Alla produzione classica il marchio Elektra, distribuito da RMS, aggiunge anche due interessanti Jump Starter d&rsquo;emergenza.   Compatti e leggeri, pi&ugrave; che essere lasciati nel box di casa, andrebbero portati con s&eacute;, nel sottosella dello scooter o nel bagagliaio dell&rsquo;auto anche perch&eacute; la loro funzione va oltre il mondo automotive: la presenza di un&rsquo;uscita USB permette di far funzionare e ricaricare tablet, smartphone, notebook, e inoltre funzionano anche come potente torcia a led a tre modalit&agrave; diventando indispensabili per quei motoviaggiatoriche attraversano territori dove non sempre la classica presa di rete &egrave; disponibile.  Devices elettronici a parte, moto/scooter e auto hanno bisogno di capacit&agrave; di spunto differenti. Ecco perch&eacute; Elektra ha realizzato due modelli: il 400 e il 1200. Il numero indica lo spunto iniziale in Ampere.  Il Jump Starter 400 permette di far ripartire qualsiasi veicolo a due e tre ruote, motoslitte, quad e piccole vetture a benzina.  Il Jump Starter 1200 allarga ulterioriormente il suo potenziale al mondo delle 4 ruote e al settore camper.  RMS raccomanda di ricaricare completamente il Jump Starter dopo ogni impiego e comunque non oltre sei mesi nel caso di inutilizzo. La temperatura di esercizio va da -10&deg;C a + 60&deg;C.  Nel prezzo &egrave; compresa la custodia, il caricatore AC, l&rsquo;adattatore DC + un secondo adattatore femmina per presa accendisigari 12V, il connettore 5V USB/Micro USB, il cavo con i morsetti per la connessione alla batteria.    Le schede tecniche   Jump Starter 400: Tipo di batteria: litio ferro 12V 24Wh. Capacit&agrave; nominale: 24Wh. Spunto: 200A. Spunto iniziale: 400A. Dimensioni (mm): 192 x 100 x 40. Ingressi: presa per caricatore AC. Uscite: USB 5V 2.1A ; DC 12V 8A ; connettore per cavo morsetti. Peso: 500 grammi.  Jump Starter 1200: Tipo di batteria: litio ferro 12V 60Wh. Capacit&agrave; nominale: 60Wh. Spunto: 500A. Spunto iniziale: 1200A. Dimensioni (mm): 223 x 140 x 72. Accessori forniti: adattatore accendisigari. Uscite: USB 5V 2.1A / USB 5V 1A ; DC 12V 8A ; connettore per cavo morsetti. Peso: 1.400 grammi.  Prezzi: Jump Starter 400: &euro; 190,00 - Jump Starter 1200: &euro; 300,00

Permettono di far ripartire &ldquo;al volo&rdquo; la batteria a terra, senza chiamare un elettrauto, o attendere ore necessarie alla ricarica. E&rsquo; distribuito da RMS

Elektra Jump Starter

Quante volte capita che la batteria rimanga a terra: che sia del nostro veicolo o del dispositivo di turno &egrave; sempre proprio una gran noia.  A tutti i problemi di energia Midland risponde con un unico, piccolo accessorio.  Enerjump &egrave; lo strumento giusto per affrontare l'emergenza: una potente powerbank con uscita USB in grado di ricaricare dallo smatphone alla fotocamera con integrata un'utile torcia.  E inoltre si pu&ograve; usare come starter per moto, scooter, auto e piccole imbarcazioni (corrente di picco 400 A) grazie ai cavi in dotazione.  Facile da caricare e trasportare &egrave; la soluzione giusta per chi &egrave; spesso in viaggio o semplicemente per chi vuole avere sempre tutto sotto controllo.  Il prezzo proposto &egrave; di 119 euro.  &nbsp;  Giulia Cassinelli  [gallery ids="14659,14663,14662,14661,14660"]  &nbsp;

Enerjump &egrave; la nuova soluzione di Midland per risolvere tutti i fastidi legati alle batterie, una soluzione di emergenza da portare sempre con s&egrave;

Midland: l'energia a portata di mano

La Yamaha SR &egrave; una moto fuori dal tempo, pi&ugrave; delle altre con il fanale tondo e le cromature, pi&ugrave; di tutte. Lei, la SR con i nostri squattrinati tempi moderni non ha nulla a che fare.Certo, al posto del buon vecchio Mikuni c'&egrave; un pi&ugrave; preciso iniettore ma... poi? Quel monocilindrico li non &egrave; lo stesso di una volta? Preciso. Con la sua bella coppia di valvole, le alette di raffreddamento, l'accensione a pedivella, anzi, proprio a calci.  Le prime versioni della SR condividevano il motore con la XT (da 500 o 400 m3) ma avevano gi&agrave; l'accensione elettronica. Un bel vantaggio. Le puntine sono un'altra cosa: me lo ricordo bene... quanti contraccolpi ho preso! Bastava qualche grado, una scintilla di troppo nei contatti e... ciao, dovevi appellarti a tutti i santi per non lasciare la rotula attaccata al manubrio.  Qui no, anzi, qui meno. Almeno quello. Perch&eacute; il monocilindrico bisogna saperlo prendere, bisogna capirlo e conoscerlo.Un po' di pratica, poi tutto accade in automatico: si cerca la compressione, un giro con il dito sull'alzavalvole e poi... gi&ugrave;, decisi.  L'ho aperto pi&ugrave; volte il motore della mia XT (che &egrave; identico). So perfettamente che dimensioni ha il pistone (e guardate che quello della 400 &egrave; identico, cambia solo la corsa). Lo so perch&eacute; quello che ho cambiato a 70.000 chilometri lo tengo sulla scrivania come posacenere. La meccanica di questo motore &egrave; sovradimensionata: non la romperete mai e poi mai. Vi far&agrave; dannare nelle partenze a caldo, non riuscirete mai a levarci quel ticchettio di valvole che accompagna ogni viaggio e ronza nella testa. Ma potrete farci il giro del mondo, certi di arrivare a destinazione. Non &egrave; poco.  Potete giocarci, con il monocilindrico della SR. Come si faceva un tempo con il motorino: scegliere, a poco a poco dove intervenire, cosa modificare. Sulla mia XT avevo montato una pompa dell'olio maggiorata, i passaggi esterni, il filtro dell'aria, nuovi bilancieri delle valvole, il collettore di aspirazione, lo scarico... Il catalogo di Kedo in mano... e un po' alla volta... Poi arrivava a casa il cartone e con gli articoli ordinati anche qualche rotella di liquirizia. Un Natale da grandi.  Ora arriviamo al punto. Ha senso, nel 2014, proporre una moto cos&igrave;? A 5.990 Euro? Ognuno tragga le sue conclusioni. Per me &egrave; stato un salto nel tempo, sar&ograve; di parte.   Prossimamente, su InMoto, troverete la prova completa.  Federico Garbin  [gallery ids="5590,5589,5588,5587,5586,5584"]

La Yamaha SR 400 &egrave; una vera moto classica... guidarla fa riaffiorare splendidi ricordi

3 risultati per 'starter'

Elektra Jump Starter

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Yamaha SR 400: un salto nel tempo