Quando l&rsquo;estro creativo si combina con l&rsquo;intraprendenza possono nascere grandi cose. Proprio quello che &egrave; successo ad Aldo De Giovanni, designer e specialista di moto elettriche. Anche quest&rsquo;anno abbiamo deciso di supportarlo e seguirlo in tutte le fasi di lavorazione della sua special (verr&agrave; esposta al nostro stand a EICMA) e questa volta la base di partenza ha prestazioni da brivido: &egrave; la Zero SR/F, ultima nata dell&rsquo;azienda californiana.    Parliamo di una moto con motore brushless a magneti permanenti capace di 110 CV a 5.000 giri e 190 Nm, per una velocit&agrave; massima di 200 km/h. Il pacco batterie da 14,4 kWh permette un&rsquo;autonomia media nel ciclo urbano di 259 km (si ricarica al 100% in 4-5 ore con la presa domestica, 1,8 ore con le colonnine fast charge). La trasmissione &egrave; a cinghia, le sospensioni sono Showa e sono completamente regolabili. Il peso, solitamente punto critico per le moto elettriche, &egrave; relativamente contenuto: 220 kg.  Eicma 2019: le 10 novit&agrave; che promettono di stupirci  PER RACCONTARE come verr&agrave; modificata, lasciamo la parola direttamente ad Aldo, colui che ha pensato e sviluppato il progetto: &ldquo;Quando ho avuto modo di provare la nuova Zero SR/F &egrave; stato amore a prima vista. La moto &egrave; davvero ben bilanciata, ha le misure e le componenti di una vera sportiva, la stazza di una 1000 stradale che, girata la manopola del gas, ti catapulta in una nuova dimensione del motociclismo. Una silenziosit&agrave; imbarazzante e un&rsquo;accelerazione inimmaginabile, insomma... un vero bolide che per quanto mi riguarda si discosta completamente da qualunque moto elettrica finora provata. Ed &egrave; dunque quello del bolide il tema che abbiamo voluto seguire per realizzare la terza moto E-Racer di In Moto Lab, una vera streetfighter a induzione elettromagnetica&rdquo;.  IL COMPITO questa volta &egrave; stato pi&ugrave; difficile del previsto: come migliorare una moto gi&agrave; cos&igrave; ben realizzata? Ecco allora che la linea da seguire non &egrave; stata quella dello stravolgimento estetico come nel caso delle precedenti realizzazioni, bens&igrave; quella di un&rsquo;evoluzione mirata, per esprimere ancora meglio la personalit&agrave; di questo motore e della sua ciclistica: l&rsquo;anima sportiva della SR/F. Tutto questo senza rinunciare allo spazio per il passeggero: la parte posteriore sar&agrave; rivisitata. Linee pi&ugrave; appuntite e aggressive per il codino e la sella, completate dalle pi&ugrave; innovative soluzioni a led della tedesca Highsider. Il serbatoio (contenitore) verr&agrave; modificato per dare alla moto spalle pi&ugrave; muscolose ma soprattutto per permettere l&rsquo;uso di semimanubri racing.  RINFORZATA - &ldquo;Non c&rsquo;&egrave; dubbio che il manubrio alto sia pi&ugrave; comodo nella guida quotidiana, ma sono convinto che una vera belva sportiva con cui strofinare i gomiti in piega abbia bisogno dei semimanubri&rdquo;. Il fanale anteriore sar&agrave; sostituito con un&rsquo;unit&agrave; pi&ugrave; compatta e minimale, sempre realizzata con componenti omologate Highsider. Il telaio originale verr&agrave; rinforzato nella parte bassa con una struttura tubolare ausiliaria dalla duplice funzione: proteggere la moto in caso di caduta e salvaguardare le caviglie del pilota dagli urti laterali.  ESTETICA - Il sistema audio ad alte e basse frequenze gi&agrave; introdotto nella precedente special elettrica Rugged, la stampa 3D realizzata da Wasp, la verniciatura vintage, la sella artigianale realizzata da RSA Bologna, unite alle migliori componenti racing e aftermarket come l&rsquo;innovativo sistema Airtender di Umbria Kinetics per le sospensioni completeranno l&rsquo;opera di trasformazione. &ldquo;Se riusciremo a raggiungere il nostro obiettivo &ndash; continua Aldo &ndash; dovrete cominciare a inserire anche una moto elettrica nella lista dei vostri desideri&rdquo;. 

<p>Il designer di moto elettriche esporr&agrave; la sua nuova creatura durante il Salone milanese, presso lo stand di InMoto. Evoluzione mirata per esprimere ancora meglio l&rsquo;anima sportiva della moto</p> 

De Giovanni, la special Zero SR/F per EICMA 2019

Presso lo stand di InMoto sarà esposta la moto preparata dal designer specializzato in modelli elettrici. Sottolineata l'anima sportiva, rinforzato il telaio e curati tutti i dettagli estetici

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De Giovanni, la special Zero SR/F per EICMA 2019

Zero SR/F, special di De Giovanni a EICMA