        Una moto completamente elettrica da pi&ugrave; di 200 cv, da far correre al Tourist Trophy dell'Isola di Man, marchiata Norton Motorcycles, da costruire assieme a un team selezionato dell'Universit&agrave; di Warwick.  UN PROPULSORE COSTRUITO IN SETTE MESI Si tratta dell'ultima idea partorita dal neonato (o meglio, rinato) marchio britannico, che per aiutare gli studenti di ingegneria nel sviluppare la moto, ha donato un telaio e alcuni dati. Il team di ricerca in sette mesi ha sviluppato un motore elettrico, utilizzando il telaio di una Norton V4 come piattaforma. Il propulsore eroga una potenza di 201 cv e 400 Nm di coppia. BATTERIA: LE CARATTERISTICHE Ad alimentare il motore elettrico, un pacco batteria raffreddato a immersione progettato e testato dagli studenti, il primo del suo genere per l'applicazione in una moto a zero emissioni. La batteria ha una capacit&agrave; di 16 kWh ed &egrave; progettata per durare pi&ugrave; a lungo attraverso l'applicazione di strategie di gestione termica, consentendo anche picchi di potenza a breve termine pi&ugrave; ampi, richiesti da una moto da corsa. Inoltre, il sistema di raffreddamento consentir&agrave; al team di operare a un intervallo di temperatura pi&ugrave; efficiente, ottimizzando la temperatura di partenza del fluido dielettrico prima di una gara o di un test drive, in base ai requisiti della pista. La livrea &egrave; biancorossa con la scritta WMG - sigla dell'Universit&agrave; di Warwick - sulle fiancate. Norton F1: la supersportiva bella e dannata       

<p>La Casa britannica l'ha progettata insieme a un team di studenti ingegneri dell'Universit&agrave; di Warwick. Ecco i dettagli</p>

1 risultato per 'warwick'

Norton, una moto elettrica da 201 cavalli per il TT