Dopo un anno così anomalo e particolare si sono inevitabilmente tirate le somme del mercato motori, che per molte case ha voluto dire numeri viziati dal segno meno.   Nonostante tutto, però, il mondo delle due ruote è riuscito quasi a scampare la crisi, facendo segnare numeri importanti da giugno fino alla fine dell’anno, dopo che da febbraio a maggio la difficile situazione covid aveva fatto registrare una brusca frenata. Ma andiamo a vedere insieme la Top 20 delle moto più vendute in Italia nel 2020 secondo i dati divulgati da ANCMA.  

Mercato: le 20 moto più vendute in Italia nel 2020

        Il lockdown, oltre a far diminuire notevolmente il numero dei contagi, ha prodotto un'altra conseguenza: quella di far aumentare considerevolmente la voglia di risalire in moto a tutti gli appassionati. E i numeri del mercato a due ruote di luglio lo confermano: nell'ultimo mese appena terminato si &egrave; infatti registrato un +25,7 % di immatricolazioni rispetto allo stesso periodo del 2019. Una crescita significativa, testimone di una voglia di ripartire (anche in moto) evidente.  BOOM SYM: SYMPHONY 125 S TRASCINA LE VENDITE A stupire tuttavia sono anche le singolarit&agrave;. Perch&eacute; in mezzo a tanti brand, c'&egrave; n'&egrave; uno che ha fatto segnare un boom di vendite enorme, nel nostro Paese. Parliamo di SYM: il costruttore taiwanese, in tutto il 2019, aveva venduto 1.366 veicoli in Italia: Un anno dopo, la cifra &egrave; salita a 1.958 unit&agrave;, +43,3%. Tra i costruttori di scooter, nel mese di luglio 2020 SYM &egrave; il quinto in classifica per numero di vendite (quota di mercato dell'8%) dopo i giganti Piaggio, Honda, Kymco e Yamaha. Il modello SYM che trascina tutti gli altri &egrave; indubbiamente Symphony, soprattutto 125 S (2.068 esemplari), ma anche 125 ST (598 unit&agrave;) e 200 ST (566).       

Il Marchio taiwanese diventa il quinto costruttore di scooter in Italia dopo i giganti Piaggio, Honda, Kymco e Yamaha

SYM, che successo: a luglio 2020 +43% di vendite

Italiani popolo di enduristi: nella top 20 dei modelli più acquistati nei primi sette mesi del 2020, ben 10 sono enduro. Al primo posto c'è sempre BMW, Benelli TRK 502 supera Honda Africa Twin al secondo posto. Bene Yamaha, ma Moto Guzzi e Ducati piazzano due doppiette

Le 20 moto più vendute da gennaio a luglio 2020 FOTO

Tra modelli rinnovati e vere e proprie novit&agrave;, il mercato delle all-rounder si prepara ad un nuovo ed effervescente anno. Un crescendo, costantemente alimentato dalle preferenze degli appassionati (sempre pi&ugrave; orientati verso questo genere di moto), e mezzi capaci di articolarsi in proposte per tutte le esigenze, dai viaggi, all&#39;avventura, fino alle performance e alla versatilit&agrave; assoluta. Scopriamo insieme, in questo articolo, quali sono le new entry pi&ugrave; interessanti, pronte ad imporsi come protagoniste nei listini moto del nuovo anno.  TRIUMPH TIGER 900    La nuova Tiger 900 arriva sul mercato con un motore pi&ugrave; potente, elettronica al top, una significativa riduzione di peso e ben cinque versioni in listino: le 900 GT e 900 GT Pro puntano all&rsquo;utilizzo a 360&deg;, dal commuting urbano ai lunghi viaggi, hanno la ruota anteriore da 19&rsquo;&rsquo; e i cerchi sono in lega a sottolinearne la natura maggiormente &ldquo;crossover&rdquo;; le Tiger 900 Rally e 900 Rally Pro si rivolgono invece a chi vuole affrontare anche l&rsquo;off-road pi&ugrave; impegnativo senza rinunce in termini di comfort su strada, hanno quote ciclistiche leggermente differenti, la ruota anteriore da 21&rsquo;&rsquo; con cerchi a raggi e sospensioni di maggiore escursione. La Tiger 900, infine, &egrave; una versione entry, pi&ugrave; accessibile, orientata all&rsquo;uso stradale. Il motore &egrave; un tre cilindri da 888 cc, con una potenza massima dichiarata di 95 CV. Il prezzo dichiarato per la versione d&rsquo;accesso alla gamma, la Tiger 900, &egrave; di 11.800 euro. Quello delle versioni intermedie e top verr&agrave; svelato entro Febbraio. QUI l&rsquo;articolo nel dettaglio per approfondire tutte le caratteristiche di questa interessante novit&agrave; 2020.  &nbsp;  BMW F 900 XR    Vorreste fare un salto di qualit&agrave; rispetto ad una crossover &ldquo;media&rdquo; ma non volete impegnarvi nell&rsquo;acquisto di una maxi? Probabilmente lo avrete pensato talmente in tanti, ad alta voce, che BMW vi ha ascoltati. La nuova F 900 XR &egrave; probabilmente una delle novit&agrave; 2020 commercialmente pi&ugrave; furba. Una moto che si pone come step intermedio tra le medie e le maxi, rilanciando la filosofia vincente della sorella maggiore a 4 cilindri S 1000 XR, cio&egrave; tanto comfort per fare strada ma anche prestazioni e divertimento di guida. Qui i cilindri sono 2, la potenza massima &egrave; di 105 CV, il plexiglass &egrave; regolabile e non manca un pacchetto di elettronica completo, anche se, come da tradizione BMW, molte &quot;chicche&quot; sono optional. QUI il nostro approfondimento.  &nbsp;  HONDA CRF1100L AFRICA TWIN    Forte di un successo commerciale travolgente, l&rsquo;apprezzata Africa Twin affila le armi per arginare la concorrenza che incombe e si propone in versione 2020 con nuovo motore, telaio e sospensioni, ma anche con un&rsquo;elettronica pi&ugrave; evoluta (compresa una sofisitcata piattaforma inerziale IMU a 6 assi). I prezzi partono da 14.990 euro e in listino non manca una versione Adventure Sports dedicata ai viaggiatori avventurosi pi&ugrave; esigenti: serbatoio da 24,8 litri (per un&rsquo;autonomia dichiarata di circa 500 km), parabrezza alto, regolabile su 5 posizioni, portapacchi in alluminio e cerchi a raggi tangenziali di tipo tubeless. Di serie anche le manopole riscaldabili a 5 livelli e la presa 12V. Un altro grande vantaggio sono le sospensioni semiattive Showa EERA, che prevedono 4 setup di base (seguono i Riding Mode) e la regolazione del precarico. QUI l&rsquo;articolo completo per saperne di pi&ugrave;.  &nbsp;  SUZUKI V-STROM 1050    Questa nuova V-Strom acquisisce prima di tutto un design rivisto, che richiama il glorioso passato della DR Big, indimenticabile nave del deserto. Faro rettangolare e becco pronunciato, gli elementi stilistici pi&ugrave; caratterizzanti. l bicilindrico a V, inalterato nelle misure, &egrave; ora pi&ugrave; potente, raggiungendo quota 107 CV, grazie ad aggiornamenti come il Ride-by-Wire, la fasatura, il radiatore dalla maggiore capacit&agrave; e lo scarico totalmente riprogettato. A debuttare sulla nuova V-Strom &egrave; anche la piattaforma inerziale a 6 assi che fornisce i parametri per diversi sistemi elettronici, come l&rsquo;assistente alle partenze in salita, l&rsquo;ABS cornering (che Suzuki chiama Motion Track Brake System), il ripartitore di frenata in funzione del carico e il modulatore della frenata in discesa. Non manca nemmeno il controllo di trazione a tre livelli, che tuttavia non sfrutta i dati della piattaforma inerziale. La Sports Adventure Tourer giapponese &egrave; proposta ad un prezzo di 12.890 euro per la versione standard, mentre ne occorrono 1.700 in pi&ugrave; per la pi&ugrave; accessoriata versione XT. QUI l&rsquo;articolo completo per saperne di pi&ugrave;.  &nbsp;  BMW S 1000 XR    Oltre alla nuova F 900 XR, a Monaco hanno deciso di rinnovare, senza stravolgerla, anche l&rsquo;ammiraglia crossover a 4 cilindri, che per il 2020 diventa pi&ugrave; leggera e performante grazie a una serie di modifiche e aggiornamenti. La novit&agrave; principale riguarda il motore che deriva dalla precedente versione: non adotta la fasatura variabile ShiftCam ma punta ad un&rsquo;erogazione pi&ugrave; piena ai medi regimi grazie a molti interventi mirati; in pi&ugrave;, quarta, quinta e sesta marcia sono state allungate. Invariati i numeri: 165 CV a 11.000 giri e 114 Nm. QUI l&rsquo;articolo completo per saperne di pi&ugrave;.  &nbsp;  YAMAHA TRACER 700    La Tracer 700 si rif&agrave; il trucco e rilancia sulle avversarie, forte di un discreto successo di mercato. A saltare subito all&rsquo;occhio &egrave; la nuova carenatura, ridisegnata soprattutto in zona frontale (compreso il parafango). Lo &ldquo;sguardo&rdquo; &egrave; ora pi&ugrave; aggressivo per via dei due fari a unghia, che dominano i faretti di posizione. Diversi intervenuti hanno riguardato anche il motore bicilindrico crossplane da 689 cc, ottimizzato nei parametri di iniezione e accensione. Di conseguenza sono state modificate anche aspirazione e scarico per non perdere potenza e coppia nonostante i limiti pi&ugrave; stringenti sulle emissioni. Dulcis in fundo &egrave; cambiato il rapporto di trasmissione finale, leggermente accorciato. Rivista anche la taratura delle sospensioni, ora regolabili, come anche il profilo del plexi, pi&ugrave; protettivo e regolabile con una sola mano. In attesa della nostra prova durante i primi mesi dell&rsquo;anno, QUI l&rsquo;articolo completo per saperne di pi&ugrave;.  &nbsp;  KTM 390 ADVENTURE    Una moto appositamente pensata per i giovanissimi neopatentati A2 e per chi cerca un mezzo semplice, facile ma - fedele alla filosofia orange - sempre efficace e divertente da guidare. La base meccanica &egrave; quella della Duke 390, col vivace monocilindrico capace di erogare 44 CV, &ldquo;stretto&rdquo; in un telaio a traliccio in acciaio. Le sospensioni sono WP di ampia escursione, mentre le ruote da 19&rsquo;&rsquo; davanti e 17 dietro, calzano pneumatici leggermente tassellati. Il peso si attesta sui 172 kg con il pieno. Una moto agile e compatta pronta a tutto. QUI l&rsquo;articolo completo per saperne di pi&ugrave;.  &nbsp;  HUSQVARNA NORDEN 901    Alzi la mano chi, visitando il Salone di Milano, non &egrave; rimasto stregato dal concept mostrato allo stand Husqvarna. Talmente tanti, che la decisione di metterlo in produzione &egrave; stata pressoch&eacute; obbligata. La nuova Norden 901 mescola in maniera sorprendentemente efficace tratti stilistici e di design che esprimono avventura, aggressivit&agrave; ma anche raffinatezza e grande personalit&agrave; estetica. Il motore &egrave; un due cilindri in parallelo da 889,5 cc, e se verranno confermate, proporr&agrave; soluzioni da vera viaggiatrice strong, pronta a tutto, a partire dalla misura delle ruote 21&rsquo;&rsquo; all&rsquo;anteriore e 18&rsquo;&rsquo; al posteriore. Non si esclude l&rsquo;ipotesi di una seconda versione con attitudine maggiormente stradale/crossover. QUI l&rsquo;articolo completo per saperne di pi&ugrave;.  &nbsp;  MOTO MORINI X-CAPE    Un inedito bicilindrico in linea frontemarcia da 649 cc (la potenza dovrebbe essere intorno ai 70 CV) e un telaio a traliccio in acciaio. Questa la base attorno alla quale Moto Morini&nbsp; ha realizzato la X-Cape, avventurosa versatile, tutta semplicit&agrave; e comfort. Lo dimostra la sella, lunga, larga e a soli 830 mm dal suolo, e il dislivello con il manubrio, che lascia immaginare una posizione di guida rilassante. I cerchi a raggi di 19-17 pollici calzano pneumatici leggermente tassellati, le sospensioni prevedono una forcella a steli rovesciati di 50 mm e un monoammortizzatore senza leveraggi; sono entrambi regolabili. Il parabrezza &egrave; regolabile senza l&rsquo;ausilio di attrezzi. Optional le manopole riscaldabili, le barre protettive e le borse laterali. Ancora non definito il prezzo e l&rsquo;arrivo sul mercato. QUI l&rsquo;articolo completo per saperne di pi&ugrave;. 

Un segmento tra i pi&ugrave; vivaci del mercato con modelli capaci di andare incontro a diverse esigenze. Tutte le novit&agrave; pi&ugrave; interessanti, i prezzi e le disponibilit&agrave;

Crossover e avventurose 2020: le all-rounder pronte alla battaglia

        Ducati, MV Agusta, Aprilia, Kawasaki, Triumph, Indian Motorcycle e le elettriche Energica Motor Company, Zero Motorcycles e Tacita hanno scelto gli pneumatici Pirelli come primo equipaggiamento per le novit&agrave; in arrivo nel 2020, comprese le pi&ugrave; potenti naked presenti sul mercato, la maggior parte delle quali sono presentate nella recente edizione di EICMA dedicata al mondo delle due ruote. Di seguito, l&rsquo;elenco delle moto equipaggiate Pirelli, suddivise per marchio. Per la Ducati, Pirelli equipaggia: Ducati Streetfighter V4 / V4 S con DIABLO ROSSO&trade; CORSA II, 120/70 ZR17 anteriore e 200/60 ZR17 posteriorePanigale V2 con DIABLO ROSSO&trade; CORSA II, 120/70 ZR17 anteriore e 180/60 ZR17 posteriorePanigale V4 / V4 S con DIABLO&trade; Supercorsa SP, 120/70 ZR17 anteriore e 200/60 ZR17 posterioreMultistrada 1260 S Grand Tour con SCORPION&trade; Trail II, 120/70 ZR17 anteriore e 190/55 ZR17 posterioreDiavel 1260 &ldquo;Dark Stealth&rdquo; / Diavel 1260 S &ldquo;Ducati Red&rdquo; con DIABLO ROSSO&trade; III, 120/70 ZR17 anteriore e 240/45 ZR17 posterioreMonster 1200 S &ldquo;Black on Black&rdquo; con DIABLO ROSSO&trade; III, 120/70 ZR17 anteriore e 190/55 ZR17 posterioreScrambler&reg; Icon Dark con MT 60&trade; RS, 110/80 R18 anteriore e 180/55 R17 posteriore  Ducati Memorabilia, in vendita le parti originali delle moto da corsa Pirelli &egrave; stata scelta da MV Agusta per: RUSH 1000 con DIABLO&trade; Supercorsa SP, 120/70 ZR17 anteriore e 200/55 ZR17 posterioreBrutale 1000 RR con DIABLO&trade; Supercorsa SP, 120/70 ZR17 anteriore e 200/55 ZR17 posterioreBrutale 800 Rosso con DIABLO ROSSO&trade; III, 120/70 ZR17 anteriore e 180/55 ZR17 posterioreTurismo Veloce 800 Rosso con SCORPION&trade; TRAIL II, 120/70 ZR17 anteriore e 190/55 ZR17 posterioreSuperveloce 800 / Superveloce 800 serie oro con DIABLO ROSSO&trade; Corsa II, 120/70 ZR17 anteriore e 180/55 ZR17 posteriore Tra le proposte Aprilia, gli pneumatici Pirelli sono presenti su RS 660 con DIABLO ROSSO&trade; Corsa II, 120/70 ZR17 anteriore e 180/55 ZR17 posterioreTuono V4 1100 nelle nuove colorazioni rosso Sachsenring e grigio Magny-Cours con DIABLO&trade; ROSSO III, 120/70 ZR17 anteriore e 190/55 ZR17 posterioreTuono V4 1100 Factory con DIABLO&trade; Supercorsa, 120/70 ZR17 anteriore e 190/55 ZR17 posterioreRSV4 RR / RSV4 RR Factory con DIABLO&trade; Supercorsa SP, 120/70 ZR17 anteriore e 200/55 ZR17 posteriore Per Triumph Motocycle: Street Triple RS con DIABLO&trade; Supercorsa SP, 120/70 ZR17 anteriore e 180/55 ZR17 posterioreDaytona Moto2&trade; 765 Limited Edition con DIABLO&trade; Supercorsa SP, 120/70 ZR17 anteriore e 180/55 ZR17 posterioreBonneville Bud Ekins T120 e T100 Special Editions con PHANTOM&trade; Sportscomp, 100/90 - 18 anteriore e 150/70 R17 posteriore Triumph annuncia l'accordo con James Bond Per Kawasaki, Pirelli equipaggia la nuova Z H2 con pneumatici DIABLO ROSSO&trade; III nelle misure 120/70 ZR17 anteriore e 190/55 ZR17 posteriore. Pirelli &egrave; stata scelta anche dai costruttori di moto che producono, esclusivamente, veicoli elettrici Energica Motor Company, Zero Motorcycles e Tacita. A beneficiare della gamma Pirelli sono i seguenti modelli di Energica Motor Company:Ego+ con DIABLO ROSSO&trade; III, 120/70 ZR17 anteriore e 180/55 ZR17 posterioreEva Ribelle con DIABLO ROSSO&trade; III, 120/70 ZR17 anteriore e 180/55 ZR17 posterioreEva EsseEsse9+ con PHANTOM&trade; Sportscomp, 120/70 ZR17 anteriore e 180/55 ZR17 posteriore Per quanto riguarda Zero Motorcycles ritroviamo gli pneumatici Pirelli su SR/F con DIABLO ROSSO&trade; III, 120/70 ZR17 anteriore e 180/55 ZR17 posterioreDSR Black Forest Edition con MT 60&trade;, 110/90 19 anteriore e 130/80 17 posteriore Infine, Tacita ha scelto il brand dalla lunga P per equipaggiare sia la T-Cruise Urban che la neonata T-Cruise Turismo, per le quali &egrave; stato scelto lo pneumatico DIABLO ROSSO&trade; III nelle misure 120/70 ZR17 anteriore e 160/60 ZR17 posteriore       

Il brand della P Lunga &egrave; stato scelto dai pi&ugrave; importanti marchi motociclistici per equipaggiare le moto in uscita nel 2020

5 risultati per 'moto 2020'

Mercato: le 20 moto più vendute in Italia nel 2020

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Pirelli, le moto 2020 equipaggiate con gli pneumatici della "P Lunga"