        Il nome lascia gi&agrave; intendere il suo habitat naturale: "Sabbia". Quella del deserto oppure dei percorsi sterrati, dove sono terra e polvere a fare da padroni. &Egrave; il nome del nuovo terminale di scarico slip-on della piemontese Officine Zard, realizzato specificamente per tre enduro: Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, Ducati DesertX e Aprilia Tuareg 660.  Zard "Sabbia": caratteristiche Scopo primario del terminale &egrave; quello di conferire un sound pi&ugrave; corposo e rumoroso ai tre modelli. "Sabbia" presenta un design ispirato ai rally raid africani, e ha una protezione per il calore in fibra di carbonio. Resistente al calore &egrave; anche la serigrafia attraverso il quale sono state realizzate le grafiche. OFFICINE ITALIANE ZARD: NUOVI SCARICHI AD EICMA 2022 "Sabbia" di Zard &egrave; realizzato in acciaio inox ed &egrave; omologato Euro 5. Pesa 2,6 kg. Il guadagno di potenza &egrave; di 1,6 cv. L'installazione di "Sabbia" non comporta modifiche alla centralina originale. Nel listino dell'usato di InMoto, tante occasioni da non perdere a portata di click       

L'azienda piemontese ha realizzato l'unit&agrave; slip-on in acciaio inox con protezione in carbonio per i tre modelli Yamaha, Aprilia e Ducati

Officine Zard, il terminale "Sabbia" per Ténéré, Tuareg e DesertX

Da MIVV arrivano due nuovi scarichi per la Kawasaki Z650 e Yamaha MT07, due &ldquo;pezzi da novanta&rdquo; del segmento delle medie: Kawasaki Z650 e Yamaha MT07. &nbsp;  L&rsquo;elenco delle moto che potranno essere equipaggiate con le proposte targate MIVV &egrave; lungo, e l&rsquo;azienda rende noto che a breve entreranno nella &ldquo;famiglia&rdquo; Delta Race e GP Pro anche le maxisportive BMW S1000 RR e Suzuki GSX-R 1000.  Al momento, per&ograve;, MIVV ha concentrato l&rsquo;attenzione sulle due naked capaci di vivacizzare il mercato delle medie cilindrate: la Kawasaki Z650 e Yamaha MT07, appunto, entrambe presenti tra i primi venti modelli maggiormente venduti nella classifica generale immatricolazioni moto nella classifica dello maggio 2018.  Yamaha MT-07 - All&rsquo;interno dell&rsquo;ampia famiglia delle MT, la Yamaha MT-07 &egrave; quella che raccoglie i consensi di una fetta di pubblico ampia. Merito di un mix sapiente, che guarda alle sorelle maggiori, e di un motore azzeccato: il Crossplane da 689 cc, ben supportato dalla ciclistica. Agli utenti di questa Yamaha, dal 2014, MIVV propone lo scarico completo. L&rsquo;allestimento con le tre versioni de terminale GP Pro (Carbonio, Steel Black o Titanio) &egrave; disponibile con posizionamento alto; chi preferisce il design Delta Race (disponibile in finitura Inox con coppa carbonio e Steel Black) potr&agrave; scegliere tra posizionamento alto o standard.  MIVV dichiara che entrambi i sistemi alzano l&rsquo;asticella delle prestazioni, con incrementi massimi di potenza e coppia superiori ai 6 CV e ai 6 Nm per gli scarichi posizionati alti (da dati del grafico al banco). Il valore legato al peso passa da 15,8 a 3,5 kg.  Kawasaki Z650 - Anche la naked di media cilindrata Kawasaki Z650 si rif&agrave; ai dettami estetici delle &ldquo;Z&rdquo; pi&ugrave; grandi, scelta che le ha permesso di ritagliarsi una posizione nelle vendite importante. Ai possessori della versioni dal 2017 MIVV offre l&rsquo;impianto completo, con terminale alto per quanto riguarda lo sportivo GP Pro, sempre disponibile nelle tre finiture Carbonio, Steel Black e Titanio. Chi preferisce il posizionamento dello scarico di serie la soluzione &egrave; Delta Race, sempre in doppia finitura.  Il grafico al banco della Z650 di MIVV premia nuovamente il posizionamento alto, con incrementi massimi di potenza e coppia (3,5 CV e 4,8 Nm) intorno ai 5.000 giri, a tutto vantaggio del tiro ai medio/bassi regimi. Il guadagno sul peso e di quasi 5 kg.  PREZZI:  Kawasaki Z650 - Impianto con scarico alto GPpro Carbonio o Titanio: 634,00 euro; Steel Black: 597,00 euro.&nbsp;&nbsp; Impianto con scarico standard Delta Race Inox coppa carbonio: 719,00 euro; Steel Black: 780,00 euro.  Yamaha MT-07 - Impianto con scarico alto GPpro Carbonio o Titanio 634,00 euro; Steel Black: 597,00 euro. Impianto con scarico alto o standard Delta Race Ino coppa carbonio: 719,00 euro; Steel Black: 780,00 euro. 

Arrivano gli impianti di scarico completi e omologati per le due medie: Gp Pro, anche in carbonio e titanio, e Delta Race, con coppa in carbonio

MIVV per Kawasaki Z650 e Yamaha MT07

        MIVV, azienda specializzata nello sviluppo e nella fabbricazione di sistemi di scarico di primo equipaggiamento e aftermarket per&nbsp;moto ha scelto le Kawasaki Z900 e ZX-10R per montare in anteprima i terminali Delta Race e GP Pro che aveva presentato all&rsquo;ultima edizione di EICMA. Gli scarichi sono omologati Euro 4. LE MOTO E GLI SCARICHI - L&rsquo;ingresso in gamma della Z900 ha colmato un vuoto, quello tra la Z650 e la Z1000. E&rsquo; una supernaked muscolosa e allo stesso tempo elegante e agile. La moto si avvale di un 4 cilindri raffinato, progettato partendo dal propulsore montato sulla precedente Z1000). La Ninja ZX 10R &egrave; invece una delle sportive pi&ugrave; potenti sul mercato, spinta sempre da un 4 cilindri in linea e dotata di una ciclistica da pronto gara. Il Delta Race e il GP-Pro, entrambi omologati Euro 4 puntano molto sull&rsquo;estetica, sul peso contenuto, sui materiali e sugli assemblaggi da top di gamma e promettono di offrire un guadagno sulle performance di serie. &ldquo;A renderli unici concorrono anche la base tecnica di prim&rsquo;ordine dell&rsquo;R&amp;D dell&rsquo;azienda, la cura per i dettagli tipica della lavorazione artigianale&rdquo;, dicono in MIVV. Cinque gli allestimenti allestimenti, tutti testati su entrambe le Kawasaki: Delta Race &egrave; disponibile nelle versioni inox e black, GP Pro pu&ograve; essere scelto in black, titanio oppure carbonio. Il montaggio &egrave; di tipo slip-on; per la Z900 viene fornito di serie un carterino personalizzato copri catalizzatore.       

L'azienda italiana specializzata in sistemi di scarico ha realizzato due nuovi terminali, il Delta Race e GP Pro per la Z900 e la ZX-10R

MIVV scarichi per Kawasaki

        BMW R nine T con il suo carattere e la sua estetica si presta a numerose possibilit&agrave; di personalizzazione. Con il suo nuovo terminale GP07, HP Corse ne reinterpreta la parte posteriore con l&rsquo;obiettivo di dare alla creazione della casa di Monaco di Baviera un carattere ancora pi&ugrave; esclusivo e un&rsquo;aggressivit&agrave; iconica. GP07 &egrave; un doppio scarico in acciaio posizionato basso (pi&ugrave; raccordo per i collettori originali) in due diverse opzioni: satinato chiaro e black. E&rsquo; dotato di rete conica interna, &egrave; omologato Euro 3 ed ha il DB Killer estraibile. Il logo HP Corse &egrave; inciso al laser sullo scarico posto pi&ugrave; in alto. Il peso complessivo dei due scarichi (pi&ugrave; il raccordo) &egrave; inferiore ai 2 kg, la lunghezza di ogni scarico &egrave; di 200 mm. Prezzo: - Terminale doppio omologato (euro 3) + raccordo per collettori originali in acciaio satinato chiaro &euro; 800,00 (+ Iva) - Terminale doppio omologato (euro 3) + raccordo per collettori originali in acciaio nero &euro; 850,00 (+ iva) E&rsquo; in vendita presso i concessionari HP Corse e sul sito http://www.hpcorse.com       

Il terminale GP07 &egrave; omologato e reintepreta la parte posteriore della moto bavarese aggiungendole un tocco di aggressivit&agrave; in pi&ugrave;

HP Corse per BMW R nine T

        MIVV, azienda specializzata nello sviluppo e nella fabbricazione di sistemi di scarico di primo equipaggiamento e aftermarket per&nbsp;moto, ha imparato a conoscere le &ldquo;Z&rdquo; a partire dalla 1000 del 2003 ed &egrave; pronta a stupire gli utenti della nuova Z900 con allestimenti in grado di incrementarne estetica e prestazioni. In campo i terminali Suono, GP e Double Gun. La prima 900 Z e quella odierna sono lontane anni luce. La prima presentava le classiche linee stondate degli Anni &lsquo;70 la nuova segue i dettami estetici &ldquo;spigolosi e imponenti&rdquo; dello stile Sugomi, che intimidisce al solo sguardo. Anche lo scarico &egrave; cambiato passando da un iconico 4 in 4 con due silenziatori per lato al 4 in 1 della Z900 2017, configurazione quest&rsquo;ultima che si ritrova nelle sei proposte di MIVV. Per la supernaked di Kawasaki il produttore italiano ha scelto e testato il terminale sportivo GP (nelle versioni Carbonio, Titanio e Inox Nero), l&rsquo;evergreen Suono in acciaio (inox e Inox nero) e ancora&nbsp; Double Gun in titanio. I kit sono omologati e portano in dote un carter in acciaio verniciato e serigrafato con la sigla della moto. Ogni allestimento dimostra un impatto estetico personale, in linea con la livrea, e un feeling con il motore 4 cilindri in linea da 948 cc 16 valvole. Motore che punta meno sull&rsquo;intervento dell&rsquo;elettronica lasciando al pilota il totale controllo della guida (ABS a parte). L&rsquo;incremento di potenza e coppia ottenibile &egrave; indicato nella tabella con i dati al banco e l&rsquo;azienda fa notare il &ldquo;tiro&rdquo; che tutti i terminali MIVV indicati aggiungono intorno ai 3.300 giri. La parola d&rsquo;ordine scelta dalla Kawasaki per la nuova &ldquo;Z&rdquo; &egrave; leggerezza; il suo telaio a traliccio pesa 13.5 kg e il forcellone in alluminio 3,9 kg. Alla &ldquo;corsa verso il basso&rdquo; concorre anche MIVV proponendo una diminuzione di peso che con il Double Gun omologato scende da 4,1 kg (scarico di serie) a soli 700 grammi. DOUBLE GUN - &egrave; uno scarico compatto che prende il suo nome dal design che ricorda un fucile. Dal peso ridotto, &egrave; caratterizzato da raffinate saldature rifinite a TIG. Lo scarico &egrave; il risultato di una sintesi tra artigianalit&agrave; e unicit&agrave;. Realizzato in titanio, con dB-killer estraibile. Etichetta con marchio laserato. SUONO - &egrave; l&rsquo;unico silenziatore della gamma MIVV proposto con due fondelli fascetta di ancoraggio in carbonio. Dotato di&nbsp;dB-killer estraibile, Suono viene proposto in tre versioni:&nbsp;completamente in titanio (non disponibile per la Z900), inox nero&nbsp;(con corpo centrale in acciaio inox con effetto spazzolato denominato &ldquo;Black Satin&rdquo;, ottenuto con uno speciale processo di colorazione) e inox (totalmente in acciaio inox AISI&nbsp;304 spazzolato). GP - &egrave; uno scarico dalle dimensioni compatte e dall&rsquo;immagine corsaiola. Il silenziatore &egrave; di forma tonda, con dB-killer estraibile e beccucci allargati per arricchirne lo stile racing. Le versioni disponibili sono tre: titanio (consente una riduzione di peso del 45% rispetto alla versione inox), carbonio (con corpo centrale in fibra di carbonio) e inox nero (con corpo centrale in inox con effetto spazzolato &ldquo;Black Satin&rdquo;).&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; I prezzi al pubblico sono in via di definizione ma MIVV annuncia che partiranno da 410 Euro (carter incluso). La disponibilit&agrave; &egrave; prevista tra fine aprile e inizio maggio. (Nella foto: Kawasaki Z900 con Double Gun)       

L'azienda italiana specializzata in sistemi di scarico ha realizzato tre kit omologati con un carter in acciaio verniciato e serigrafato per la nuova Z900.

MIVV tre terminali per Kawasaki

        Il terminale di Remus 8 &ndash; distribuito da Styl di Parma - punta ad essere il nuovo standard per le moto da turismo: il disegno dell&rsquo;innovativo silenziatore promette un grande volume di espansione da consentire un aumento della potenza del motore e la coppia in combinazione con il noto &ldquo;Remus sound&rdquo;. Il suono RM 8 rispetta tutti i limiti di legge e la marmitta sportiva viene consegnata con le carte omologazione CEE Euro 4. Nonostante il volume della marmitta, il design sottile consente il montaggio di borse originali. Il silenziatore conico con una lunghezza di soli 350 millimetri &egrave; disponibile in acciaio inox lucido oppure in acciaio inox-nero. Il collettore e l&rsquo;interno del silenziatore &egrave; costruito in acciaio inossidabile mentre il fondello finale &egrave; realizzato in carbonio. Il silenziatore &egrave; fissato con una staffa perch&eacute; un morsetto avrebbe rovinato l'aspetto ottico della sua forma ottagonale-conica. L&rsquo;azienda austriaca dichiara buono l&rsquo;incremento di prestazioni fino a 2,8 CV rispetto al silenziatore originale e con un incremento della coppia di 2,3 nm insieme ad un&rsquo;importante riduzione di peso rispetto all&rsquo;impianto di serie originale di 1 kg. Per un ulteriore incremento di potenza e coppia sono disponibile i collettori Il terminale &egrave; disponibile nella versione in acciaio e acciaio nero. Il silenziatore Remus 8 per BMR R 1200 GS 2017 l&rsquo;azienda promette una &nbsp;facile ed immediata installazione. E&rsquo; dotato di tutto il necessario per un facile montaggio. Prezzo: &euro; 877,18 in acciaio, &euro; 913,78 in acciaio nero. Collettori: &euro; 591,70. I prezzi sono iva inclusa. &nbsp;E-mail: info@styl-moto.com &nbsp;       

L'azienda austriaca produttrice di silenziatori e marmitte per moto e scooter ha realizzato il nuovo silenziatore. &Egrave; distribuito da Styl di Parma.

Remus "suona" sulla BMW R 1200 GS

        Il terminale Hypercone realizzato da Remus per Ducati Monster 1200 R 2016 promette un incremento di prestazioni fino a 4,7 CV rispetto al silenziatore originale e con un incremento della coppia di 3,5 nm insieme ad un&rsquo;importante riduzione di peso rispetto all&rsquo;impianto di serie originale di 3,2 kg. Il terminale &egrave; disponibile nelle versioni in acciaio, acciaio nero e titanio. E&rsquo; distribuito dalla Styl di Parma. Il silenziatore Hypercone &egrave; disponibile anche nella versione omologata e viene fornito di targhetta sul silenziatore con relativo numero d&rsquo;omologazione insieme al foglio del Ministero d&rsquo;omologazione esclusivo, per ogni tipo di moto, da allegare al libretto. Per avere l&rsquo;omologazione &egrave; necessario il montaggio del catalizzatore Remus. Remus propone anche il catalizzatore abbinato per ottenere le massime prestazioni senza alcuna modifica sul motore o centralina. Il mancato montaggio del catalizzatore fa perdere l&rsquo;omologazione. Il silenziatore Remus Hypercone per Ducati Monster 1200 R 2016 &egrave; dotato di tutto il necessario per un facile e immediato montaggio. Prezzi del silenziatore: in acciaio versione omologata &euro; 561,20, in acciaio nero: &euro; 595,36 in titanio: &euro; 680,76 Catalizzatore: &euro; 233,02. I prezzi sono Iva inclusa. Per maggiori dettagli tecnici: STYL Via Baganza 21 - Parma Tel.0521/256125       

L'azienda austriaca distribuita da Styl ha realizzato il nuovo terminale Hypercone in tre modelli. C'&egrave; anche la versione omologata

Remus  per Ducati Monster 1200 R

        Remus, azienda austriaca produttrice di silenziatori e marmitte per moto e scooter, ha realizzato il nuovo silenziatore RSC Dual Flow 70&deg; edizione Sportiva in 3 versioni per la Vespa GTS 125-250-300, distribuito in Italia dalla Styl di Parma. Il terminale Rsc Dual Flow 70&deg; Edizione Sportiva vuole celebrare il 70&deg; compleanno dello scooter italiano con una versione speciale. Lo scarico Edizione Sportiva con il suo doppio silenziatore d&agrave; allo scooter un look originale. Il suono del motore assume un tono pi&ugrave; cupo e profondo grazie ai terminali compatti. Lo scarico sportivo "Dual-Flow" ora &egrave; offerto con uno speciale trattamento scudo calore denominato "Edizione Sportiva" insieme ad un filtro aria sportivo supplementare con omologazione, che aumenta il flusso d'aria e le prestazioni ed &egrave; lavabile e riutilizzabile Remus promette un incremento di prestazioni fino a 0,5 cavalli rispetto al silenziatore originale insieme ad un importante riduzione di peso rispetto all&rsquo;impianto di serie originale 1,0 kg. Il terminale &egrave; disponibile nella versione in acciaio satinato, acciaio nero e carbonio. RSC Dual Flow 70&deg; Edizione Sportiva con doppio silenziatore &egrave; disponibile nella versione omologata montando il catalizzatore dedicato. La versione omologata viene fornita di targhetta sul silenziatore con relativo numero d&rsquo;omologazione insieme al foglio del Ministero d&rsquo;omologazione esclusivo, per ogni tipo di moto, da allegare al libretto. In Remus promettono la facile ed immediata installazione: il silenziatore viene dotato di tutto il necessario per il montaggio. Prezzo nella versione omologata (IVA inclusa) &euro; 602,68 in acciaio &euro; 651,48 in acciaio nero &euro; 700,28 in carbonio Il catalizzatore dedicato: &euro; 85,40. Per maggiori dettagli tecnici: http://www.styl-moto.com/       

L'azienda austriaca ha realizzato il silenziatore omologato RSC Dual Flow 70&deg; Edizione Sportiva in tre versioni per la Vespa GTS 125, 250 e 300.

Remus più sportivo per la Vespa

Dagli ammortizzatori ai terminali di scarico, la Casa statunitense arricchisce la gamma di accessori per chi cerca un look unico

Harley-Davidson: prestazioni ed estetica

        Dall&rsquo;azienda toscana arrivano i nuovi retrovisori Skin, che fanno parte della gamma Alux. Sono specchietti prodotti in alluminio con lavorazione CNC dal pieno, e che puntano ad offrire dettagli eccellenti in termini di design, tecnologia e qualit&agrave;.&nbsp; Fanno parte degli accessori Alux la Liver pro, teste tamponi, terminali leva. Gli specchietti Skin sono caratterizzati da una linea essenziale e da un aspetto hi-tech e sono disponibili in tre diverse combinazioni di colori: nero, argento e oro. Vengono venduti in coppia, ed hanno un attacco universale dedicato alle moto naked. Il design &egrave; firmato Barracuda Alux e, come tutti i prodotti dell&rsquo;Azienda toscana, sono disponibili presso i migliori rivenditori o tramite acquisti effettuati direttamente dal sito  www.barracudamoto.com&nbsp; La spedizione &egrave; gratuita e la consegna &egrave; prevista fra 24 e 48 ore. E&rsquo; prevista anche l&rsquo;assistenza post vendita. Prezzi: Specchietti Skin: &euro; 139,00 Specchietti Skin X e S Bar End: &euro; 149,00 Lever pro tech Alus: &euro; 79,90 Teste tamponi: &euro; 29,90 Terminali leva: &euro; 49,90 la coppia (Iva compresa) Barracuda sar&agrave; a EICMA&nbsp; dal 10-13 novembre al padiglione 4, stand M51       

I retrovisori Skin, non omologati, fanno parte della gamma Barracuda Alux offerta per personalizzare la propria moto.

Barracuda: specchietti Skin

        Remus, azienda austriaca produttrice di silenziatori e marmitte per moto e scooter, ha realizzato il terminale Hypercone pulisce ulteriormente la linea donando un sound profondo con finiture di elevata qualit&agrave; oltre che un impatto estetico originale ed accattivante.??Ottimale l&rsquo;incremento di prestazioni fino a 1,2 cavalli rispetto al silenziatore originale e con un incremento della coppia di 0,4 nm insieme ad una riduzione di peso rispetto all&rsquo;impianto di serie originale di 4,0 kg. Il terminale &egrave; realizzato nella versione in acciaio, acciaio nero e titanio. Il silenziatore &egrave; disponibile nella versione omologata che viene fornita di targhetta sul silenziatore con relativo numero d&rsquo;omologazione insieme al foglio del Ministero d&rsquo;omologazione esclusivo, per ogni tipo di moto, da allegare al libretto. Remus ha realizzato anche il raccordo per eliminare il de-catalizzatore per ottenere le massime prestazioni senza alcuna modifica sul motore o centralina. Il montaggio del raccordo fa perdere l&rsquo;omologazione. Il silenziatore Remus Hypercone per Ducati Scrambler Sixty2 2016 &egrave; dotato del necessario per un facile montaggio. Prezzi:  Nella versione omologata, in acciaio: &euro; 688,08 In acciaio nero: &euro; 722,24, In titanio: &euro; 807,64 Raccordo de-catalizzatore: &euro; 219,60 I prezzi sono Iva inclusa. Il silenziatore &egrave; distribuito da Styl.       

L'azienda austriaca ha realizzato il nuovo silenziatore Hypercone in tre versioni per la Ducati Scrambler Sixty2. E' distribuito da Styl

Ducati Scrambler, ecco gli scarichi Remus

LeoVince, l&rsquo;azienda di Monticello d'Alba, ha realizzato l&rsquo;impianto completo LV One sviluppato specificatamente per la nuova Yamaha MT-09 Tracer 2015.  Questo prodotto, omologato Evo II, presenta corpo silenziatore e collettori in acciaio inox, con una fascetta di ancoraggio al telaio in fibra di carbonio.  La coppa d&rsquo;uscita in tecnopolimero garantisce alte prestazioni grazie alla sua leggerezza e resistenza.  Il rivestimento del terminale e&#768; disponibile in fibra di carbonio o nell&rsquo;elegante soluzione in inox sabbiato che dona al prodotto un &ldquo;Titanium Look&rdquo;.  Fiammetta La Guidara  &nbsp;    

L&rsquo;azienda di Monticello d'Alba ha realizzato uno scarico specifico per la crossover della Casa Iwata

LeoVince per Yamaha MT-09 

MIVV propone i nuovi scarichi dedicati alla BMW R NineT che interpretano lo spirito&nbsp;caf&eacute; racer della nuova rivelazione tedesca La NineT &egrave; davvero una due ruote che si presta alle pi&ugrave; svariate personalizzazioni e per questo sono sempre di pi&ugrave; gli accessori dedicati.  MIVV ha ideato una serie di allestimenti aftermarket alternativi allo scarico di serie che cercano di rendere ancora pi&ugrave; appetibile l'estetica e il sound della roadster di BMW.&nbsp;Tecnicamente ineccepibili e con finiture di pregio le proposte cercano di incontrare i gusti di tutti gli appassionati incrementando inoltre le prestazioni del motore, anche in versione omologata (dati di banco scaricabili come charts dal sito www.mivv.it)  - 4 le opzioni per il posizionamento di serie (basso) utilizzando i terminali Speed Edge e Suono con finitura Inox e coppe in carbonio o con livrea steel black.  - 3 i posizionamenti alti, grazie ad uno specifico collettore ad S con carterino paracalore in carbonio, con terminale Suono (nelle due finiture) e con un inedito doppio X-Cone&nbsp;Plus verniciato in total black.  In tutti i casi&nbsp;&egrave; inoltre possibile adottare l'accessorio "Elimina Kat" di MIVV.  I prezzi al pubblico variano a seconda delle combinazioni scelte:  - Allestimento standard: Suono&nbsp;inox con coppa carbonio 558 Eeuro, versione steel black 620 Euro. Speed Edge inox con coppa carbonio 597 Euro, versione steel black 658 Euro.  - Allestimento alto: SUONO inox con coppa carbonio 963 Euro, versione steel black 1.026 Euro.  - Doppio X-CONE PLUS inox + collettore verniciati in nero 1.000 Euro.  - Tube no kat: 535 Euro.  Giulia Cassinelli  [gallery ids="18413,18414,18415"]

Tante combinazioni aftermarket per una NineT ancora pi&ugrave; accattivante

MIVV presenta i nuovi scarichi per la BMW NineT

Il leggendario Marchio americano propone una bella novit&agrave; per il 2015.  Per tutti gli appassionati delle Harley Davidson Sportster, la famiglia di custom cruiser, c'&egrave; una piccola sorpresa: sono finalmente arrivati in Italia gli scarichi Screamin' Eagle. Queste marmitte con certificazione ECE, sono omologate per l'utilizzo stradale anche nel nostro paese e sono pensate per i modelli Sportser dal 2014 in poi: Iron 883, 883 R, Super Low, 1200 Custom, Forty Eight e Seventy Two.  Prestazioni migliorate e un caratteristico sound molto aggressivo, questi i risultati dei nuovi sistemi di scarico a flusso elevato 3,25".  Ma anche l'estetica non ne risentir&agrave;, anzi...&nbsp;Belli e in linea con lo spirito Harley, questi scarichi sono disponibili in due diverse finiture: cromati o ceramica nera, entrambe resistenti al calore.  Gli Screamin' Eagle Street Cannon Slip-on comprendono protezioni marmitta e terminali a taglio obliquo verso il basso.  Quanto costano? Il prezzo al pubblico consigliato &egrave; a partire da 730,00 Euro.  Per scoprire qualcosa in pi&ugrave; sul prodotto basta&nbsp;rivolgersi ai concessionari autorizzati o visitare il sito:&nbsp;www.harley-davidson.it  &nbsp;  Giulia Cassinelli  [gallery ids="17193,17192,17191,17194"]  &nbsp;

Un sound aggressivo per i nuovi scarichi che Harley dedica alle sue Sportser

Harley-Davidson: scarichi Screamin' Eagle

Il successo della NineT, la nuova classica di Casa BMW, ha portato molti preparatori e customizer a ideare dei pezzi ad-hoc.  Cos&igrave; ha pensato anche G.P.R., azienda lombarda produttrice di&nbsp;sistemi di scarico. Scarichi che permettono di rendere unica e arricchire la NineT garantendo inoltre una riduzione sensibile del peso del veicolo. Omologati e conformi all'uso su strada, naturalmente, e con db-killer estraibile.&nbsp;Inoltre non richiedendo l'eliminazione della valvola il montaggio &egrave; pi&ugrave; semplice e immediato.  E chi proprio non vuole rinunciare a nulla &egrave; accontentato grazie al kit completo che permette un miglioramento delle performance di potenza nell'ordine dei 7 cavalli.  Chi avesse quindi la tedesca tra le mani potrebbe personalizzarla a proprio&nbsp;piacimento con le diverse soluzioni proposte:&nbsp;  -Fastcan: saldature tig e una linea corta e aggressiva; -Albus: realizzato con l'innovativo trattamento ceramico bianco; -Deeptone: un doppio scarico in acciaio inossidabile.  Giulia Cassinelli          

Interessanti proposte da G.P.R. per personalizzare la NineT

Scarichi G.P.R. per la BMW R NineT

Scarichi G.P.R. per la BMW R NineT (video)

Akrapovic,&nbsp;il &nbsp;Marchio sloveno famoso&nbsp;nel settore aftermarket per la produzione di scarichi, amplia la sua gamma dedicata a Ducati.  I conosciuti sistemi Slip-On ed Evolution sono ora disponibili anche per le Ducati Monster 821, 1200 e 1200S 2014 e 2015, per l'Hypermotard 2013-2015 e per la Ducati Hyperstrada 2013-2015.  La linea Slip-On, grazie all'utilizzo del titanio leggero e della fibra di carbonio, permette di ridurre il peso del&nbsp;proprio mezzo e incrementare le performances di potenza e coppia. Il design accattivante e le accurate rifiniture accompagnate dall'inimitabile suono Akrapovic conferiscono alle Ducati ancora pi&ugrave; personalit&agrave;; e per ottenere un look ancora pi&ugrave; racing si pu&ograve; optare anche per il&nbsp;paracalore in fibra di carbonio.  Acquistando poi il kit Evolution si pu&ograve; ulteriormente potenziare il sistema di scarico:&nbsp;anche qui il materiale principe &egrave; il titanio che conferisce leggerezza e alta qualit&agrave; all'elemento.  Il montaggio di questo tipo di scarichi non prevede alcun&nbsp;intervento sulla mappatura della centralina.  &nbsp;  Giulia Cassinelli  &nbsp;    &nbsp;  .

Akrapovic pensa a Ducati con nuovi sistemi di scarico ad alte prestazioni

Akrapovic amplia la gamma dedicata a Ducati

MIVV da nuova voce alla Triumph&nbsp;1050 Sport.  Il marchio inglese collabora con Triumph gi&agrave; dal 2007, e per questa nuova versione sport&nbsp;tourer&nbsp;della Tiger ha adattato tre dei suoi migliori terminali: Oval, Speed Edge e Suono che amplificano personalit&agrave; e "ruggito"&nbsp;della moto senza&nbsp;esagerare.  &nbsp;  Ogni allestimento pu&ograve; essere scelto in pi&ugrave; versioni a seconda delle finiture preferite: Oval &egrave; disponibile in inox, titanio o carbonio, Speed Edge e Suono in inox o con livrea "Steel Black".  &nbsp;  Tre soluzioni che, pur non stravolgendo la linea della moto, ne alleggeriscono notevolmente&nbsp;il posteriore rendendo l'estetica della Sport&nbsp;pi&ugrave; filante e diminuendone&nbsp;il peso effettivo di qualche chilogrammo.  I test al banco inoltre mostrano inoltre come il tre cilindri guadagni carattere&nbsp;a tutti i regimi di rotazione&nbsp;con un conseguente miglioramento delle performance in coppia e potenza.  &nbsp;  I prezzi dei tre allestimenti aftermarket proposti al pubblico sono:  per Oval 427 euro e 555 euro rispettivamente per le versioni&nbsp;inox e carbonio, Suono in livrea "Steel Black" 620 euro e 597 euro per quella inox, Speed Edge a 597 in inox e 658 in "Steel Black".  &nbsp;  Giulia Cassinelli  [gallery ids="14390,14391,14392"]

La tigre inglese diventa pi&ugrave; aggressiva con i terminali aftermarket di MIVV

MIIV, nuovo ruggito per la Triumph 1050 Sport

L'azienda abruzzese ha realizzato un impianto aftermarket completo con 9 configurazioni per la nuova nata in Casa Yamaha.   Per il bicilindrico in linea da quasi 700 cc della MT-07 sono stati realizzati tre terminali compatti in duplice o triplice versione. Il kit di MIVV comprende per&ograve; anche il set collettori 2x1, da scegliere in funzione del posizionamento preferito (basso o alto).  I vantaggi sono il peso dimezzato (lo scarico di serie pesa 15,8 kg) e un ottimale incremento di potenza e coppia rispetto ai valori rilevati con lo scarico di serie.  Tre i modelli: Speed Edge, Oval e GP.  Prezzi per l'impianto completo  Oval:&nbsp;&euro; 634,00 (con posizione standard, in carbonio oppure titanio, entrambi con coppa in carbonio)  Speed Edge:&nbsp; &euro; 719,00 per la versione con coppa in carbonio, &euro; 780,00 per la versione Steel Black (entrambe con posizione standard o alta).  GP:&nbsp;&euro; 549,00 per laversione Steel Black, &euro; 597,00 per le versioni Carbonio o Titanio (entrambe solo in posizione alta).  &nbsp;    

L'azienda abruzzese ha realizzato un impianto aftermarket completo con 9 configurazioni per la nuova nata in Casa Yamaha

MIVV: le proposte per Yamaha MT-07 

Si chiama X-Black Evo il nuovo terminale in acciaio dedicato alla Z 800 giapponese. Derivato dal precedente X-Black conico, il nuovo Evo si distingue per le particolari forme sinuose. Risulta inoltre pi&ugrave; leggero e rigido, oltre ad essere dotato di un nuovo fondello in carbonio a sezione trapezoidale. Il db-killer estraibile pu&ograve; essere rapidamente rimosso per l&rsquo;utilizzo in pista, annullandone in questo caso l&rsquo;omologazione. Disponibile presso tutti i concessionari Exan a 410 &euro; + iva il base e a 435 &euro; + iva quello in acciaio satinato nero.  Per la grossa Adventure Austriaca Exan propone l&rsquo;X-Black ovale in acciaio o titanio, con il quale si risparmia qualche kg di peso rispetto all&rsquo;originale. Anche su questo il fondello &egrave; in carbonio a sezione trapezoidale e il db-killer &egrave; estraibile. Con questo scarico la Exan dichiara un notevole incremento della potenza ai medi regimi. Il prezzo va dai 410 &euro;+ iva per la versione in acciaio, ai 435 &euro; + iva per quella in titanio

Un terminale per la Kawasaki Z 800 e uno per la KTM 1190 Adventure

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