Harley ha presentato a Eicma 2017 la nuova Sport Glide con motore V-Twin Milwaukee-Eight 107 da 1.745 cc. Tre le colorazioni disponibili in italia: Vivid Black, Twisted Cherry e Silver Fortune. Il prezzo è di 18.500 euro

Harley-Davidson Sport Glide: foto

Debutto all'Eicma 2017 per la versione "racing" del Leoncino, disponibile a partire dalla seconda metà del 2018, con motore  bicilindrico 500 cm3 da 48 cv.

Benelli Leoncino 500 Sport: foto

Il marchio di Taiwan presenta a Eicma 2017 due nuovi "urban warriors" a due e tre ruote con motore bicilindrico.

Kymco CV2 e CV3: foto

Debutto a Eicma 2017 per la nuova travel enduro premium di media cilindrata, con motore bicilindrico da 77 cavalli.

BMW F750 GS: foto

Anteprima mondiale a Eicma 2017 per la sport-tourer equipaggiata con l'ultima versione del muscoloso 4 cilindri supercharged da 998 cc da 200 CV. Tanta l'elettronica a bordo, dai classici traction control, ABS di ultima generazione, quick shifter (sulla versione SE), ai sofisticati sistemi capaci di assistere il pilota in percorrenza di curva, aiutandolo a mantenere sempre la traiettoria desiderata, fino alle luci "cornering" a Led.

Kawasaki Ninja H2 SX: foto

Il marchio britannico presenta a Eicma 2017 le versioni aggiornate delle "tigri da off-road". Tra le principali novità spiccano l'inedito impianto frenante Brembo, la geometria delle sospensioni rivista (Showa regolabili), la strumentazione TFT full-colour, i blocchetti di comando retroilluminati e fari full-LED

Tiger 800 XC e XR: foto

Linee che anticipano i tempi, motore più potente (lo scatto è migliore della Fireblade) e peso più contenuto di 12 kg. E’ la risposta della Casa Alata per il segmento delle scarenate sportive

Honda CB1000R: foto

Solo 350 esemplari per la naked di Schiranna in versione Reparto Corse, equipaggiata col muscoloso 3 cilindri da 140 cv a 12.300 giri/min e una coppia massima di 87 Nm a 10.100 giri/min. La caratterizzazione tecnica della Brutale 800 RC è evidente a partire dal terminale di scarico e dal relativo collettore, forniti da SC-Project e progettati in modo da esaltare l’erogazione. Del kit fa parte anche la centralina elettronica da abbinare allo scarico SC-Project, raggiungendo così l’eccezionale potenza di 150 cv a 12.800 giri/min. Esteticamente, la Brutale 800 RC, si ispira a grafiche e combinazioni di colore della F4 che corre nel Campionato Mondiale Superbike. Il 37 sulla carena rappresenta naturalmente l’omaggio alla storia MV Agusta, Casa che ha conquistato 37 titoli mondiali. I loghi degli sponsor tecnici sono applicati in vari punti della moto, sul serbatoio, sui fianchetti della carenatura, sul sottocarena e sul parafango anteriore; mentre l’indicazione “Reparto Corse” si ritrova anche sul fianco dei cerchi, forgiati e verniciati di rosso, gli stessi della prestigiosa F4 RC.

Della componentistica in fibra di carbonio fanno parte lo spoiler del parafango anteriore, il parafango posteriore, i fianchetti del serbatoio e il copri cruscotto. Un ulteriore tocco di esclusività è garantito dalla sella, che sia per la parte del pilota sia per quella del passeggero, ha grafica dedicata RC.

Della dotazione, della nuova MV Agusta Brutale 800 RC, fa parte il kit Reparto Corse, racchiuso in una pregiata scatola in legno, il cui contenuto è composto da scarico: centralina elettronica, leve freno e frizione in ergal, cavalletto, telo coprimoto e certificato di autenticità.

MV Agusta Brutale 800 RC 2018

Svelate anche due versioni speciali della nuova Scrambler 1100

Ducati Scrambler 1100 Special e Sport, le foto

A Milano, a poche ore dall’apertura di EICMA 2017, Domenicali ha tolto il velo ad una proposta dedicata ai motociclisti più smaliziati

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Tanta tecnologia e numeri da brivido, per la nuova sportiva di Borgo Panigale con un rapporto peso potenza pari a 1,1 CV/Kg

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Spinta da un bicilindrico a V da 1.187 cc e 110 CV di potenza massima, reinterpreta in chiave moderna la “vecchia” 3 ½

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Uno splendido percorso alpino-lacustre, molto famoso, con passo a 1700 metri e doppia possibilità d’approccio: asfalto o terra.

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Nuovo etropolis Super Soco TS: foto

La Dyno D1 è una scarpa con caratteristiche derivate dalla produzione racing per chi cerca una calzatura leggera senza rinunciare alla protettività

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La Casa Alata ha presentato al Salone di Tokyo il secondo "step" del suo concept naked-sportivo.

Honda Neo Sports Cafe: foto

Al Salone di Tokyo, tolto il velo ad una delle novità più attese dell’anno. Ha tre ruote e deriva dalla MT-09

Yamaha Niken: foto

Il concetto di "superleggera" non è esattamente il primo che viene in mente di associare ad una vecchia Guzzi V11, mezzo di grande fascino e appeal motociclistico, che però non spicca certo per i record sulla bilancia. Almeno prima che il preparatore Paul Milbourne ci mettesse mano, dando vita alla sua Titanium, special di carattere che punta a staccare via l'etichetta di "pachiderma" da questo modello. E per farlo, Paul non si risparmia: via il telaio in acciaio e il focellone originali, rimpiazzati da omologa componentistica in titanio.  Anche i rivestimenti originali sono stati eliminati e sostituiti con parti varie in alluminio. Bellissimi i due scarichi slim, uno per lato, mentre le ruote vengono da una Ducati 1098 (con modifica ai mozzi). Tecnicamente, invece, spiccano le sospensioni Öhlins, in prticolare il mono TTX 36 al posteriore. Il risultato finale si traduce in 155 kg in ordine di marcia... niente male!

Moto Guzzi V11 'Titanium'

Una fase sempre delicatissima, quella  dell’avviamento dei motori

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