        Yamaha presenta la YZF-R1 Jonathan Rea Replica, una moto sportiva ispirata alla moto da corsa utilizzata dal celebre pilota Jonathan Rea nella stagione 2024 del campionato mondiale Superbike (WSBK). Il pilota britannico ha scritto la storia di questo campionato vincendo sei titoli WSBK consecutivi dal 2015 al 2020.  YAMAHA MT-09, COM'&Egrave; CAMBIATA Yamaha Jonathan Rea Replica R1: caratteristiche e prezzo La moto replica &egrave; un tributo alla carriera e al successo di Rea e offre agli appassionati la possibilit&agrave; di possedere una versione limitata della moto da corsa del pilota. La Jonathan Rea Replica R1 &egrave; dotata di una serie di accessori da corsa di alta qualit&agrave;, tra cui un sistema di scarico Akrapovic, cerchi in alluminio forgiato Marchesini, ammortizzatori Ohlins TTX e kit di cartucce per forcella NIX, oltre ad aggiornamenti opzionali come pinze freno Brembo GP4RX e rotori da corsa T-Drive. La moto sar&agrave; prodotta in soli 65 esemplari e il prezzo di vendita &egrave; di 29.995 sterline, circa 35.146 euro.&nbsp;&Egrave; importante ricordare che il 2024 segna anche l'ultimo anno in cui la Yamaha YZF-R1 sar&agrave; venduta come moto stradale in Europa. A partire dal model year 2025, la YZF-R1 sar&agrave; disponibile solo come moto da pista, seguendo il destino della YZF-R6.  PERCH&Eacute; YAMAHA ABBRACCIA LA FILOSOFIA DEL "LATO OSCURO"        

La "YZF-R1 Jonathan Rea Replica" sar&agrave; prodotta in soli 65 esemplari che saranno disponibili in tutto il mondo

Yamaha omaggia il suo pilota in SBK realizzando una livrea speciale

Ve lo avevamo raccontato, Jonathan Rea ha da poco superato il test per la patente moto. Dopo l&rsquo;incredibile e inaspettato esito positivo dell&rsquo;esame - ridiamo, ndr - il sei volte consecutive Campione del mondo Superbike ha finalmente una sua moto stradale, la Kawasaki Z900RS.    Gita in spiaggia  Nel suo blog su YouTube Jonathan ha raccontato tramite parole e immagini il momento in cui ha tolto il velo alla sua nuova modern classic, prima di salire in sella e portarla su strada. La prima escursione sull&rsquo;asfalto urbano &egrave; stata sulla strada costiera dell&rsquo;Irlanda del Nord, con un giro sulla spiaggia di Downhill.  Non aveva tempo  &ldquo;Sono molto felice e orgoglioso di aver superato il test per la patente. Volevo farlo da tempo, ma con i miei impegni sportivi e il calendario fitto &egrave; stato difficile&rdquo;, ha dichiarato il campione. Prima di affrontare la prossima gara del Mondiale Superbike, in programma in Spagna, anche lui ha avuto bisogno di staccare la spina e distrarsi con qualcosa di diverso dai cordoli: i segnali stradali.    Kawasaki, la Z900RS SE si tinge di giallo per omaggiare la Z1 

Il 6 volte campione nel Mondiale Superbike dopo aver superato i test per prendere la patente ha scelto la modern classic come modello personale: la prima uscita&nbsp;

Johnny Rea si &egrave; fatto la moto: una (ovviamente) Kawasaki Z900 RS

Il sei volte consecutive Campione Superbike ha finalmente una sua moto da strada e ha scelto la modern classic in nero/verde. L&#39;ha portata tra le strade costiere dell&#39;Irlanda del Nord e poi sulla spiaggia di Downhill, come racconta nel sul vlog YouTube

Jonathan Rea e la sua nuova Kawasaki Z900RS FOTO

Di Jonathan Rea e della sua patente per guidare le moto su strade pubbliche ne avevamo gi&agrave; parlato qualche giorno fa, quando il 6 volte iridato delle derivate di serie, o se preferite della classe SBK, dichiar&ograve; attraverso un video sul suo canale YouTube di non aver mai conseguito la licenza di guida per le moto.  Ora, per&ograve;, il pilota Kawasaki &egrave; tornato di nuovo a parlare della questione sul suo canale ufficiale perch&eacute;, udite udite, &egrave; riuscito finalmente a conseguire la patente dopo aver superato il test di guida in Irlanda del Nord.  Patente moto: cosa c&#39;&egrave; da sapere su A1, A2, A3 e AM  Quale moto si metter&agrave; ora in garage?  Nel nuovo video dal titolo &ldquo;I&#39;VE PASSED MY TEST!&rdquo;, dove lo si vede alle prese con il classico giro di prova lungo le strade pubbliche in sella alla moto della scuola guida, Rea ha finalmente potuto dimostrare all&rsquo;istruttore di essere a suo agio anche in strade con limiti di velocit&agrave;, stop, precedenze e moltissimi altri utenti della strada.  &ldquo;Era ora! Finalmente ce l&#39;ho fatta ragazzi&rdquo;, ha commentato il pilota nord-irlandese. Chiss&agrave; ora quale moto si metter&agrave; in garage il campione SBK. Senza ombra di dubbio sar&agrave; una Kawasaki e magari perch&eacute; no&hellip; proprio una Z650 come quella usata durante le prove di guida.  kawasaki Z650 2021 - FOTO   

Il 6 volte campione mondiale SBK non aveva ancora la licenza di guida per guidare moto su strada. Tuttavia, con l&rsquo;ultimo test documentato su YouTube sembra avercela fatta

Jonathan Rea: il campione SBK supera il test e prende la patente! VIDEO

Immaginate se un pilota motociclista che ha vinto per sei volte il titolo mondiale SBK, nel proprio canale YouTube, pubblicasse un video dal titolo &quot;Sto imparando a guidare una moto!&quot;. Non ci credereste, o pensereste sia tutto uno scherzo. No, &egrave; la pura verit&agrave;. Provate a chiedere a Jonathan Rea, che lo scorso 30 giugno ha pubblicato il video &quot;I&#39;M LEARNING TO RIDE MY BIKE&quot;.  &quot;DIFFICOLT&Agrave;&quot; A PRENDERE LA PATENTE  Esatto. Sembra assurdo, ma &egrave; cos&igrave;. Uno che ha vinto per 6 volte il mondiale SBK non ha la patente per guidare su strade aperte al pubblico. Un paradosso a cui Rea ha voluto rimediare non appena &egrave; scattato il lockdown nel 2020. Da quel momento, con le gare proibite e tanto tempo a disposizione, il pilota nord-irlandese ha deciso di prendere quella agognata licenza. Ora, &egrave; ovvio che Rea sa guidare la moto. Ma non &egrave; altrettanto ovvio che si trovi a suo agio in strade dove ci sono i limiti di velocit&agrave; e in cui ci sono altri utenti della strada. Insomma, la guida su strada non &egrave; di certo quella in pista.  Kawasaki ZX-10R, Jonathan Rea prova e... approva VIDEO  REA ALLA SCUOLA GUIDA  Il pilota&nbsp;Kawasaki lo sa bene, e l&#39;ha documentato nel suo video &quot;I&#39;M LEARNING TO RIDE MY BIKE&quot;, dove lo si vede alle prese con il proprio istruttore di guida e &quot;allenarsi&quot; in sella a una Z650 appartenente alla scuola guida (lo si intuisce dalle protezioni del telaio). Rea riuscir&agrave; a prendere la patente? Noi scommettiamo di s&igrave;. Nel frattempo, possiamo vedere &quot;come se la cava&quot;.    Venduta la Kawasaki Ninja ZX-10R di Jonathan Rea: che prezzo! 

Il 6 volte&nbsp; iridato delel derivate di serie&nbsp;non ha mai preso la licenza per guidare la moto su strade pubbliche. Un paradosso documentato sul suo canale YouTube

Jonathan Rea: il Campione SBK... a scuola guida! VIDEO

L&#39;occasione era ghiotta (per chi poteva permetterselo): la ZX-10R su cui Jonathan Rea, pluricampione del mondo SBK, si allen&ograve; nel corso della stagione 2016. La Kawasaki &egrave; stata messa in vendita su eBay dallo stesso pilota nordirlandese: prezzo di partenza 25mila euro. La moto &egrave; stata venduta, ma la cifra &egrave; stata ovviamente pi&ugrave; alta.  Kawasaki Ninja ZX-10R 2021, i voti del #SottoEsame  MOTO, CASCO, TUTA E STIVALI  Ad aggiudicarsela infatti &egrave; stato un utente che ha speso 46.100 euro per portarsi a casa la moto del Campione del Mondo SBK. Il cui prezzo &egrave; aumentato nel tempo anche perch&eacute; il pilota ha poi deciso di aggiungere la propria tuta, il casco e gli stivali compresi nel pacchetto.  Kawasaki ZX-10R, Jonathan Rea prova e... approva VIDEO  Il fortunato acquirente ha battuto la concorrenza di altre 54 offerte pervenute: numeri che non stupiscono, quando si tratta di &quot;cimeli&quot; guidati dalla leggenda delle Superbike. 

La SBK su cui il pilota si allen&ograve; nel 2016 all&#39;asta su eBay ha ricevuto 55 offerte: ecco quanto ha sborsato l&#39;utente che l&#39;ha acquistata

Venduta la Kawasaki Ninja ZX-10R di Jonathan Rea: che prezzo!

        Non capita tutti i giorni di trovare una Kawasaki Ninja ZX-10R su eBay. E se la moto in questione &egrave; quella che il campione di Superbike Jonathan Rea usa in allenamento, beh, &egrave; un caso pi&ugrave; unico che raro. Ma andiamo con ordine. Motore nuovo  Il modello che Jonathan Rea ha messo in vendita &egrave; del 2016, ma non fatevi ingannare dall&rsquo;anno. Il motore della Ninja, infatti, &egrave; completamente nuovo (conta 0 km) da 998 cc con modifiche di Provec Racing per l&rsquo;uso in pista. La livrea della ZX-10R ha i colori ufficiali KRT Winter Test e ci sono anche adesivi Kawasaki, Monster, Elf, Motocard, Akrapovic. Attualmente si trova custodita nel quartier generale di KRT - Provec Racing a Granollers, in Spagna. Insieme alla moto ci sono poi i documenti che ne certificano l&rsquo;appartenenza a Rea e la targa del Regno Unito. Cifre importanti  La Kawasaki Ninja ZX-10R star&agrave; in vendita su eBay fino al 4 giugno 2021. Per adesso sono state fatte quattro offerte e siamo arrivati, mentre scriviamo, a 27.600 euro. Con l&rsquo;acquisto, il suo possessore ricever&agrave; anche un pass VIP per un weekend a sua scelta del World SBK che comprende un giro ai box, il pranzo nell&rsquo;hospitality KRT e anche l&rsquo;abbigliamento ufficiale firmato da Rea. C&rsquo;&egrave; di pi&ugrave;. Con la Ninja ci sono anche un secondo set di ruote e un kit stradale con luci, targa e specchietti. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021, i voti del #SottoEsame       

Il sei volte campione del mondo di Superbike cede la sua moto da allenamento con motore nuovo. C&rsquo;&egrave; tempo fino al 4 giugno

Kawasaki Ninja ZX-10R di Jonathan Rea in vendita su eBay

        Se una Casa motoristica deve spiegare al meglio le caratteristiche di una moto concepita per i pistaioli amatoriali o esperti, perch&eacute; non dovrebbe rivolgersi a chi le sue moto le porta sul tetto del mondo da 6 stagioni consecutive? Kawasaki sfrutta l'asso nella manica, anche perch&eacute; ce l'ha gi&agrave; in casa: Jonathan Rea si &egrave; reso infatti protagonista dell'ultima recensione dal vivo della nuova ZX-10R 2021, portata a "sgranchirsi le ossa" sulle curve di Jerez.  AERODINAMICA E POSIZIONE DI GUIDA: REA APPROVA Disinvolto davanti alle telecamere come un vero giornalista - con la differenza di indossare una tuta Kawasaki e un cappello con lo sponsor -, Rea parte piazzandosi davanti alla nuova Ninja elencandone le nuove qualit&agrave; estetiche, a partire dall'inedita carenatura laterale e dal 17% di carico aerodinamico in pi&ugrave; che riesce a generare. Il cupolino pi&ugrave; alto di 40 mm e la posizione dei manubri avanti di 10 mm, uniti alla nuova impostazione della sella, rende la posizione del pilota pi&ugrave; comoda. Kawasaki, sostiene Rea, in questi elementi si &egrave; largamente ispirata alle caratteristiche della ZX che il team KRT utilizza in pista nel mondiale SBK. Rea elogia anche il radiatore e il telaio, per poi spostarsi ancora di pi&ugrave; sul tecnico. Il nordirlandese approva infatti i rapporti di trasmissione pi&ugrave; corti in grado di migliorare l'accelerazione, e l'acceleratore stesso, oltre all'impianto frenante firmato Brembo. GIRO TRA LE CURVE DI JEREZ Poi, arriva finalmente il momento di portarla in pista. La telecamera frontale &egrave; una manna dal cielo per gli appassionati, che possono quasi riuscire a "sentire" la moto proprio come Rea. Che prima di partire mostra come funziona il display elettronico e il menu della varie mappature di potenza. Ma impiega pochissimi secondi perch&eacute;, come lui stesso afferma, "non vede l'ora di dare di gas". Lo fa sfruttando il Launch Control, polso destro scattante e via. A questo punto Rea percorre le curve del circuito intitolato ad Angel Nieto commentando ogni singolo tornante, ogni singola staccata, aggiornando lo spettatore in tempo reale sulle scalate di marcia. UNA MOTO DA MONDIALE SBK Terminato il suo primo giro di sempre sulla ZX-10R 2021. Una moto che ispira confidenza, veloce e potente, stabile, perfettamente coadiuvata dall'elettronica. Insomma, la stradale che pi&ugrave; si avvicina a una vera Superbike. Se lo dice Johnny, c'&egrave; da crederci.        

Il campione della SBK ha testato la nuova Ninja 2021 a Jerez, spiegandone estetica, posizione di guida e gli elementi prettamente racing che la contraddistinguono

Kawasaki ZX-10R, Jonathan Rea prova e... approva VIDEO

        Urla di piacere. La pepata Ninja ZX-25R mostra i suoi piccoli, ma affilati, artigli sul tracciato di Jerez dove lancia note da urlo. A mettere lo spartito &egrave; il suo motore 4 cilindri in linea che gira a regimi stratosferici. Il direttore d'orchestra &egrave; il 5 volte Campione del Mondo Jonathan Rea che, in sella alla baby Ninja, si &egrave; divertito sul tracciato andaluso, mettendo alla prova le qualit&agrave; dinamiche di una moto che, purtroppo, non vedremo in Europa tanto facilmente. Un vero peccato. PICCOLO &egrave; BELLO Inutile dirlo che la parte pi&ugrave; intrigante della quarti di litro Kawasaki arriva dal motore dotato un frazionamento inusuale per questa fascia di cilindrata. Anche se non in senso assoluto: le 250/400 4 cilindri andavano in voga nel periodo tra la fine degli anni '80 e gli inizi degli anni '90 in Giappone, dove le severe normative e la difficolt&agrave; nel prendere la patente adatta alla guida della maxi, fece propendere i vari costruttori nipponici a proporre sportive di cilindrata 250/400 dotate per&ograve; della medesima componentistica delle pi&ugrave; potenti maxi sportive, numero dei cilindri compreso. ZONA ROSSA Il frazionamento di un 250 a 4 cilindri viene oggi ripoposto da Kawasaki (che al periodo aveva in catalogo la ZXR 400, una delle poche ad arrivare in Italia seppur in numeri limitati) sulla nuova Ninja ZX-25R, una sportiva che per&ograve; molto probabilmente non vedremo in Europa. Un vero peccato per molti appassioanti che non potranno godere delle prestazioni di questa "baby" Ninja e del suo motore. Dal video pubblicato da Kawasaki Indonesia &egrave; impossibile non notare l'impressionante valore di inizio della zona rossa: 17.000 giri/min con fondo scala da 20.000 giri/min. Valori da capogiro, ma "normali" per un frazionamento cos&igrave; spinto in rapporto alla cilindrata. Giusto per fare un raffronto: la Ducati Panigale V4 R arriva a 16.500. CLICCATE SUL VIDEO E BUONA VISIONE  Rewind: Kawasaki Ninja ZX-10 R 2004, forza bruta       

La piccola 4 cilindri Kawasaki si mostra in un video con il campione del mondo SBK in pista a Jerez. Il suo motore canta che &egrave; un piacere

Kawasaki Ninja ZX-25R: Johnny Rea la fa cantare a Jerez

Alla rassegna internazionale milanese protagonisti Jonathan Rea, Andrea Iannone e Jorge Lorenzo, affiancati dal giornalista Guido Meda e da DJ Ringo: tutti insieme per un giro tra gli stand e le due ruote di EICMA 2019

Piloti e vip ad EICMA 2019: ecco tutti gli scatti

        Domenica 1 settembre, all'Autodromo di Modena, andr&agrave; in scena l'Arai Day 2019. A differenza delle passate edizioni, per quest'anno l'evento si terr&agrave; nell'ultimo giorno della settimana per dare l'opportunit&agrave; al pubblico di prendere parte vivamente alla giornata ed &egrave; proprio per questo che all'interno del programma sono state inserite molte pi&ugrave; attivit&agrave; dedicate interamente al pubblico e agli appassionati. L'evento, organizzato da BER Racing in collaborazione con Arai Helmet, prevede la presentazione della Gamma Arai 2020 in anteprima mondiale e l'ospite d'onore sar&agrave; il quattro volte Campione WorldSBK Jonathan Rea. Jonathan Rea sar&agrave; intervistato pubblicamente e parler&agrave; del suo rapporto decennale con Arai Helmet, potr&agrave; rispondere alle eventuali domande del pubblico e dei giornalisti e poi firmer&agrave; autografi per i suoi tifosi. Alle 15:30, inoltre, il pilota guider&agrave; il gruppo di moto all'Arai Riders Parade Lap, un giro nel quale i possessori di Arai potranno provare sulla propria pelle l'emozione di affiancare tra i cordoli una leggenda come Jonathan Rea. Inoltre, i partecipanti a questo evento (negli anni passati sono arrivate moltissime richieste di partecipazione) potranno usufruire, gratuitamente, dell&rsquo;Arai Racing &amp; Touring Service. Potranno prendere parte al Kawasaki Demo Ride per testare le ultime novit&agrave; Kawasaki, oltre che a scendere in pista virtualmente grazie al simulatore di guida Mototrainer. Non solo: gli appassionati potranno assistere dal vivo al Penetration Test live, ovvero al test di impatto che Arai effettua sulla propria gamma su qualsiasi punto al di sopra della linea di test SNELL.       

Domenica 1 settembre sar&agrave; presentata la Gamma Arai 2020. Ospite d&rsquo;onore della giornata il quattro volte Campione del Mondo WorldSBK Jonathan Rea

Arai Day 2019, tutto pronto all'Autodromo di Modena

        In occasione della tappa italiana della SBK a Imola, Kawasaki ha ufficializzato la sua presenza al 99esimo Giro d&rsquo;Italia, dal 6 al 29 maggio 2016. Jonathan Rea e Damiano Cunego hanno svelato le nuove grafiche della Kawasaki Versys 650, la moto ufficiale del "Giro". I due sportivi hanno pedalato insieme lungo il circuito di Imola e si sono confrontati sulle loro passioni comuni. La Kawasaki Versys 650 sar&agrave; affiancata da altri modelli della gamma Kawasaki, un totale di 30 moto per soddisfare le diverse esigenze dell&rsquo;organizzazione durante la gara attraverso il Belpaese. La Versys 650 &egrave; stata scelta per la sua affidabilit&agrave; e versatilit&agrave;, testata a fondo ed approvata dal team di piloti del Giro d&rsquo;Italia per affrontare i quasi 4.000 chilometri nelle pi&ugrave; diverse condizioni possibili. Per l&rsquo;occasione, il leggendario ciclista Damiano Cunego del team Nippo Vini Fantini, &egrave; stato graditissimo ospite del Kawasaki Racing Team dove il campione del mondo Jonathan Rea, grande appassionato di ciclismo, ha fatto gli onori di casa. &ldquo;JR&rdquo; ha ricevuto in regalo la nuova maglia ufficiale della Nippo Vini Fantini mentre Cunego ha lasciato il circuito con gli stivali di Jonathan, freschi &ldquo;vincitori&rdquo; del round di Assen. &ldquo;Ci siamo scambiati dei regali con Damiano, una leggenda nel mondo del ciclismo e gi&agrave; vincitore del Giro d&rsquo;Italia&rdquo;, ha detto Jonathan Rea. &ldquo;Mi ha fatto molto piacere conoscerlo, trovo che sia una splendida persona. Kawasaki e la WorldSBK hanno avuto un&rsquo;ottima idea creando questo evento per presentare la Kawasaki Versys 650 del &ldquo;Giro&rdquo; ed unendo la Superbike al ciclismo. Ho una passione sfrenata per il ciclismo e buona parte del mio allenamento si svolge in bicicletta. Ho tanti amici tra i ciclisti professionisti e conosco bene il loro mondo. Nutro tantissimo rispetto per loro e per tutti i sacrifici che fanno quotidianamente. "E&rsquo; stato molto divertente pedalare insieme nel circuito di Imola e condividere le nostre passioni. Ci siamo scambiati il numero di telefono, rimarremo certamente in contatto, mi ha gi&agrave; invitato ad una tappa del Giro, non vedo l&rsquo;ora!&rdquo;&ldquo;Sono un grande patito di motociclismo, ma non conoscevo personalmente Jonathan Rea&rdquo;, ha dichiarato Damiano Cunego. &ldquo;Mi ha sorpreso piacevolmente incontrarlo oggi e l&rsquo;impressione avuta in TV &egrave; pi&ugrave; che confermata. Ad accomunarci non sono solo le nostre passioni ma anche una grande attenzione ai dettagli e precisione. Non mi stupisco che sia il campione del mondo, &egrave; un vero atleta, in gran forma anche in sella alla bici. Oggi pedalando insieme mi raccontava tutti i segreti del circuito. &ldquo;Ringrazio Dorna e Kawasaki per l&rsquo;opportunit&agrave; di tornare a pedalare sulla pista di Imola, e aspetto Jonathan sulle strade del Giro d&rsquo;Italia, dove anche io voglio essere tra i protagonisti alla ricerca di una vittoria di tappa&rdquo;.       

Kawasaki Versys 650 &egrave; la moto ufficiale della 99a edizione dell'evento ciclistico. Oltre 30 esemplari impegnati dal 6 al 29 maggio. Intanto Jonathan Rea ha incontrato Cunego.

Kawasaki al Giro D’Italia

Il campione del mondo Superbike Jonathan Rea ha lanciato la nuova App ufficiale Kawasaki dedicata alla Ninja ZX-10R 2016. Totalmente gratuita, l&rsquo;applicazione permette a tutti i fan di vivere un&rsquo;esperienza unica &ldquo;in sella&rdquo; alla moto di serie che far&agrave; da base per lo sviluppo della nuova SBK 2016 a cura del Kawasaki Racing Team.&#8232; &#8232;  CHE DIVERTIMENTO LE RIPRESE! - Disponibile per il download gratuito sia dall&rsquo; iOS App Store che dal Google Play Store, la App offre un giro di pista (realizzato con l&rsquo;innovativa tecnologia VR 360&deg;&#8232;) &ldquo;a bordo&rdquo; della Ninja ZX-10R in compagnia di Jonathan Rea. &ldquo;Durante le riprese in Portogallo, gli sviluppatori della App mi avevano mostrato i primi rendering ed ero molto curioso di provare la versione finale. Devo dire che ne sono rimasto impressionato - ha commentato Rea - sia io che Tom abbiamo contribuito alla realizzazione di questa App in grado di far vivere un&rsquo;esperienza in 2D con qualunque smartphone (dotato di giroscopio e accelerometro) ed in 3D con un paio di occhiali VR ormai facilmente reperibili&rdquo;. &#8232;  L&rsquo;applicazione sviluppata da Kawasaki &egrave; completa di tutte le foto e i video ufficiali della versione 2016 della Ninja ZX-10R ma di scheda tecnica, alcuni contenuti extra. 

Il britannico, campione del mondo Superbike, &egrave; il protagonista della app per smartphone con un giro di pista da brivido

Rea lancia la App della Kawasaki ZX-10R

di Riccardo Piergentili  ALCA&Ntilde;IZ &ndash; &Egrave; verde, ha uno sguardo minaccioso, delle carene super avvolgenti e il numero 1 sul cupolino. &Egrave; la Kawasaki ZX-10R con cui Jonathan Rea ha vinto il titolo iridato della SBK. Molti vorrebbero guidarla ma possono solo ammirarla. Perch&eacute; questa Ninja non &egrave; in vendita. Per un giorno, per&ograve;, la sua sella &egrave; stata a disposizione di pochi, pochissimi &ldquo;comuni mortali&rdquo;, quelli che un mondiale non lo vinceranno mai ma che sanno riconoscere e apprezzare qualcosa di speciale.  IL TRIONFO DELL'EQUILIBRIO - La ZX-10R SBK &egrave; speciale davvero, perch&eacute;, a differenza di altre moto da corsa, sa emozionare senza mettere in imbarazzo. Tutte le supersportive di serie dovrebbero essere come lei: potente, potentissima&nbsp;ma anche sorprendentemente guidabile. La moto di Jonathan Rea &egrave; un trionfo dell'equilibrio, una fonte inesauribile di adrenalina, un missile da oltre 300 km/h che obbedisce in tempo reale a qualsiasi ordine.    SEMBRA UNA MOTO DA &ldquo;TUTTI I GIORNI&rdquo; - Le moto da corsa nascono intorno alle esigenze dei funamboli che le guidano e per questo spesso sono ingestibili dai non professionisti. La ZX-10R SBK, invece, &egrave; incredibilmente versatile, perch&eacute;, adatta a un campione del mondo ma anche a chi non &egrave; abituato a gestire 225 CV a quasi 15.000 giri/min!  UN MOTORE DA FAVOLA - Il propulsore di questa Ninja &egrave; qualcosa di difficilmente descrivibile con le parole. Va decisamente meglio rispetto all&rsquo;unit&agrave; montata sulla moto di serie, che ha un ottimo allungo ma ai medi regimi non &egrave; performante come i migliori quadricilindrici in linea della sua categoria. L'erogazione del propulsore della ZX-10R SBK, invece, &egrave; talmente fluida che... con la moto di Jonathan Rea sarebbe possibile andare in centro citt&agrave; a prendere l'aperitivo!    FACILE E COMODA COME UNA MOTO DI SERIE - Certo, sarebbe difficile passare inosservati, soprattutto a causa del rombo proveniente dallo scarico, acuto ma aggressivo. Spalancando il gas si attiva l'iperspazio, per&ograve; la moto non decolla, anzi, resta sempre stabile. L'avantreno si alleggerisce ma l'impennamento (che sulle supersportive di serie &egrave; diventato un problema enorme) &egrave; pari a zero. Questa Ninja mangia l'asfalto, vola da una curva all&rsquo;altra, con l&rsquo;ampio cupolino che protegge il casco ma anche le spalle. In rettilineo, zero fruscii, zero ondeggiamenti, tanta stabilit&agrave; e addirittura comfort!  CONTROLLO TOTALE - La posizione di guida della ZX-10R SBK &egrave; migliore rispetto a quella del modello di serie. I semimanubri sono alti e larghi, la sella &egrave; morbida e non eccessivamente alta. A bordo lo spazio abbonda e la libert&agrave; di movimento &egrave; esagerata. Insomma, niente estremizzazioni ma scelte che favoriscono il controllo della moto in condizioni limite.    L'ELETTRONICA DI UN'ASTRONAVE - Quando si inizia a spingere, emerge l&rsquo;unica vera differenza rispetto alle moto di serie: l&rsquo;elettronica. Sulla ZX-10R SBK la frizione va usata solo per partire. Poi... bisogna scordarsela. In staccata &egrave; tutto pi&ugrave; semplice. Bisogna frenare in maniera progressiva ma decisa, tirando la leva fino a percepire il sollevamento della ruota posteriore. Nel frattempo, bisogna scalare velocemente. Al resto penser&agrave; tutto l&rsquo;elettronica... Che spettacolo!  INCOLLATA ALL'ASFALTO - In sella alla Ninja di Jonathan Rea sembra di avere le ventose al posto delle ruote. Il grip a disposizione &egrave; qualcosa di inimmaginabile e il merito &egrave; anche delle sospensioni, che, a differenza di quanto si potrebbe pensare, sono abbastanza morbide. La parola d&rsquo;ordine &egrave; &ldquo;raccordare&rdquo;, sfruttando quella perfetta armonia tra motore, ciclistica ed elettronica. Armonia che consente di andare fortissimo, faticando pochissimo.  Twitter: @Hokutonoken_79  

Come &egrave; possibile vivere le emozioni di Jonathan Rea, campione del mondo delle derivate dalla serie? Basta guidare la sua Kawasaki...

SBK: Adrenalina... in sella alla ZX-10R di Rea

Anche nella edizione 2016 Motor Bike Expo occuper&agrave; il quartiere di Veronafiere con oltre 600 espositori provenienti da tutto il mondo, per un totale di 70.000 mq, oltre a 20.000 mq dedicati alle spettacolari esibizioni nelle aree esterne.  La manifestazione veronese &egrave; ormai diventata un appuntamento fisso per gli appassionati (l&rsquo;edizione 2015 ha superato le 150.000 presenze) che si incontrano per ammirare le novit&agrave;, le tendenze e per programmare la stagione alle porte. I visitatori possono toccare con mano esemplari unici e scoprire le special presentate per la prima volta al grande pubblico. Anche personaggi e star del motociclismo, per tre giorni, fanno del Motor Bike Expo la propria &ldquo;casa&rdquo;. Ci&ograve; che rende unico l&rsquo;appuntamento veronese &egrave; la possibilit&agrave;, per ogni visitatore, di essere protagonista assoluto.  Tanti saranno gli ospiti gi&agrave; annunciati: da Jonathan Rea, Tom Sykes, Leon Haslam, Sylvain Guintoli, Alvaro Bautista, Loris Baz, Danilo Petrucci, Alex De Angelis, Enea Bastianini, Niccol&ograve; Antonelli, tutti i campioni del CIV, oltre agli &ldquo;storici&rdquo; Giacomo Agostini, Marco Lucchinelli, Graziano Rossi, il Dottor Costa, Fausto Gresini, Lucio Cecchinello e i piloti della Dakar come Ciro De Petri.  E poi i &ldquo;mostri sacri&rdquo; nel settore delle personalizzazioni come Mark Battistini, Karen Davidson, Jeff Decker, David Borras &ldquo;El Solitario&rdquo;, Cole Foster, Jesse James, Fred Kodlin, Russell Mitchell, Arlen, Cory e Zach Ness, Dave e Jody Perewitz, Chris Richardson, Roland Sands, Danny Schneider, Bob Seeger Jr., Ola Stenegard, Mark Wilsmore, Winston Yeh.  Anche l&rsquo;edizione 2016 si articoler&agrave; in due grandi filoni tematici: la produzione di serie di moto, abbigliamento ed accessori (con la presenza delle principali case e marchi mondiali) e le special, rappresentate dal mondo custom e dalle caf&eacute; racer, tendenza quest&rsquo;ultima sempre pi&ugrave; consolidata che il Motor Bike Expo ha intuito con grande anticipo. Un altro settore in crescita &egrave; quello dell&rsquo;incontro tra domanda ed offerta, un qualificato mercato dell&rsquo;usato che consente di concludere in fiera accordi e compravendite. Non mancheranno, oltre allo show nelle aree esterne, presentazioni, anteprime e premiazioni.  Da venerd&igrave; 22 a domenica 24 gennaio 2016 l&rsquo;orario di apertura al pubblico sar&agrave; dalle 9.00 alle 19.00, il costo del biglietto &egrave; di 16,00 Euro (invariato dal 2009), acquistabile direttamente alle casse di Veronafiere o in prevendita sul circuito Ticketone; ridotto 13,00 Euro per i ragazzi da 6 a 10 anni ed ingresso gratuito per i bambini fino a 6 anni.  (Nella foto in evidenza: De Angelis su Guzzi nella scorsa edizione)

Le prime anticipazioni sull&rsquo;evento che andr&agrave; in scena a Veronafiere dal 22 al 24 gennaio. Novit&agrave;, special e ospiti: da Rea e Sykes a Petrucci e De Angelis

Motor Bike Expo 2016

Rivoluzionata, ancora pi&ugrave; tecnologica e prestante ha un'elettronica avanzata, 200 cavalli e una ciclistica da SBK Ninja: un nome che da 30 anni &egrave; sinonimo di sportivit&agrave; e prestazioni assolute. Poteva la nuova "1000", la ZX-10R, essere da meno? No, ecco. Cominciamo con i freddi numeri: 200 cavalli e 206 kg di peso, in ordine di marcia. Obbiettivo primario? E' lo stesso Tom Sykes a svelarlo: &ldquo;meno inerzia, pi&ugrave; agilit&agrave; e velocit&agrave; nei cambi di direzione&rdquo;. Kawasaki e il &nbsp;Reparto Corse KRT (Kawasaki Racing Team) hanno quindi sviluppato una macchina tutta nuova. Il quattro cilindri &egrave; dotato di un albero motore leggerissimo, nuovi pistoni, alberi a camme pi&ugrave; spinti e inediti corpi farfallati. Poi c'&egrave; l'elettronica che ha subito un notevolissimo upgrade rispetto al modello precedente grazie all'impiego della piattaforma inerziale: la IMU permette di monitorare il rollio, il beccheggio e la rotazione della moto sul proprio asse e di conseguenza gestire al meglio la dotazione di serie che prevede il controllo di trazione (regolabile complessivamente su 11 step fra livelli e sotto livelli), il launch control, il controllo del freno motore e l'ABS, ovviamente di tipo cornering. Non manca poi la triplice mappatura di accensione e il cambio elettronico, anch'esso offerto di serie. E' disponibile anche la funzione downshift, ma occorre acquistare il kit "Race". E la ciclistica? Le quote sono tutte nuove: il forcellone &egrave; stato allungato di 15,8 mm e l'interasse di conseguenza; il cannotto di sterzo e il pivot del forcellone sono regolabili (il primo grazie all'apposito anello) e il reparto sospensioni vanta elementi sviluppati nelle corse. Parliamo della forcella Showa BFF pressurizzata e dotata di doppia camera, e del monoammortizzatore, anch'esso a doppia camera. A completare il tutto pensa l'impianto frenante che all'anteriore vanta le pinze Monoblocco Brembo M50 che lavorano su dischi da 330 mm. Kawasaki promette prestazioni incredibili, tanta facilit&agrave; e tempi sul giro mediamente di ben tre secondi inferiori alla precedente versione.  [gallery ids="26394,26393,26391,26390"]  &nbsp;  &nbsp;

E' arrivata la nuova Ninja: 200 cavalli e 206 kg di peso. Sar&agrave; disponibile da Gennaio 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R: eccola

Una vera e propria Race-Replica, nata dall'esperienza nel Mondiale SBK: ecco la prima immagine della nuova Kawasaki Ninja ZX-10R. La vedremo ad Ottobre Secondo Kawasaki la nuova ZX-10R &egrave; parente strettissima della moto che Tom Sykes ha portato al successo nel Mondiale Superbike nel 2013, e ugualmente imparentata con la moto che oggi guida anche Jonathan Rea. I dati tecnici sono ancora segreti&nbsp;e la prima foto divulgata dalla Casa giapponese ci dice poco sulle caratteristiche tecniche della nuova verdona. Tranne quello che si pu&ograve; leggere fra le righe: secondo quanto riportato dalla stessa Kawasaki e dal Project Leader di questa moto,&nbsp;Yoshimoto Matsuda, per la definizione della nuova Ninja&nbsp;"Non siamo partiti da un foglio bianco perch&eacute; l&rsquo;attuale ZX-10R era gi&agrave; un&rsquo;ottima base dalla quale partire&rdquo;. Questo significa che &nbsp;la nuova ZX-10R &egrave;, di fatto, un'evoluzione del modello precedente.&nbsp;  Evoluzione importantissima, per&ograve;. Carenatura e cupolino, a quanto si pu&ograve; vedere dalla foto, hanno profili molto pi&ugrave; taglienti ed aggressivi della versione&nbsp;precedente e, sempre secondo la stessa Casa, notevolissimo &egrave; stato l'upgrade ciclistico, con nuove sospensioni e un impianto frenante "di prima scelta".  Sono sempre le parole di Yoshimoto Matsuda a fare un pi&ugrave; luce su questo progetto:  &ldquo;In questo nuovo modello abbiamo concentrato le nostre risorse di sviluppo sulla tecnica ingegneristica ed il miglioramento delle prestazioni. Siamo molto orgogliosi del risultato; un significativo passo in avanti per chassis e performance del motore che rappresentano l&rsquo;impalcatura sui cui sono state applicate nuove tecnologie di supporto alla guida sportiva tali da ridefinire lo stato dell&rsquo;arte in materia.L&rsquo;input ricevuto dal Kawasaki Racing Team, dai piloti Jonathan Rea e Tom Sykes ha contribuito a creare quella che, senza dubbio, sar&agrave; la Ninja ZX-10R&nbsp;pi&ugrave; potente e competitiva di sempre. Una moto ugualmente a suo agio sia tra i cordoli sia nell&rsquo;uso quotidiano stradale&rdquo;.  Per toccarla con mano&nbsp;dovremo&nbsp;aspettare ancora qualche settimana. Ma restate collegati, vi saremo sapere di pi&ugrave;.    Federico Garbin  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Ecco la prima immagine della nuova e cattivissima Kawasaki Ninja ZX-10R. La vedremo in autunno

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