        Fred Kodlin, customer statunitense che si occupa di personalizzare moto da pi&ugrave; di quarant'anni, ha deciso di imprimere la sua creativit&agrave; sulla R18 B Heavy Duty, basata sulla R18 B di BMW, conferendole un aspetto molto particolare. Il lavoro questa volta non &egrave; stato fatto in solitaria, perch&eacute; il costruttore ha chiesto al figlio Len di iniziare con lui, tanto da considerarlo &ldquo;un vero e proprio progetto padre-figlio. C'&egrave; stato molto contributo creativo da Len, che va anche a dimostrare che la prossima generazione di Kodlin Bikes &egrave; gi&agrave; ai nastri di partenza". Una grande sfida  La difficolt&agrave; maggiore della custom BMW riguarda il telaio. "Abbiamo completamente rifatto i tubi superiori per abbassare l'altezza della sella della R 18 B. Abbiamo anche rifatto la testa dello sterzo e le pinzeper adattare il tutto al diverso angolo di sterzata". Guardandola lateralmente, la sua linea cade nella parte posteriore, iniziando dal parabrezza, tagliato, preso dalla gamma di accessori originali BMW Motorrad, mentre per le valigie laterali padre e figlio hanno optato per la plastica rinforzata con fibra di vetro. Passando all'aspetto tecnico, la BMW vanta un sistema di sospensioni pneumatiche nella parte anteriore e posteriore, supportato da un compressore posizionato e poco visibile nella parte laterale sinistra e fa s&igrave; che la R18 B Heavy Duty si possa abbassare e sollevare in una frazione di secondo. Per quanto riguarda l'estatica, il suo nuovo abito &egrave; stato curato dal tatuatore Marcel Sinnwell che ha realizzato disegni aerografati con vernice traslucida. La moto &egrave; stata impreziosita da disegni dipinti a mano e da un motivo aerografato sul parafango posteriore.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da BMW Motorrad (@bmwmotorrad)      MERCATO MOTO: FEBBRAIO VOLA A +20,9%       

Il suo nuovo design &egrave; stato curato dal tatuatore Marcel Sinnwell che ha realizzato disegni aerografati con vernice traslucida

BMW, la R18 B in salsa Heavy Duty realizzata da Kodlin

Il customer Kodlin, insieme a suo figlio Len, hanno personalizzato una BMW R18 B, chiamata ora R18 B Heavy Duty, realizzando una moto dal design molto particolare e appariscente.

La R18 B Heavy Duty by Kodlin

Il 2023 non sar&agrave; un anno come tutti gli altri per BMW. La Casa tedesca infatti festeggia i 100 anni dalla nascita della 500 R32, iconico modello nato dalla mente di Max Friz caratterizzato dal primo motore boxer del progettista. Per l&#39;occasione sono in arrivo due versioni speciali in edizione limitata di 1923 In onore dell&#39;anon di uscita della prima boxer) esemplari: la R nineT 100 Years e la R18 100 Years.  &nbsp;  Come sono fatte la R 18 e la R NineT &quot;100 Years&quot;  La RnineT 100 Years sar&agrave; venduta a partire da 23.500 euro presenta un boxer di 1.170 cc con potenza da 109 CV a 7.250 giri di coppia massima. Per quanto riguarda la ciclistica &egrave; dotata di una forcella a steli rovesciati da 46 mm e il mono posteriore abbinato al forcellone monobraccio Paralever che contiene la trasmissione finale ad albero. Le ruote invece sono a raggi da 17 pollici e montano pneumatici da 120/70 e 180/55. Le novit&agrave; riguardano pi&ugrave; che altro l&#39;estetica: il nero si abbina perfettamente alla cromatura in strato di rame, nichel e cromo. La cromatura &egrave; risaltata da un doppio filetto bianco (anche sul parafango anteriore). Particolari anche le protezioni nelle aree delle ginocchia e lo stemma di celebrazione dei 100 anni. La sella &egrave; in nero e oxblood. Per le ruote sono disponibili diversi pacchetti: i 71 Classic con cerchi anodizzati neri, l&#39; Option 719 Shadow e il pacchetto di parti fresate Option 719 Shadow II. Il pacchetto Comfort presenta invece manopole riscaldate, cruise control e Driving Mode Pro completano la ricca dotazione di serie.  La R18 100 Years &egrave; equipaggiata con il classico big boxer dia 1.802 cc da 3.000 giri e con potenza di 91 CV a 4.750 giri. Le ruote stavolta misurano 19 e 16 pollici, mentre l&#39;estetica &egrave; molto simile alla versione sorella con verniciatura nera, cromatura, filetto bianco e stemma. La sella ha una particolare incisione a forma di diamante ed &egrave; in nero e oxblood. Nero sar&agrave; anche il motore, ma sar&agrave; il pacchetto Chrome design a completare questa versione speciale. I silenziatori Akrapovi? saranno anch&#39;essi cromati, con &nbsp;finiture dei terminali di scarico perforate con l&#39;elica del logo BMW.  BMW, ADDIO BATTERIE AGLI IONI DI LITIO. IL FUTURO? QUELLE ALLO STATO SOLIDO  &nbsp; 

Arriverano in edizione limitata di 1923 esemplari, numero dell&#39;anno in cui entr&ograve; sul mercato il primo modello equipaggiato con boxer di Max Friz

Motor Bike Expo, BMW RNineT e R18 per i 100 anni dalla R32 VIDEO

La Casa tedesca infatti festeggia i 100 anni dalla nascita della 500 R32, iconico modello nato dalla mente di Max Friz caratterizzato dal primo motore boxer del progettista

BMW, R NineT e R18 per i 100 anni della Casa di Monaco

        Arrivano dei nuovi silenziatori posteriori per BMW R18. Di qualit&agrave;, dato che a realizzarli &egrave; Akrapovic. Questi nuovi silenziatori sono pi&ugrave; corti di 97 mm rispetto ai due di serie, sono realizzati in resistente acciaio inossidabile, color nero opaco e, insieme a un terminale argentato regolabile a passi di 90&deg;, conferiscono alla parte posteriore della custom bavarese un aspetto pi&ugrave; sportivo.  Pi&ugrave; leggeri di 1 kg, sound pi&ugrave; corposo  Con un peso complessivo di 8,2 kg, i due silenziatori posteriori Akrapovic sono complessivamente pi&ugrave; leggeri di 1 kg rispetto ai modelli standard, e naturalmente ottimizzati per il motore Big Boxer da 1.802 centimetri cubici della R18. Tra i pregi, ovviamente, la promessa di un sound particolarmente corposo e potente. Non &egrave; necessario inserire questi silenziatori posteriori nei documenti della moto, poich&eacute; omologati insieme al veicolo completo. BMW: ORA &Egrave; MAGNIFICA LA R18 GRAZIE A RADIKAL CHOPPER I nuovi silenziatori posteriori Akrapovic pensati per BMW R18 offrono inoltre una piastra che ripara il pilota dal calore nella zona dei collettori. WUNDERLICH, GONZZOO: IL DEFLETTORE PER UNA BMW GS PI&Ugrave; SILENZIOSA       

Sound pi&ugrave; corposo per la custom bavarese, che adesso potr&agrave; sfruttare i nuovi elementi realizzati dall'azienda slovena

BMW R18, più grinta con i silenziatori Akrapovic

        Di moto particolari ne &egrave; pieno il mondo. Ma &egrave; questo ci&ograve; che le rende speciali, oltre all&rsquo;ingegno che vi &egrave; dietro la loro realizzazione. Spesso per creare un modello ci si ispira a moto d&rsquo;epoca per conferirgli uno stile retr&ograve;, quasi come se lo scopo fosse voler tornare indietro nel tempo. Proprio come ha fatto ShifCustom che per la sua R 18 Retro Reverse Trike (a 3 ruote) ha preso come punto di partenza la BMW 328 del marchio bavarese, auto d&rsquo;epoca (e sportiva) prodotta dal 1936 al 1940 da BMW. R 18 Retroverse: cambiamenti e somiglianze  Anzitutto la BMW 328 da cui la R 18 Retroverse si basa, montava un 6 cilindri in linea da 1.971 cc che produceva 79 cavalli, raggiungendo una velocit&agrave; massima di 93 miglia orarie. L&rsquo;R 18 ha un bicilindrico contrapposto da 1.802 cc che coincide (quasi) alla cilindrata della 328, con l&rsquo;unica differenza che la moto di ShifCustom &egrave; caratterizzata da una velocit&agrave; e potenza di gran lunga superiori. L&rsquo;avantreno, di cui si &egrave; studiata la realizzazione digitalmente, ha un sistema di sospensione a doppio braccio; ma ci&ograve; che la rende maggiormente simile ad un&rsquo;auto sono i doppi ammortizzatori, le ruote Audi A3 e i Nissin. Il cofano invece ricorda molto quello della 328. L&rsquo;R 18 Reverse si presenta con una colorazione bicolore argento satinato/blu marino; la sella invece &egrave; in pelle marrone. L&rsquo;unione di tutti questi elementi, in una scelta attenta e ponderata, conferiscono alla moto un vero e proprio aspetto vintage e assolutamente appetibile. BMW, A BERLINO IN 17MILA PER I MOTORRAD DAYS 2022       

Ha preso come punto di partenza la BMW 328, ha un bicilindrico contrapposto da 1.802 cc e una livrea bicolore argento satinato/blu marino

ShiftCustom: terza ruota per la BMW R 18

ShiftCustom per l'R18 Reverse ha preso ispirazione dalla BMW 328, un'auto sportiva prodotta dal 1936 al 1940. La moto è caratterizzata da 3 ruote, ha un bicilindrico contrapposto da 1.802 cc che coincide (quasi) alla cilindrata della 328 e si presenta con una livrea bicolore argento satinato/blu marino.

ShiftCustom, R 18 Retro Reverse Strike

        Al salone Top Marques di Monaco&nbsp;&egrave; stata presentata in anteprima la R18 Magnifica. La moto, nuovo progetto di Andrea Radaelli di Radikal Chopper e commissionato da Officine Riunite Milanesi, si &egrave; rivelata un vero e proprio prodotto originale. Si caratterizza per essere una rivisitazione del maxi cruiser tedesco R18 in cui, sfarzo, artigianalit&agrave; e nobilt&agrave; dei materiali usati si mischiano e uniscono per creare questa moto appetibile. La genialit&agrave; di Andrea Radaelli  La R18 Magnifica ha come peculiarit&agrave; l&rsquo;essere fatta a mano. Per la sua realizzazione sono stati utilizzati materiali come ottone, alluminio e legno, che le conferiscono un aspetto maestoso. L'idea di costruire una moto custom basata sulla BMW R 18 &egrave; dovuta a Raffaello Polchi, titolare delle Officine Riunite Milanesi e grande appassionato di moto, ma il progetto e la mano d&rsquo;opera sono di Andrea Radaelli di Radikal Chopper, vincitore del MBE Award 2020 con la sua Ad Maiora: un'edizione speciale costruita con cura maniacale a partire da una BMW R 1100 S. Per Radaelli, "la bici deve essere una mia creazione, io non t ha voglia di dragare o modificare un concept gi&agrave; messo a punto e fatto molto bene da altri." Come ogni &ldquo;opera artistica&rdquo;, anche questa moto trae ispirazione da qualcosa e il suo design infatti si rif&agrave; alle moto d&rsquo;epoca degli anni '20, '30 e '40, ma ancor pi&ugrave; nello specifico alla BMW R 37, oggetti che &ldquo;hanno un fascino incredibile che ancora oggi molte moto moderne non riescono a replicare&rdquo;. L&rsquo;aver scelto di usare un materiale particolarissimo come il legno &egrave; un forte richiamo alle motociclette di una volta, che lo utilizzavano per alcuni dettagli come le manopole. Il legno si incastra coerentemente con il design della R 18 Magnifica, conferendo a questa custom un tocco chic e retr&ograve;. Artigianalit&agrave; come punto di forza All&rsquo;inizio la R 18 era stata &ldquo;condannata&rdquo; per non essere riprodotta in serie in quanto era considerata priva di tutti gli elementi necessari, ma successivamente &egrave; stata ripensata rispettando le proporzioni tra anteriore e posteriore della moto, per raggiungere una logica visiva armoniosa. Tutto della moto &egrave; stato fatto a mano, con tanto sudore e fatica, ma soprattutto immensa passione. L&rsquo;unica eccezione sono i cerchi, ricavati dal pieno e lavorati con macchine a controllo numerico, sempre su disegno di Radikal Chopper. Anche gli innovativi dischi freno e pinze sono stati creati appositamente. Coda e sedile sono sospensioni in un unico pezzo e danno l'idea di fluttuare nell'aria. La parte posteriore &egrave; in mogano con una sezione centrale in acciaio inossidabile lucidato, che conferisce alla moto un aspetto simile a un gioiello. Le forcelle hanno la stessa pendenza delle originali ma un look che ricorda quelle delle moto d'epoca, all'interno invece sono completamente moderne, costruite dal pieno. L'impianto elettrico non &egrave; stato modificato; tutto &egrave; perfettamente funzionante. Le dimensioni, i cerchi e le gomme sono rimaste fedeli all'originale: la moto &egrave; perfettamente funzionante. Sotto l'estetica retr&ograve; si cela una moto tecnologicamente moderna, alleggerita di circa 100 kg: il peso della BMW R 18 Magnifica &egrave; infatti di circa 250-260 kg, contro i 345 kg del modello originale. BMW: PREMIATI IL CONCESSIONARIO FRACCARO MARIO E BMW MOTORRRAD ROMA       

La custom &egrave; stata mostrata per la prima volta al Top Marques di Monaco. Fatta a mano da Andrea Radaelli si distingue per lusso, artigianalit&agrave; e nobilt&agrave;

BMW: ora è Magnifica la R18 grazie a Radikal Chopper

Nata dalla vena artistica di Andrea Radaelli di Radikal Chopper, è stata presentata nell'esclusivo salone di Monaco, Top Marques. Questa BMW ha la particolarità di essere fatta a mano, e l'artigianalità è la sua carta vincente. I materiali usati, ossia ottone, alluminio e legno, le conferiscono un aspetto nobile, oltre che lussuoso. Nonostante il suo aspetto retrò, la moto è tecnologicamente moderna, che la fa essere un modello davvero originale. 

BMW R18 Magnifica, un concentrato di lusso, artigianalità e nobiltà

Dopo la R18, BMW sarebbe pronta a lanciare sul mercato la R12, una cruiser di cilindrata inferiore. L&#39;indiscrezione viene lanciata dal fatto che la Casa bavarese ha recentemente depositato il brevetto per la nuova sigla all&#39;EUIPO, l&#39;ente europeo per la propriet&agrave; intellettuale. Una sigla, R12, per i mercati di USA, Giappone, Australia e Germania/Europa.  BMW R 18 CUSTOM, TRE SPECIAL DAL CANADA  Tutto lascia pensare quindi che BMW abbia deciso di proporre un altro modello per la propria gamma heritage, dopo R nineT e R18. Un&#39;ipotesi che affonda le radici a 25 anni fa: perch&eacute; infatti&nbsp;nel 1997 a Monaco di Baviera decisero di avventurarsi nel segmento cruiser con la R1200 C equipaggiata con il motore boxer 1.170 cc.  Nuova BMW R12: quale motore?  Gli addetti ai lavori hanno gi&agrave; lanciato le prime ipotesi, ovvero che la nuova R12 adotti quello stesso boxer 1.170 cc ma ovviamente aggiornato e soprattutto omologato agli standard Euro 5. E le prestazioni? Il motore della R1200 C aveva 61 cv e 98 Nm di coppia, dopo 25 anni, e considerando il segmento attuale, si pu&ograve; salire anche a pi&ugrave; di 100 cavalli e 110-115 Nm di coppia massima. Ma per ora sono solo ipotesi. Staremo a vedere.  TOP5, USATO: LE BMW DA COMPRARE PRIMA CHE COSTINO TROPPO 

La Casa bavarese ha depositato i brevetti per la nuova sigla: indiscrezioni confermerebbero l&#39;arrivo per una cruiser di cilindrata minore

BMW, dopo la R18 in arrivo la R12 (erede della R1200 C)?

        Anche BMW sar&agrave; tra i protagonisti del Motor Bike Expo 2022, la pi&ugrave; grande fiera custom al mondo, in programma a Veronafiere dal 13 al 16 gennaio. La filiale italiana del marchio bavarese sar&agrave; presente all'interno del padiglione 4 con uno stand dedicato al mondo Heritage, presentando tre progetti di collaborazione incentrati sulla gamma R18, l'esempio lampante di come si possano combinare insieme lo stile classico e moderno, custom e non. MOTOR BIKE EXPO 2022, GLI APPUNTAMENTI DA NON PERDERE LE BMW CUSTOM PRESENTI AL MBE 2022 Di questi tre progetti, due sono anteprime assolute: le interpretazioni della BMW R18 di LowRide by American Dream e di Officina Milano by Radikal Chopper. Il terzo progetto riguarda invece la R18 Aurora, che BMW Motorrad Roma ha affidato alle "cure" di Garage 221. BMW R18, ARRIVANO I NUOVI ACCESSORI WUNDERLICH Sullo stand BMW sar&agrave; dunque esposta la gamma completa R18, ma anche le R nineT, R nineT Pure e R nineT Scrambler, e la R18 Aurora, nonch&eacute; tre special realizzate su base R18, ma realizzati dalla casa madre tedesca. Le customizzazioni della R18 di American Dream e di Radikal Chopper saranno invece presenti negli spazi definiti dai responsabili dei progetti. BMW R18: ARRIVA LA SPECIAL "THE WAL" BY SHINYA KIMURA       

La filiale italiana del marchio bavarese proporr&agrave; tre modelli (tra cui due anteprime assolute) realizzati a partire dall'iconica roadster: ecco tutti i dettagli

BMW, custom su base R18 sfileranno al Motor Bike Expo 2022

        BMW R18 "The Wal": non un nuovo membro della gamma, bens&igrave; una special realizzata dal customizer giapponese Shinya Kimura, terzo esempio della serie "SoulFuel" dopo le custom di Roland Sands e Dirk Oehlerking.  DESIGN STRAVOLTO PER LA COMODIT&Agrave; "The Wal" &egrave; la visione personale di Kimura riguardo la R18, provata lo scorso febbraio in California. Progettata interamente per se stesso senza alcun disegno o bozzetto preliminare, Kimura ha voluto preservare la potenza del motore boxer, ma ha stravolto il design originale, allungando e arrotondando la sella e realizzando un'inedita carenatura. Ha anche indietreggiato le pedane poggiapiedi e abbassato l'altezza del manubrio, oltre ad aver modificato il cuscino della sella, in modo da conferire ancora pi&ugrave; comodit&agrave; alla guida. Il serbatoio &egrave; stato anch'esso allungato per spostare la sella all'indietro e ottenere una capacit&agrave; di carburante aggiuntiva di poco meno di 4 litri per i viaggi pi&ugrave; lunghi. VERNICIATURA IN... BRONZO Anche la verniciatura &egrave; "special": sembra una sorta di rivestimento in polvere di bronzo. L'impianto di scarico &egrave; rimasto quello standard, ma dipinto di nero. Spiccano inoltre i fari disposti in modo asimmetrico. BMW R18, ARRIVANO I NUOVI ACCESSORI WUNDERLICH Kimura si &egrave; detto maggiormente soddisfatto proprio del fatto di aver cambiato stile e posizione della sella senza aver intaccato le peculiarit&agrave; di R18. Di certo, si tratta comunque di una customizzazione estrema, che come al solito divider&agrave; gli appassionati tra coloro che l'apprezzeranno e chi invece preferir&agrave; di gran lunga l'aspetto originale della maxi naed bavarese. NUOVE BMW R 18 B E TRANSCONTINETAL, LA FAMIGLIA "BIG BOXER" SI ALLARGA!       

dalla base della maxi cruiser bavarese prende forma questa aggressiva versione che predilige la comodit&agrave; di guida alle modifiche tecniche. Spicca inoltre la fantasiosa verniciatura a polveri di bronzo

BMW R18: arriva la Special "The Wal" by Shinya Kimura

Customizzazione estrema per la bavarese, che ha ricevuto le cure del tuner giapponese. Verniciatura in polvere di bronzo, potenza del boxer invariata ma design originale stravolto, soprattutto per rendere la posizione di guida ancora pi&ugrave; comoda

BMW R18 "The Wal" by Shinya Kimura FOTO

        Avevamo gi&agrave; parlato del progetto concept bike a cui Wunderlich stava lavorando e che aveva gi&agrave; presentato poco meno di un mese fa attraverso un piccolo video teaser. Ora per&ograve;, della motocicletta derivata dalla BMW R18 si iniziano a conoscere i particolari, perch&eacute; l&rsquo;Azienda di Grafschaft l&rsquo;ha ufficialmente mostrata al pubblico. BMW R18 e R18 Classic MY 2022  Less is more Non &egrave; solo una R18, &egrave; una RockBob. E fanno bene Stefan Nebel, testimonial Wunderlich, e Frank Hoffmann, a.d. del Marchio, a presentarla in questo modo, perch&eacute; la nuova Wunderlich R18 &egrave; una bobber che si discosta dalla versione standard, per tutta una vasta serie di componenti appositamente sviluppati. Costruita con un intento minimalista, la R18 RockBob vanta infatti una ricca quantit&agrave; di elementi firmati Wunderlich pur restando accattivante e semplice allo stesso modo. Insomma, &ldquo;Less is more&rdquo;, come diceva l&rsquo;architetto tedesco Ludwig Mies van der Rohe. Il nero sta bene con tutto Ed &egrave; forse proprio da questa frase che sono partiti in Wunderlich per dar vita ad una bobber audace come la R18 RockBob: le sue linee minimal, cos&igrave; come sono minimal la finitura scura della livrea, del motore, dell&rsquo;impianto di scarico, dei collettori rivisti in ceramica, dei parafanghi in alluminio, del manubrio e del portatarga laterale, che insieme si fondono perfettamente gli uni con gli altri, danno vita ad una moto &ndash; a detta le Marchio - con una spiccata personalit&agrave;. Completamente omologata per la guida su strada, la Wunderlich R18 RockBob vanta infine specchietti in stile caf&eacute; racer integrati nelle manopole, indicatori di direzione a LED posti all&rsquo;estremit&agrave; del manubrio e sul parafango posterioe, leva freno e leva frizione Wunderkind, sella in pelle color cognac con molle a spirale e fanale posteriore integrato, tappo serbatoio e piastra motore con stemma Wunderlich. Wunderlich: nuova gamma di accessori per BMW        

Completamente omologata per la guida su strada, la special dell&rsquo;Azienda di Grafschaft &egrave; stata costruita con intento minimalista, calcando un design semplice, puro e in linea con l&rsquo;essenza delle moto BMW

Wunderlich R18 RockBob: la bobber su base BMW R18

Completamente omologata per la guida su strada, la Wunderlich R18 RockBob vanta specchietti in stile café racer integrati nelle manopole, indicatori di direzione a LED posti all’estremità del manubrio e sul parafango posteriore, leva freno e leva frizione Wunderkind e una sella in pelle color cognac con molle a spirale e fanale posteriore integrato. Ecco alcune foto

Wunderlich R18 RockBob

        Massiccia, dalle linee pulite e r&eacute;tro e con un potente motore monocilindrico &ldquo;Big Boxer&rdquo; da 1800 cc. Si presenta cos&igrave; la BMW R18, maxi cruiser del Marchio bavarese che presto potrebbe tornare alla carica sul mercato con una versione completamente adatta ai possessori di patente A2. BMW, tutte le novit&agrave; della gamma 2022 Perfetta per un depotenziamento Ma come &egrave; possibile depotenziare una moto cos&igrave; corpulenta e renderla accessibile ai possessori di patente A2? Il tutto &egrave; molto pi&ugrave; semplice di quanto si possa pensare, perch&eacute; gi&agrave; molte case motociclistiche propongono versioni depotenziate dei loro modelli pi&ugrave; performanti per renderli guidabili dai possessori di tale patente. Tutto ci&ograve; &egrave; fattibile a patto che la potenza originaria della moto depotenziata non sia superiore ai 70 kW, ovvero 95 cavalli. Una passeggiata per BMW R18! La maxi cruiser bavarese, infatti, si presenta gi&agrave; di serie con una potenza in linea con quanto detto, perch&eacute; la R18 &egrave; equipaggiata con motore che eroga una potenza di 67 kW (91 cv) a 4750 giri/min. Dunque, una base perfetta per un depotenziamento fino a 35 kW (47 cv) efficiente e relativamente a costo zero. Anche per l&rsquo;Italia? Nonostante l&rsquo;allettante indiscrezione per i giovani amanti del Marchio di Monaco di baviera, al momento non c&rsquo;&egrave; nulla di certo su un futuro sviluppo della R18 per patente A2, anche se in molti la danno come in dirittura d&rsquo;arrivo. Fosse cos&igrave;, resterebbe solo una cosa da chiedersi: arriver&agrave; anche in Italia? Staremo a vedere&hellip; BMW CE 04: svelata la versione definitiva       

Una silhouette allungata e bassa, un telaio in acciaio a doppia culla e un motore da 1800 cc che presto potrebbe subire alcune variazioni per permettere ai possessori di patente A2 di guidarla

BMW R18 per patente A2: la maxi cruiser avrà una “sorella” depotenziata?

        Wunderlich offre ai proprietari di moto BMW accessori e dispositivi per garantire una guida sempre sicura e confortevole da oltre 30 anni, includendo nell&rsquo;offerta tutti i modelli attualmente in produzione e anche per molte serie passate. Tuttavia, dopo aver presentato la nuova gamma di accessori per le due ruote del Marchio tedesco, ecco che l&rsquo;Azienda di Grafschaft ha voluto presentare con un video-teaser un progetto speciale, inedito ed estremamente esclusivo: una concept bike con parti esclusive derivata dalla BMW R18 di serie. BMW, tutte le novit&agrave; della gamma 2022 Stile minimalista dalla forte personalit&agrave; Completamente impreziosita da una ricca quantit&agrave; di elementi firmati Wunderlich, la special dell&rsquo;Azienda tedesca promette di presentarsi al pubblico con un design semplice, puro e in linea con l&rsquo;essenza delle moto BMW. Al momento, per&ograve;, l&rsquo;unica testimonianza che si ha della concept bike e un teaser pubblicato sulle pagine ufficiali del Marchio. Nonostante le poche informazioni trapelate al momento, alla special targata Wunderlich verranno presto tolti i veli e potr&agrave; finalmente presentarsi in tutto il suo stile minimalista capace di fondere, a detta del Marchio, epoche diverse per rimarcare la sua spiccata personalit&agrave;. Vi lasciamo al video, buona visione. BMW GS 40 Years Edition, accessori speciali by Wunderlich        

Poche, ma significative, le immagini che ritraggono la due ruote del Marchio tedesco impreziosita in ogni suo aspetto da parti speciali ed elementi firmati Wunderlich

Wunderlich: un teaser anticipa la concept su base BMW R18

Molte le novità per la celebre naked e per la sua variante Classic. A cominciare dai nuovi colori Mars Red metallizzato, Manhattan metallizzato opaco e Option 719 Galaxy Dust metallizzato/Titanium silver2 metallizzato. Per l'opzione 719 Galaxy Dust metallizzato/Titansilber 2 metallizzato nero la trasmissione è abbinata all'assistenza alla retromarcia. Modificato anche il portapacchi inferiore: non è necessario smontare quando si guida senza custodia (questo vale solo per la Classic). La prima edizione è stata eliminata. Il nuovo pacchetto di design Option 719 AERO comprende i coperchi della testata e il coperchio anteriore in alluminio spazzolato, nonché il sedile Option 719 e due set di ruote Option 719 AERO e ICON. Disponibile l'opzione di design cromo selezionabile liberamente per tutte le varianti di colore. La linazione è selezionabile liberamente per il Black Storm metallizzato e il Mars Red metallizzato

BMW R18 e R18 Classic MY 2022

        Su BMW e il suo ingresso nelle mondo delle cruiser ci avrebbero scommesso forse in pochi. Chi vorrebbe mai competere col predominio Harley-Davidson/Indian in questo settore? L&rsquo;impresa &egrave; stata tentata dal Marchio tedesco con la famiglia delle R18, e possiamo affermare che la missione sia riuscita. Non soddisfatti di aver fatto conoscere modelli come First Edition e Classic, da BMW sono gi&agrave; al lavoro su altri esemplari e si apprestano a lanciare Bagger e Trascontinental, di cui finalmente abbiamo qualche dettaglio in pi&ugrave;. Lunghezza, larghezza, peso Le tourer bavaresi (gi&agrave; viste su strada grazie alle foto spia diffuse sul web) si caratterizzano per le loro dimensioni importanti. Stando a quanto scritto sui documenti depositati dall&rsquo;azienda, la Bagger sar&agrave; lunga 2560 mm e la Trascontinental 2640 mm. Dai 930 ai 970 mm, invece, per la larghezza. Numeri che superano le R18 First Edition e Classic anche nel peso: si parla di 400 kg per la Bagger e 430 kg per la Trascontinental. Le novit&agrave; A spingere i due modelli il Big boxer da 1.802cc e 91 CV. Troveremo, poi, una carenatura frontale con un faro centrale (e due pi&ugrave; piccoli, uno per lato, nella parte bassa a supporto), un&nbsp;cruscotto caratterizzato da quattro grandi elementi analogici per&nbsp;tachimetro, contagiri e quelli che sembrerebbero, stando alle foto spia, indicatori per temperatura e carburante. Presente anche un ampio&nbsp;display. Le grandi valigie poggiate su un robusto&nbsp;portapacchi&nbsp;e la&nbsp;sella imbottita lasciano intuire il focus che la Casa bavarese ha concentrato sul&nbsp;comfort&nbsp;per il guidatore e il passeggero. Se la BMW GS adottasse il Big Boxer della R18?       

Secondo quanto emerso dai documenti depositati, le due tourer bavaresi presentano lunghezza, larghezza e peso decisamente maggiori delle sorelle

BMW R18 Bagger e Trascontinental, numeri e dimensioni

        Le indiscrezioni sono confermate. La nuova BMW R18 Transcontinental sta per arrivare sul mercato: le foto spia giunte dalla Germania confermano infatti le prove su strada della tourer bavarese. BMW R18, arriva l'incrociatore "Transcontinental" LE FOTO DELLA SUPER TOURER &nbsp; Un prototipo del modello, che uscir&agrave; sul mercato nel 2022, &egrave; stato pizzicato durante i test su strada&nbsp;della testata tedesca Motorrad: pochi scatti, prima che la tourer venisse caricata su un camion lontana dagli occhi dei curiosi. Troppo tardi comunque per evitare che qualche foto venisse "rubata". COME SI PRESENTA  Spicca il motore&nbsp;"Big boxer" da 1.802cc di cilindrata e 91 cavalli, una cover frontale per proteggere il motociclista, un cruscotto caratterizzato da quattro grandi elementi analogici per&nbsp;tachimetro, contagiri e quelli che sembrerebbero, a rigor di logica, indicatori per temperatura e carburante. Presente anche un ampio display. Le grandi valigie poggiate su un robusto portapacchi e la sella imbottita lasciano intuire il focus che la Casa bavarese ha concentrato sul comfort per il guidatore e il passeggero. Nella zona anteriore, sopra i fari a LED, &egrave; integrato il sistema radar. Previsti nuovi ADAS, tra cui il controllo adattivo della distanza, l'avviso di collisione imminente e l'assistenza per l'angolo cieco. CICLISTICA  &nbsp;Dietro la ruota anteriore, poco protetto, si trova il radiatore. La moto mostra poi un cardano in bella vista, tubi della forcella sottili e tubi dell'impianto di scarico molto lunghi. Le pedane sono posizionate pi&ugrave; in avanti rispetto a una classica cruiser. Test BMW R 1250 RT 2021: i voti del #SottoEsame       

Collaudo stradale per la bavarese, pizzicata in Germania: gli scatti ne mostrano le prime caratteristiche

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