adventure EVO
L’unica differenza tra S ed EVO riguarda il cambio, AMT per la EVO e tradizionale per la S
Il motore è il mostruoso bicilindrico a V di 75° con tecnologia Camshift, 1.350 cc, capace di 173 CV
Moto Morini Corsaro GT
Crossover sportiva con le ruote da 17” con potenza di 96 CV.
Nasce sulla ciclistica delle Corsaro 750, con telaio misto acciaio-alluminio e motore portante. Il v-twin ha l’albero motore controrotante
Moto Morini X-Cape:
Dal punto di vista tecnico, il bicilindrico parallelo cresce di cubatura fino a 693 cc, portando la potenza a 71 CV
Moto Morini X-Cape 1200
Cruise control, quickshifter, controllo di trazione, radar posteriore per l’angolo cieco, cornering lights e telecamera, posizionata sotto al faro anteriore per registrare i viaggi. È spinta dal V2 Corsa Corta EVO di 1.187 cc, capace di 125 CV
Moto Morini Alltrhike
il termine inglese “Hike” significa “escursione”, sottolineando il suo spirito avventuroso
È dotata di un bicilindrico di 450 cc (derivazione CFMOTO) in grado di erogare 44 CV,
Moto Guzzi, Stelvio Duecento Tributo
Presentata ad EICMA per celebrare i duecento anni di storia del Passo dello Stelvio
si distingue per l’inedita colorazione che si ispira agli elementi naturali, come il bianco della neve, mescolata a grafiche blu e rosse, che richiamano l’abbigliamento tecnico per le escursioni in quota. È realizzata in edizione limitata e numerata di 2.758 esemplari, esattamente come la quota del Passo (2.758 metri s.l.m.).
Morbidelli T352X
Piccola crossover dal ricco equipaggiamento. È spinta da un bicilindrico in linea di 349 cc con una potenza di 40,9 CV
Morbidelli T502X
È spinta da un bicilindrico di 486 cc capace di 47 CV
Suzuki DR-Z4S
Il passaggio chiave per il ritorno della moto in Europa è da ricercarsi nel nuovo motore monocilindrico di 398 cc, che riceve l’omologazione Euro5+ grazie al ride-by-wire, che consente di avere tre mappature.
Triumph Tiger Sport 800,
Crossover stradale sportiva. Rispetto alla sorella minore 660 sfrutta un inedito tre cilindri in linea di 798 cc capace di 115 CV.
Accattivante il prezzo: si parte da 11.995 euro Voge
Voge Valico 625DSX
Come tutte le Valico, anche la 625DSX punta molto sulla ricca dotazione: fari a led, cavalletto centrale, leve regolabili, paramani, parabrezza regolabile, sensore di pressione pneumatici, tubi paramotore, controllo di trazione e riding mode.
Yamaha Tracer 9
Crossover stradale per eccellenza. Quello che non cambia sono le tre versioni disponibili, standard (sospensioni meccaniche), GT (sospensioni semiattive e borse) e GT+ (sospensioni semiattive, borse con chiusura centralizzata e radar). Confermato anche il tre cilindri di 890 cc e 119 CV, innestato in un telaio in alluminio
Le novità si concentrano nella dotazione, in primis per l’arrivo del cambio robotizzato Y-AMT (di serie su Tracer 9 GT+)
L’altra novità riguarda l’impianto di illuminazione, una matrice di led, come sulle auto, a cui si affianca una telecamera che è in grado di “leggere” le condizioni di luce, modulando il fascio dell’abbagliante per garantire la migliore visibilità possibile
Yamaha Ténéré 700 Rally
Yamaha Ténéré 700 Rally
Scelte per te
