        Nonostante il motore a due tempi abbia moltissimi estimatori, da diverso tempo &egrave; il motore a quattro tempi a essere pi&ugrave; diffuso. Dalla sua le quattro corse del pistone per ogni ciclo, e valvole che sovraintendono alle varie fasi, garantendo un bel vantaggio sul pur prestazionale cugino a 2 Tempi. Questo schema, tuttavia, detiene un posto speciale nel cuore di appassionati e piloti, ed &egrave; per questo motivo che l&rsquo;ex pilota di Formula 1, ed anche ingegnere, Basil van Rooyen si &egrave; messo al lavoro, inventando un motore a due tempi pulito utilizzando il basamento di una Suzuki 800 e i cilindri e le testate di un motore Rotax. Kawasaki "brevetta" il futuro con l'elettronica predittiva Abbattere le emissioni Il risultato &egrave; un motore a due tempi indipendente dal basamento (CITS, Crankcase Independent Two-Stroke)&nbsp;il cui pi&ugrave; grande merito &egrave; quello di impedire la lubrificazione a perdere, cos&igrave; da soddisfare gli attuali standard sulle emissioni, da sempre un grande limite del 2T. Testato e collaudato numerose volte, il CITS sembra essere - da quanto dichiarato - pi&ugrave; potente, efficiente e anche economico (e pure pi&ugrave; silenzioso) di un motore a quattro tempi, nonostante peso e dimensioni minori. Ma com&rsquo;&egrave; possibile tutto ci&ograve;? Il motore di van Rooyen impiega una coppa dell'olio che normalmente troviamo su un 4t per eliminare l'utilizzo della miscela a perdere in camera camera di combustione. Il sistema utilizza l'iniezione diretta con una valvola di bypass rotante che sostituisce la farfalla dell'acceleratore convenzionale che minimizza le perdite per pompaggio e garantisce la gestione progressiva della potenza.  Il consumo di olio &egrave; inferiore del 95%, con un rapporto di compressione tre volte superiore a quello di un 4t. Impieghi futuri  Van Rooyen ha grande fiducia nel suo CITS, tanto da considerarlo un ottimo candidato per la mobilit&agrave; futura, meglio addirittura dei motori elettrici, e per rivoluzionare diversi mercati: &ldquo;In particolare il motore fuoribordo, il veicolo ibrido plug-in (PHEV) e il mercato elettrico industriale per generatori di backup di grandi ospedali o piccole case e pompe idrauliche portatili&rdquo;. L&rsquo;ex pilota, inoltre, &egrave; alla ricerca di possibili investitori a Melbourne, in Australia per una soluzione che, con la giusta dose di sviluppo, potrebbe trovare applicazioni anche sulle due ruote.&nbsp; La guerra del monobraccio: quando Honda minacci&ograve; causa contro Aprilia       

<p>L&rsquo;ex pilota di Formula 1, adesso ingegnere, ha inventando il CITS, un 2t indipendente dal basamento che abbatte le emissioni e rispetta gli standard attuali</p>

1 risultato per 'motore a due tempi'

Ritorno del motore a due tempi? L’idea di van Rooyen