La Yamaha MT-03 &egrave; la naked entry level della gamma MT. Leggera, facilissima e con la medesima caratterizzazione estetica delle sorelle maggiori. Chi comincia con le due ruote, oppure non si sente pronto per prestazioni superiori, la MT-03 potrebbe essere la moto giusta.    Come si guida?    La posizione di guida garantisce il massimo controllo in movimento, e anche fermi al semaforo, grazie alla sella non troppo alta. Il manubrio largo e rialzato offre un braccio di leva favorevole e una perfetta visibilit&agrave; di ci&ograve; che abbiamo di fronte. Bene anche le gomme a sezione ridotta, capaci di regalare un&rsquo;immediatezza ad andature che sfidano le leggi dell&rsquo;equilibrio. Allo stesso modo quando la velocit&agrave; sale, l&rsquo;agilit&agrave; fa spazio alla precisione tanto da invogliare un&rsquo;andatura allegra quando la strada lo permette. Le sospensioni risultano perfette per andare a passeggio e anche qualcosa in pi&ugrave;. Meno entusiasmante &egrave; invece il freno anteriore, dal quale si potrebbe desiderare pi&ugrave; mordente soprattutto nella guida sportiva.  Un motore per tutti    Passando al propulsore, troviamo un bicilindrico che esprime il meglio ai regimi medi e medio-alti, il che richiede un preciso uso del cambio. Le prestazioni sono alla portata di chiunque e permettono di muoversi agevolmente anche sulle strade extraurbane. Una moto che costa poco, da acquistare e mantenere e che permette di apprendere la guida a due ruote senza timori. Difetti? Oltre al freno anteriore, annotiamo qualche vibrazione di troppo agli alti regimi e qualche rifinitura un filo grossolana, che comunque deve essere rapportata al prezzo.  Annunci usato Yamaha 

Pregi e difetti di un modello adatto anche ai centauri alle prime armi: ottima guidabilit&agrave; ma qualche vibrazione di troppo a velocit&agrave; sostenuta

Prova Yamaha MT-03: per tutti, per iniziare

        &Egrave; un miliardario, un eroe, un filantropo: Tony Stark &egrave; al centro di tutto un universo di fumetti e film - quello della Marvel - ed &egrave; stato creato da Stan Lee (nel lontano 1963) per vestire l&rsquo;armatura di Iron Man e combattere i suoi nemici grazie a una tecnologia futuristica, un genio visionario e&hellip; tanti soldi. Possibile che, con tutta la sua ricchezza, il buon vecchio Tony non abbia mai avuto una motocicletta? Ci ha pensato Yamaha, che ha dedicato al buon vecchio &ldquo;Uomo di Latta&rdquo; una MT-03 personalizzata.  Livrea giallorossa &Egrave; stata lanciata in Brasile lo scorso giugno dalla Tuning Fork Company, la stessa che ha realizzato le livree a tema Star Wars dello scooter Yamaha NMAX e la naked FZ25 Super Squad Edition, ispirata agli Avengers. Ma per la personalit&agrave; di Iron Man ci voleva una versione nuova di zecca. La Yamaha MT-03 si caratterizza per una livrea a tinte rosse e dorate, come l&rsquo;armatura del supereroe. Sul faro anteriore spicca il logo degli Avengers, mentre quello di Iron Man campeggia sul serbatoio. C&rsquo;&egrave; da dire - s&igrave;, &egrave; un po&rsquo; una critica e un po&rsquo; una delusione - che, per un modello personalizzato sulla base di un personaggio che usa tonnellate di tecnologia per vivere, la MT-03 &egrave; ben poco hi-tech. Nessun gadget, nessuna chicca alla Stark-maniera. Allestimento e prezzo La MT-03 Iron Man Edition &egrave; una moto per principianti, col suo motore bicilindrico parallelo da 321 cc che comunque fa la sua figura erogando 40 Cv di potenza. Edizione limitata e disponibile solo in Brasile, ha un prezzo di 27.790 Reais, che sarebbero 4.216 euro. Il punto &egrave; che, anche se si riesce a comprare la Iron Man, quale sar&agrave; l&rsquo;abbigliamento tecnico abbinato? Iron Man far&agrave; pure le pentole, ma i coperchi ancora no.&nbsp; BMW CE 04, VERSIONE SPECIALE PER LA POLIZIA       

Lanciata in Brasile un'edizione limitata della naked che omaggia l'Uomo di Ferro: livrea rossa e dorata, loghi sparsi su frontale e serbatoio, ma resta una entry-level da 321 cc e 40 Cv

Una Yamaha MT-03 per dire "Io sono Iron Man"

La naked streetfighter con la livrea del miliardario più coraggioso della Marvel è stata lanciata in Brazile al prezzo di 4.216 euro. Tinte rosse e dorate, logo degli Avengers e del supereroe sul serbatoio, ma è comunque una moto entry-level da 321 cc e 40 Cv

Yamaha MT-03 Iron Man Edition

Yamaha rinnova le sue piccole, entry level alla gamma della naked di casa, la MT-125 destianata ai giovanissimi sedicenni, e la MT-03 perfetta per chi vuole muovere i primi passi sui una moto vera ma facile e dalle prestazioni a misura d&#39;uomo.  La piccola 125 si presenta per il 2020 con un motore tutto nuovo dotato di distribuzione a fasatura variabile, mentre la sorella maggiore spinta da un bicilindrico frontemarcia da 321 cc diventa pi&ugrave; raffinata nella ciclistica, con una forcella a steli rovesciati. Entrambe sono state rinnovate nel design, per assomigliare ancora di pi&ugrave; alla capostipite MT-09.   MT-125 - Il nuovo motore monocilindrico della ottavo di litro MT-125 &egrave; accreditato di 15 CV ed &egrave; ora dotato della fasatura variabile VVA, che ottimizza l&#39;apertura delle valvole a tutti i regimi al fine di rendere pi&ugrave; corposa ed omogenea l&#39;erogazione.  Nuovo il telaio e il forcellone presi in prestito dalla sorella carenata YZF-R125, che porta anche la naked a calzare al posteriore un pneumatico da 140, rispetto al modello precedente che montava un pneumatico da 130. La forcella ora a steli rovesciati &egrave; da ben 41 mm di diametro. Novit&agrave; anche alla voce freni, con all&rsquo;anteriore un grosso disco da 292 mm, con pinza a 4 pistoncini ad attacco radiale e sistema ABS anti bloccaggio. Il serbatoio cresce di capacit&agrave;, aumentata a 10 litri, la fanaleria &egrave; full led e la strumentazione &egrave; tutta nuova, con schermo LCD in negativo.    MT-03 - L&rsquo;MT-03 deriva strettamente dalla pi&ugrave; sportiva YZF-R3, stesso motore e stessa ciclistica, guadagnando rispetto al passato la forcella a steli rovesciati da 37 mm. Al posteriore &egrave; mstato introdotto un nuovo forcellone e il monoammortizzatore &egrave; stato rivisto nella taratura. Il bicilindrico bialbero da 321 cc, raffreddato a liquido con quattro valvole per cilindro e iniezione elettronica, offre 42 CV a 10.750 giri.  La strumentazione, nuova anche in questo caso, sfrutta uno schermo LCD con caratteri neri su sfondo bianco. Il serbatoio ridisegnato, ora da 14 litri, insieme al nuovo design hanno permesso, in fase di progettazione, di ottimizzare la posizione in sella a tutto vantaggio del comfort.  Yamaha MT 03 e MT 125 - Video  La prova nel sud della Spagna  La pi&ugrave; piccola MT-125, provata sulle strade nei dintorni di Malaga, ha una triangolazione sella, pedane e manubrio da vera fun bike, a met&agrave; tra una naked e una supermotard; l&#39;impostazione di guida avanzata, con il manubrio pi&ugrave; largo e arretrato, incide in maniera significativa sulla maneggevolezza. La ciclistica &egrave; al top della categoria, quasi sovradimensionata rispetto alle prestazioni motoristiche, che sono in linea con quello che si pretende da una 125 cc destinata ai sedicenni che iniziano a muovere i primi passi; il lavoro fatto sul nuovo motore regala ora un&#39;erogazione lineare e piena a tutti i regimi. Come dire... il divertimento &egrave; assicurato, senza ricorrere in maniera esasperata al cambio.   La MT-03 ha una posizione di guida pi&ugrave; comoda e accoglie meglio i piloti di alta statura: le prestazioni aumentano e con loro il divertimento. Agilit&agrave; e maneggevolezza rimangono i punti forti di questo mezzo, anche se, a cercare per forza l&#39;imperfezione, avremmo preferito un manubrio pi&ugrave; largo, come quello adottato sulla MT-125. Entrambe le piccole di casa Yamaha frenano bene e le tarature delle sospensioni piuttosto sostenuta favorisce una guida sportiva.  Con il nuovo design in linea con la filosofia Yamaha &ldquo;The Dark Side of Japan&rdquo;, le due MT sono ancora pi&ugrave; accattivanti. Le nuove mascherine con le sottili luci di posizione a LED e un unico faro centrale, insieme ai convogliatori ridisegnati, rafforzano il family feeling con le sorelle di cubature maggiori.  Tre le colorazioni disponibili per entrambi i modelli: icon blue, midnight black e ice fluo. Guidabili con patente A2, la MT-125 &egrave; gi&agrave; disponibile al prezzo di euro 4.799, mentre l&rsquo;MT-03 arriver&agrave; invece a gennaio, al prezzo di euro 5.499. 

Le due naked di Yamaha si rinnovano: nel motore, nella ciclistica e soprattutto nella linea. Gi&agrave; disponibile la&nbsp;MT-125 al prezzo di 4.799 euro, l&rsquo;MT-03 arriver&agrave; a gennaio a 5.499 euro.

Yamaha MT125 e MT03: il lato dark delle piccole

La naked di Yamaha si rinnova nel motore, nella ciclistica e soprattutto nella linea. L'abbiamo provata nel sud della Spagna: arriverà a gennaio a 5.499 euro

Yamaha MT-03, il test FOTO

La casa di Iwata svela la nuova Yamaha MT-03 disponibile da dicembre 2019 al prezzo di 5.400 euro

Yamaha MT-03: FOTO

Dopo le indiscrezioni delle scorse settimane, Yamaha svela la nuova MT-03, una naked dal look estremo e aggressivo, dotata di soluzioni tecnologiche avanzate, pensata per i piloti che cercano un nuovo modo di esprimere se stessi.    DAL DESIGN MINIMALISTA E DINAMICO, la nuova Yamaha MT-03 presenta un nuovo e aggressivo frontale con le due luci di posizione inclinate e un piccolo ma potente faro al LED centrale posizionato subito sotto il cupolino. Dotata di uno dei propulsori pi&ugrave; sofisticati della categoria da 321 CC, in grado di offrire una sensazione di maggior fluidit&agrave; ai bassi regimi rispetto ad alcuni monocilindrici, a contraddistinguere la MT-03 &egrave; anche l&#39;adozione di una nuova forcella rovesciata che migliora la guidabilit&agrave; della moto in frenata e in curva. In particolare, ll forcellone asimmetrico da 573 mm ha il suo perno vicino all&#39;area centrale della moto e, con nuovi setting nel precarico e in compressione, riduce la variazione dell&#39;angolo della moto con la superficie stradale, garantendo maggiore controllo in accelerazione, frenata e curva.  REALIZZATA PER OFFRIRE UNA GUIDA sportiva e adrenalitica, la nuova Yamaha MT-03 consente di sperimentare elevati standard di comfort e controllo grazie ad ulteriori dettagli di design come la ridotta altezza della sella, il manubrio posizionato pi&ugrave; in alto e il telaio compatto che garantiscono una posizione di guida ergonomica e naturale. La nuova Yamaha MT-03, infine, &egrave; equipaggiata anche con una nuova strumentazione hi-tech con un display LCD in negativo, facile e pratico da usare, dove tutte le informazioni appaiono in caratteri bianchi su fondo nero.  PREZZO E DISPONIBILITA&#39;. Il modello Yamaha MT-03 sar&agrave; disponibile presso i concessionari Yamaha a partire da dicembre 2019. al prezzo di listino di 5.490 euro Franco concessionario  &nbsp;  &nbsp; 

Yamaha ha svelato la nuova MT-03, una naked dal design aggressivo e dinamico e con tecnologia avanzata. La moto sar&agrave; disponibile dal dicembre 2019&nbsp;

Nuova Yamaha MT-03: caratteristiche, prezzo e disponibilit&agrave;

Questa volta l&rsquo;artigiano battilastra friulano si &egrave; cimentato su una base insolita: una Yamaha MT-03. Interessante il prodotto finale, dove &egrave; davvero difficile intravedere e riconoscere la piccola moto presente sul catalogo Yamaha. Abbiamo cercato di farci spiegare la realizzazione dal suo artefice, ma chi lo conosce sa che quest&rsquo;uomo &egrave; parco di chiacchiere, quanto prodigo di fatti, quindi non sorprende che abbia dirottato l&rsquo;intervista sul proprietario, il quale ha accettato di buon grado di raccontarci la moto.    &ldquo;Beh, basta guardare la moto per capire tutto il lavoro che c&rsquo;&egrave; dietro &ndash; esordisce Mauro &ndash; la ciclistica ed il motore non sono stati alterati. Tutto il lavoro si &egrave; basato sull&rsquo;impatto estetico, e la particolarit&agrave; principale &egrave; la carrozzeria tutta in alluminio battuto a mano (ndr, d&rsquo;altronde &egrave; per questo che ci si rivolge a Codutti, no?).  Ci sono, comunque, anche molteplici dettagli e parti sostituite o realizzate ad hoc, tutto &egrave; stato pensato con la finalit&agrave; di un mezzo unico ma non appariscente, che appaghi fin nel dettaglio ma non sia esagerato o di cattivo gusto. In sostanza, seppure non si tratti di una moto di grossa cilindrata, ha ricevuto le stesse cure e la stessa dedizione riservate ad una Special di cubatura elevata.   Avevo visto e apprezzato le creazioni di Codutti e conoscendolo di persona mi &egrave; piaciuto anche il suo carattere, la sua precisione, la sua ironia. Da subito ho avuto la sensazione che era l&rsquo;unico che potesse interpretare le mie idee e plasmarle su sano alluminio. Ho posseduto molte moto di grossa cilindrata, ma in questo caso pensavo a qualcosa di non impegnativo, qualcosa di divertente e agile da usare in qualsiasi situazione.  Ferruccio, dal canto suo, era allettato dall&rsquo;idea di creare una moto completamente diversa dal suo filo conduttore futuristico. Dopo varie valutazioni ho optato per il bicilindrico di 321 cm&sup3; della Yamaha MT-03, moto che ho giudicato tecnicamente valida, con le potenzialit&agrave; intrinseche per trasformarsi in ci&ograve; che volevo, e adatta anche alla mia compagna fresca di patente. Ho realizzato alcuni bozzetti, ritagliando e incollando serbatoi, fari, manubri, codini, selle e parafanghi, e li ho portati a Ferruccio. In pochi secondi aveva gi&agrave; capito cosa volevo e definito tutta la parte posteriore della moto, poi, nel giro di qualche ora, abbiamo deciso tutto il resto, dettagli compresi. Il risultato &egrave; sotto i vostri occhi&rdquo;.  Un risultato superbo, aggiungiamo noi, amplificato dalla livrea in alluminio satinato protetto da vari strati di vernice trasparente e da una grafica azzurra, che in qualche modo ricorda la veste ufficiale Yamaha. 

Una recente special realizzata dal &#39;Signore dell&rsquo;Alluminio&#39; Ferruccio Codutti&nbsp;

Yamaha MT-03 by CF, compatta ed esclusiva

di Alessandro Bettini  La MT-03, pur essendo una piccola bicilindrica, &egrave; un progetto molto importante per Yamaha, perch&eacute; si rivolge ai numerosi utenti in possesso di patente A2 e si va a posizionare in quella fascia di mercato dove KTM (con la Duke 390) e Kawasaki (con la Z300) hanno gi&agrave; dei prodotti validi e conosciuti. La MT-03, disponibile in nero e in grigio (con finiture blu) al prezzo di 5.090 euro franco concessionario, riprende i &ldquo;tratti somatici&rdquo; della famiglia delle MT: design aggressivo ma minimalista, cerchi appariscenti e un livello delle rifiniture adeguato al prezzo di acquisto.  MOLTO COMPATTA - La posizione di guida della MT-03 &egrave; raccolta ma assicura un buon comfort. Il piano di seduta vicino al suolo consente di poggiare facilmente i piedi a terra durante le manovre, in movimento le sospensioni assorbono bene le asperit&agrave; dell&rsquo;asfalto e le vibrazioni percepite sono contenute. Ovviamente la protezione aerodinamica &egrave; scarsa ma non bisogna dimenticarsi che stiamo parlando di una naked...   TANTA MANEGGEVOLEZZA - La scelta di utilizzare gomme di sezione ridotta regala un&rsquo;agilit&agrave; fantastica alla MT-03, che in citt&agrave; &egrave; facile da guidare come uno scooter. Fuori dai centri urbani, per merito delle buone doti ciclistiche, questa Yamaha si dimostra non solo efficace ma anche divertente, sia nei tratti lenti, sia in quelli veloci. Gli inserimenti in curva sono rapidi e, giunti all&rsquo;angolo d&rsquo;inclinazione ideale, la MT-03 mantiene sempre la traiettoria impostata.     SEMPLICE E FUNZIONALE - Le sospensioni, pur essendo economiche, svolgono perfettamente il loro lavoro, limitando i trasferimenti di carico e riuscendo a mantenere le ruote a contatto con l&rsquo;asfalto anche sullo sconnesso. Purtroppo i pneumatici di primo equipaggiamento non assicurano un elevato grip, pertanto non &egrave; possibile aumentare troppo il ritmo. L&rsquo;impianto frenante &egrave; valido, poco appariscente ma senza dubbio efficace, perch&eacute; abbina il necessario mordente a una buona modulabilit&agrave;.  SPORTIVIT&Agrave; BICILINDRICA - Il propulsore della MT-03 ha un&rsquo;erogazione regolare e un buon tiro ai medi regimi, che consente di guidare in citt&agrave; senza abusare del cambio. Volendo guidare di buon passo, per&ograve;, bisogna spostare l&rsquo;ago del contagiri oltre gli 8.000 giri/&rsquo;. L&rsquo;unico difetto di questo motore &egrave; l&rsquo;eccessivo freno motore agli alti regimi. Promosso il cambio, correttamente spaziato e preciso nel funzionamento.  LA TECNICA - La base tecnica della MT-03 &egrave; identica a quella della sportiva YZF-R3. Cambiano le sovrastrutture e, ovviamente, la posizione di guida. Il propulsore bicilindrico in linea di 321 cm3 ha la distribuzione bialbero con quattro valvole per cilindro. L&rsquo;alimentazione &egrave; a iniezione elettronica e il cambio &egrave; a sei rapporti. Il telaio a diamante &egrave; in tubi d&rsquo;acciaio, le sospensioni non sono regolabili nell&rsquo;idraulica e l&rsquo;impianto frenate &egrave; abbinato all&rsquo;ABS. Il peso in ordine di marcia &egrave; 168 kg, non certo un valore record, che per&ograve; non penalizza la guidabilit&agrave; per merito dell&rsquo;azzeccata distribuzione dei pesi.   

La Yamaha MT-03 &egrave; nata per chi possiede la patente A2 ma regala soddisfazioni anche ai pi&ugrave; esperti, perch&eacute; guidabile e ben fatta.

Yamaha MT-03: piccola grande sorpresa

Test Yamaha MT-03: le foto statiche

Test Yamaha MT-03: le foto in movimento

Arrivano gli MT-Tour nelle pi&ugrave; grandi citt&agrave; italiane. Cosa vuol dire questo? Significa che si potranno toccare con mano, e provare (occorre solo la patente in corso di validit&agrave;) tutte le nuove ed intriganti proposte Yamaha. Parliamo ovviamente della MT-07, facile e divertente, adatta a chi vuole avvicinarsi al mondo delle due ruote, e delle cattivissime MT-09 e MT-09 Street Rally. L'incontro del 14 e 15 Giugno, a Saint Vincent (AO) si svolger&agrave; in contemporanea della 7a edizione degli "MT Days",&nbsp;un motivo in pi&ugrave; per approfondire la conoscenza di questa lato del mondo Yamaha. Ecco le date da segnare sul calendario: 29-30 marzo a Roma 5-6 aprile a Firenze 12-13 aprile a Bologna 10-11 maggio a Padova 17-18 maggio a Brescia 24-25 maggio a Milano 7-8 giugno a Genova 14-15 giugno a Saint-Vincent (AO) 21-22 giugno a Torino E mi raccomando, non perdete il prossimo numero di InMoto, in edicola il 10 Aprile... Troverete un'interessante comparativa con tutte le moto della gamma MT, anche le celebri "01" e "09".... 

Arrivano gli "MT-TOUR": 11 week-end per provare le nuove proposte Yamaha. Ecco tutte le date da segnare sul calendario

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