        Se della gamma EXC 2024 vi avevamo gi&agrave; parlato, &egrave; proprio all&rsquo;interno di questa famiglia che KTM presenta la sua ultima, esclusiva, novit&agrave;. Si tratta della 300 Hardenduro, presto disponibile nei concessionari del Marchio. Il modello &egrave; stato sviluppato dai migliori piloti di enduro estremo, tra cui il due volte vincitore del Red Bull Erzbergrodeo Manuel Lettenbichler, ed &egrave; dotato di numerosi accessori che arrivano direttamente dal catalogo KTM PowerParts. Le caratteristiche  Quali sono le caratteristiche della nuova 300 Hardenduro? Di serie, il modello si presenta con nuove grafiche dedicate e il telaio arancione (con relativo kit di protezione del telaio Factory). La dotazione &egrave; di tutto rispetto: paracolpi sul manubrio &ldquo;Hardenduro&rdquo;, morbide manopole lock-on ODI di colore grigio, kit di paramani avvolgenti e sella Factory con cuciture a diamante. La moto monta pneumatici Metzeler 6 Days Extreme su ruote Factory, con cerchi D.I.D neri, raggi neri, mozzi e nippli anodizzati in arancione. Sulla nuova KTM 300 Hardenduro troviamo anche piastre forcella fresate CNC in arancione anodizzato, disco freno anteriore flottante e posteriore pieno (entrambi con relativa protezione in materiale composito, al posteriore arancione e con filo di sicurezza sul pedale), corona Supersprox Stealth arancione. E ancora, sempre di serie, ci sono la protezione del cilindro della frizione in arancione anodizzato, il paramotore in materiale composito, la ventola del radiatore. In arancione anodizzato troviamo anche il tappo del rabbocco dell&rsquo;olio. Per chi sceglie la 300 Hardenduro pu&ograve; contare poi su un commutatore per la selezione della mappatura e una cinghia anteriore e posteriore per sollevare la moto. Il prezzo &egrave; di 13.360 euro (IVA inclusa, f.c.). TROFEO ENDURO KTM 2023: A SAN MARINO RECORD DI PRESENZE        

Presto disponibile nei concessionari del Marchio, &egrave; stato sviluppato dai migliori piloti di enduro estremo

KTM EXC 2024, la gamma si allarga con l'esclusiva 300 Hardenduro

KTM, &nbsp;ha una lunga tradizione nel mondo dell&#39;Enduro con oltre tre decenni di esperienza e pi&ugrave; di 126 titoli mondiali, ha rivelato la sua trasformazione pi&ugrave; radicale fino ad oggi per la gamma KTM EXC Enduro 2024. Questa nuova gamma promette prestazioni elevate, sviluppo avanzato e tante innovazioni.    Cosa cambia nella ciclistica  Il cuore pulsante di questa gamma &egrave; rappresentato dal nuovissimo telaio idroformato, realizzato con taglio al laser e saldatura robotizzata. Grazie ai nuovi parametri di flessione longitudinale e torsionale, il telaio offre maggiore assorbimento dell&#39;energia e stabilit&agrave; sul terreno, garantendo un&#39;esperienza di guida superiore per i piloti.  Per quanto riguarda la ciclistica, i modelli KTM EXC e EXC-F sono equipaggiati con la forcella a cartuccia chiusa da 48 mm WP XACT. Questa forcella presenta un nuovo pistone mid-valve che ottimizza il flusso dell&#39;olio all&#39;interno della cartuccia. Il sistema di smorzamento progressivo (PDS) al posteriore &egrave; stato aggiornato e ottimizzato per lavorare in sinergia con il telaio di nuova concezione. Entrambe le sospensioni sono completamente regolabili in compressione ed estensione, permettendo una personalizzazione senza l&#39;uso di utensili.  Un elemento chiave della gamma KTM Enduro 2024 &egrave; il telaietto posteriore, realizzato in poliammide e alluminio rinforzato. Questo telaietto offre una maneggevolezza eccezionale, un feedback di guida straordinario e una notevole robustezza. Inoltre, ospita l&#39;innovativa Offroad Control Unit, che garantisce un facile accesso e una migliore protezione di tutte le componenti elettroniche della moto.  L&#39;ergonomia &egrave; stata ulteriormente migliorata grazie alle nuove sovrastrutture sviluppate in collaborazione con i piloti del Team Red Bull KTM Factory Racing. Queste sovrastrutture offrono una triangolazione ottimizzata per un contatto uomo/macchina superiore, soprattutto quando il pilota guida in piedi sulle pedane. Inoltre, il parafango anteriore &egrave; stato ridisegnato con alette per prevenire che sporco e fango colpiscano il pilota o i radiatori.  I serbatoi trasparenti in polietilene (XPE) hanno capacit&agrave; di 8,3 litri (per i modelli 4T) e 8,9 litri (per i modelli 2T).    Componente tecnologica  La gestione elettronica delle nuove moto &egrave; affidata alla Offroad Control Unit, che semplifica il sistema eliminando l&#39;uso di rel&egrave; e fusibili. In caso di malfunzionamento dei componenti elettrici, le uscite vengono disattivate individualmente e lo stato di errore di ciascuna unit&agrave; &egrave; indicato da spie a LED, consentendo una diagnosi rapida e precisa dei guasti direttamente sul posto.    Motorizzazione  I motori dei modelli a iniezione e miscelazione separata a 2 tempi presentano la nuova tecnologia Throttle Body Injection (TBI). Questa tecnologia offre un&#39;erogazione di potenza pi&ugrave; omogenea e elimina la necessit&agrave; di regolare la carburazione in base all&#39;altitudine o alle condizioni meteo, garantendo un risparmio di olio miscela e una riduzione delle emissioni inquinanti. Il pacco lamellare &egrave; stato anche aggiornato con deflettori in plastica per migliorare la tenuta dell&#39;intero tratto di aspirazione, prevenendo eccessi di combustibile in situazioni di pendenza.  A 2 o 4 tempi?  La&nbsp;gamma a 2 tempi KTM EXC 2024&nbsp;comprende i seguenti modelli: KTM 150 EXC TBI; KTM 250 EXC TBI e KTM 300 EXC TBI.  &nbsp;  La gamma 4 tempi KTM EXC-F 2024 &egrave; il risultato di tanti anni ai vertici delle competizioni enduro e propone una combinazione tra prestazioni racing, ergonomia e tecnologia .  &nbsp;  Il baricentro &egrave; stato ottimizzato ruotando il motore di 2&deg; all&#39;indietro e spostando il pignone 3 mm pi&ugrave; in basso, per migliorare maneggevolezza e manovrabilit&agrave; . Insieme ai vantaggi derivanti dalla centralizzazione delle masse e dalla riduzione del peso, il comportamento &quot;anti-squat&quot; della ciclistica dovrebbe risultarne notevolmente migliorato, ottenendo cos&igrave; una migliore trazione sulle pendenze pi&ugrave; ripide o quando si apre il gas in uscita di curva nelle prove speciali.  &nbsp;  Tutti i modelli KTM EXC-F 2024 sono equipaggiabili con il selettore di mappe opzionale, che oltre a variare le caratteristiche di erogazione del motore, consente di gestire il controllo di trazione e, per la primissima volta su una moto da enduro, il Quickshifter.  &nbsp;  La&nbsp;gamma 4 tempi KTM EXC-F 2024&nbsp;comprende i seguenti modelli: KTM 250 EXC-F; KTM 350 EXC-F; KTM 450 EXC-F e KTM 500 EXC-F  Prezzi (Iva inclusa e f.c.) della Gamma KTM EXC 2024  KTM 150 EXC TBI  10.530 euro  KTM 250 EXC TBI  11.650 euro  KTM 300 EXC TBI  11.860 euro  KTM 250 EXC-F  12.215 euro  KTM 350 EXC-F  12.480 euro  KTM 450 EXC-F  12.780 euro  KTM 500 EXC-F  12.990 euro  Clicca qui per il listino KTM 

A Mattighofen rinnovano la gamma delle hard-enduro con interventi che puntano a migliorare l&#39;esperienza di guida

KTM, tutte le novit&agrave; della gamma EXC Enduro 2024

KTM ha presentato la sua gamma KTM EXC Enduro 2024, con miglioramenti nella ciclistica, telaietto posteriore innovativo, migliorata ergonomia, gestione elettronica semplificata e nuove tecnologie per i motori a 2 e 4 tempi. I prezzi dei modelli variano da 10.530 a 12.990 euro

KTM nuove Enduro 2024 le FOTO

        Nuovo design, telaio in acciaio al cromo-molibdeno verniciato nel solito tradizionale arancione e sospensioni WP XPLOR sviluppate nelle competizioni: sono gli elementi fondanti della gamma enduro 2023 di KTM, presentata dalla Casa di Mattighofen e in arrivo nelle concessionarie a maggio 2022.  KTM enduro 2023: colori anni '90 Una nuova famiglia di off-road, la EXC di KTM, dove spiccano le nuove grafiche, caratterizzate da una combinazione di bianco, viola e arancione che omaggia i modelli enduro dei primi anni '90. Un'estetica impreziosita dal telaio in acciaio al cromo-molibdeno di ispirazione racing verniciato ovviamente in arancione. KTM enduro 2023: ciclistica Dal punto di vista della ciclistica, ogni modello della gamma EXC &egrave; equipaggiato con sospensioni WP XPLOR completamente regolabili. Sul forcellone &egrave; presente un monoammortizzatore PDS (Progressive Damping System), che promette pi&ugrave; luce a terra e minor rischio di danni in caso di impatto con ostacoli come massi o tronchi. KTM enduro 2023: motori e prezzi Per quanto riguarda i motori, quelli a 2T vantano la tecnologia Transfer Port Injection, che garantisce un'erogazione fluida della potenza su tutto l'arco di utilizzo, abbinata alla tecnologia TPI che riduce le emissioni e il consumo di carburante. I motori 4T sono progettati per erogare una coppia vigorosa ai bassi regimi e una potenza brutale quando vengono spremuti al massimo. Ai modelli standard - dalla 250 EXC-F alla 350 EXC-F fino alle top di gamma 450 EXC-F e 500 EXC-F - si affiancano come sempre le versioni Six Days, caratterizzate da una lunga lista di accessori di serie e grafiche dedicate alla FIM International Six Days Enduro, che quest'anno si disputa in Francia. Ecco tuttti i prezzi di listino al pubblico, IVA inclusa: 150 EXC: 9.530 euro250 EXC: 10.480 euro250 EXC-F: 11.000 euro300 EXC: 10.900 euro350 EXC-F: 11.530450 EXC-F: 11.800500 EXC-F: 12.060 I prezzi delle versioni Six Days: 250 EXC SIX DAYS: 11.330 euro250 EXC-F SIX DAYS: 11.850 euro300 EXC SIX DAYS: 11.750 euro350 EXC-F SIX DAYS: 12.380 euro450 EXC-F SIX DAYS: 12.600 euro500 EXC-F SIX DAYS: 12.900 euro KTM, SOLD OUT ALLA PRIMA PROVA DEL TROFEO ENDURO 2022       

La Casa austriaca lancia la nuova famiglia off-road con una combinazioni di colori che omaggia le fuoristradali degli anni Novanta

KTM EXC 2023: i prezzi della nuova gamma enduro

Nelle concessionarie a maggio 2022, i nuovi membri della gamma off-road di Mattighofen presentano un design rinnovato, telaio in acciaio al cromo-molibdeno, sospensioni WP XPLOR e una combinazione di colori che rimanda alle pari categoria anni '90

KTM, la gamma enduro 2023

A un anno dal lancio della gamma EXC 2017, KTM introduce nel mercato due nuovi modelli destinati alle competizioni dotati di motore due tempi a iniezione con tecnologia Transfer Port Injection. Le nuove 250 EXC TPI e 300 EXC TPI sono equipaggiate con un sistema di iniezione che viene utilizzato per la prima volta al mondo su motori di serie dedicati alle competizioni. Questa tecnologia di iniezione elettronica brevettata prevede nell&rsquo;adozione di 2 iniettori posizionati nei travasi del cilindro, rendendo il motore pi&ugrave; docile nell&rsquo;erogazione e meno assetato di carburante al tempo stesso.  I benefici non si fermano qui, parch&egrave; si riscontra anche una riduzione della fumosit&agrave; allo scarico, la semplificazione dei rifornimenti e la fine delle complesse procedure di carburazione in base alle differenti condizioni ambientali in cui si utilizza la motocicletta. L&rsquo;adozione dell&rsquo;iniezione ha portato nuovi componenti sui modelli 2T, come un nuovo corpo farfallato, una nuova EMS (Electronic Control Unit) che include una nuova ECU (Electronic Control Unit) che utilizza un notevole numero di sensori per garantire un timing perfetto dell&rsquo;accensione e dell&rsquo;iniezione.  Le novit&agrave; riguardano anche un nuovo cilindro, un nuovo airbox e un nuovo serbatoio per l&#39;olio della miscela, realizzato per adattarsi alla tecnologia TPI. Particolare attenzione &egrave; stata posta nel nuovo telaio, come sempre realizzato in acciaio al cromo-molibdeno, che al suo interno accoglie il serbatoio dell&rsquo;olio per la miscelazione separata, il cui tappo di rabbocco si trova dietro al cannotto di sterzo. Nuove, ovviamente, anche le grafiche per questi MY18, mentre si conferma il &ldquo;pacchetto&rdquo; di sospensioni WP ulteriormente affinate, freni Brembo, frizione idraulica e avviamento elettrico di serie, ben supportato da una potente e leggerissima batteria agli ioni di litio. 

Due&nbsp;iniettori sono posizionati nei travasi del cilindro, rendendo il motore pi&ugrave; docile nell&rsquo;erogazione e meno assetato di carburante al tempo stesso

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KTM EXC, arrivano i nuovi 2 tempi a iniezione

KTM, EXC 2 tempi a iniezione